Последнее изменение: среда 4 Февраль 2004, 15:1

Задача 1.2. для самостоятельного решения

Телефонная компания получила заказ на местную телефонизацию 8 деревень, расположенных в необжитой части Дальней Сибири. В каждой деревне построили небольшую АТС, и только на АТС возможно разветвление проводов. Важно чтобы между любыми двумя деревнями была телефонная связь. Ввиду наличия множества хищных зверей, проживающих в окрестных лесах, и мерзлости грунта, кабель решили прокладывать в воздухе, на уже имеющихся столбах линий электропередач и иных надземных коммуникаций, соединяющих некоторые из деревень. Заданы расстояния между деревнями, которые уже соединены коммуникациями. Найти самое экономичное решение. Критерий: минимальная суммарная длина телефонных проводов. Вычислить стоимость проекта, если стоимость прокладки 1 км телефонной линии равна 9000 руб.

Расстояния между деревнями (там, где есть коммуникации):

	Д 1	Д 2	Д 3	Д 4	Д 5	Д 6	Д 7	Д 8
Д 1	0	15	нет	15	19	20	25	12
Д 2		0	20	11	нет	16	11	нет
Д 3			0	8	12	3	5	2
Д 4				0	7	5	нет	9
Д 5					0	4	18	7
Д 6						0	9	4
Д 7							0	нет
Д 8								0

Последний срок сдачи:

ЛЕКЦИЯ 2. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

Теория: Логистические системы

Практика: Планирование сети дорог

Логистические системы: основные определения

Логистическая система (ЛС) - это организационно завершённая (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, причём задачи функционирования этих звеньев объединены общими целями организации бизнеса и (или) внешними целями.

Логистические операции (функции)– действия, осуществляемые над материальными (или сопутствующими) потоками в логистической системе.

Логистическая цепь - несколько звеньев упорядоченных по какому-либо потоку.

Полная логистическая цепь - упорядоченное по какому-либо потоку множество звеньев, по которым этот поток проходит от своего входа в логистическую систему до выхода из нее.

Логистическая сеть – все звенья логистической системы, взаимосвязанные между собой по материальным и сопутствующим им потокам.

Очевидно, что в реальных организациях бизнеса полные логистические цепи (соответствующие определению) встречаются крайне редко. Поэтому концепцию общих издержек обычно связывают с понятием логистического канала.

Логистический канал - множество звеньев логистической системы, включающее в себя все логистические цепи, проводящие материальные потоки от поставщиков материальных ресурсов до её конечных потребителей.

Типы звеньев:

         генерирующие материальные и сопутствующие потоки

         преобразующие материальные и сопутствующие потоки

         поглощающие материальные и сопутствующие потоки

         смешанные.

Информация логистических систем отражает:

• внешнюю среду организации – сведения о поставщиках сырья, товаров и их надежности, данные о потребителях продукции и посредниках (в т.ч. результаты взаимодействия с ними), информацию о рынке сбыта (какая продукция и ее модификации пользуются спросом у разных потребителей, посредников, в разных регионах и т. д.);

• внутреннюю среду организации – данные о состоянии и движении материальных потоков в организации, сведения об имеющихся запасах сырья, объеме продукции в производстве, объеме готовой продукции на складах, информацию о реализации продукции во времени.

Задачи, решаемые в рамках логистических систем:

• сбор и обработка заказов;

• управление закупками сырья, материалов;

• учет материалов, полуфабрикатов, продукции на складах в натуральной и в денежной форме;

• контроль состояния запасов;

• прогнозирование потребности в продукции;

• прогнозирование потребности в транспорте;

• определение последовательности и звенности продвижения материального потока по логистической цепи и т. п.

Этапы развития логистических систем

Анализ ведущих промышленных компаний различных капиталистических стран позволил выявить в их рамках четыре последовательные стадии развития логистических систем по состоянию на конец 80-х — начало 90-х годов.

Для первой стадии развития логистики характерен ряд следующих моментов. Компании работают на основе выполнения сменно-суточных плановых заданий, форма управления логистикой наименее совершенна. Область действий логистической системы обычно охватывает организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку. Система действует по принципу непосредственного реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции. Работу системы логистики на данной стадии ее развития в компании обычно оценивают величиной доли затрат на транспортировку и другие операции по распределению продукции в общей сумме выручки от продажи.

Для компаний, имеющих системы логистики второго уровня развития, характерно управление потоком производимых предприятиями товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Работа логистической системы оценивается исходя из сопоставления данных сметы расходов и реальных затрат.

Системы логистики третьего уровня контролируют логистические операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике, — это повседневное управление предприятием. Работа системы оценивается не путем сравнения затрат прошлого года или сметы расходов, а сравнивается со стандартом качества обслуживания. При этом компании стремятся повысить производительность системы, а не сократить затраты, как это характерно для систем второго уровня. Управление осуществляется не по принципу непосредственного реагирования, оно основано на планировании упреждающих воздействий.

Число компаний, использующих логистические системы четвертого уровня развития, пока еще невелико. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов. Интеграция способствует увязке часто противоречивых целей различных подразделений компании. Управление системой осуществляется на основе долговременного (более одного года) планирования.

Практический опыт работы фирм в разных странах мира показал, что восхождение от низшей стадии развития систем логистики к более высоким стадиям происходит как постепенно, так и, при возникновении благоприятных условий, скачкообразно. Переход на более высокий уровень в лучшем случае обычно длится от шести месяцев до двух лет, а переход от первой стадии развития к четвертой занимает около 20 лет. Однако ожидается его сокращение до 10 лет.