- •Введение
- •Цель и задачи дипломного проектирования
- •1 Обзор литературы
- •2 Техническая часть
- •2.1 Анализ современных технологий в сетях передачи данных
- •2.2 Строительство и монтаж волс
- •2.2.1 Прокладка волоконно-оптических кабелей
- •2.2.1.1 Общие сведения о монтаже кабеля
- •2.2.1.2 Прокладка вок в кабельной канализации
- •2.2.1.3 Прокладка вок в грунт
- •При одном пересечении
- •При нескольких пересечениях
- •2.2.1.4 Прокладка вок в пластмассовых трубах
- •2.2.1.5 Подвеска вок на опорах лэп и опорах контактной сети электрифицированных железных дорог
- •2.2.2 Монтаж волоконно-оптических кабелей связи
- •2.2.3 Вводы кабелей в здания предприятий сооружений связи
- •3 Исследовательская часть
- •3.1 Анализ технической оснащённости участка
- •3.2 Система передачи tn-12
- •3.3 Выбор оборудования
- •3.4 Выбор среды передачи данных
- •3.5 Выбор типа кабеля для проектируемого участка
- •3.6 Расчет длины регенерационного участка
- •3.7 Расчет быстродействия системы
- •3.8 Расчет и построение диаграммы уровней передачи
- •3.9 Расчет норм на качественные характеристики групповых трактов
- •3.10 Разработка схемы сети связи на участке Полоцк – Бигосово
- •3.11 Система тактовой сетевой синхронизации
- •3.12 Организация служебной связи и технического обслуживания
- •3.13 Управление сетью связи
- •4 Технико-экономическое обоснование выбора типа волоконно-оптического кабеля
- •5 Требования охраны труда при строительстве волоконно-опической линии связи
- •6 Энергосбережение и охрана окружающей среды при строительстве волс
- •6.1 Энергосбережение
- •6.2 Возможное воздействие на природную среду, животный мир при строительстве волс, характеристика видов воздействия на окружающую среду
- •6.3 Воздействие на атмосферный воздух
- •6.4 Воздействие на поверхностные и подземные воды
- •6.5 Воздействие на почвы
- •6.6 Воздействия на фауну и животный мир
- •6.8 Воздействие на места массового размножения и массовых миграций животных
- •Заключение
- •Список использованных источников
При нескольких пересечениях
Через реки, глубина которых до 0,8 м с пологими берегами и плотным невязким дном кабели прокладываются механизированной колонной так же, как и на всем протяжении трассы.
На реках глубиной от 0,8 до 6,0 м кабелеукладчик протаскивается через водную преграду тракторной лебедкой или колонной тракторов.
На реках с илистым дном при слое ила более 0,4 м прокладка кабеля ножевым кабелеукладчиком не допускается.
Разработка траншеи может выполнятся средствами гидромеханизации с применением водолазного труда, экскаваторами и бульдозерами или «насухо», т. е. поочередным перекрытием русла и отводом воды.
2.2.1.4 Прокладка вок в пластмассовых трубах
К достоинствам этой технологии прокладки ОК можно отнести:
– применение облегченных конструкций ОК строительными длинами 4-6 км, т. е. менее материалоемких, а, следовательно, более дешевых;
– увеличение строительного сезона ВОЛС благодаря возможности раздельной прокладки трубы через протяженные и глубокие болота, на участках трасс с большой насыщенностью подземными (наземными) коммуникациями (сооружениями) в зимний период;
– повышение надежности ВОЛС за счет защитных свойств трубы от механических воздействий на ОК;
– сокращение сроков строительства благодаря возможности прокладки труб в подготовительный период на стесненных участках трасс и в населенных пунктах, где нельзя применить кабелеукладчик;
– снижение трудозатрат при прокладке ОК кабелеукладочной техникой за счет существенного уменьшения количества перемоток кабеля на пересечениях с подземными коммуникациями и наземными сооружениями;
– уменьшение трудозатрат и времени устранения повреждений ОК в процессе эксплуатации ВОЛС.
Кабель может быть протянут в новый или уже существующий кабельный трубопровод. Трубы защищают кабель и позволяют производить прокладку и удаление кабеля в будущем без проведения земляных работ. Возможно использование труб большего диаметра, чем это необходимо в настоящее время, а также дополнительные трубы могут быть проложены для удовлетворения будущих потребностей.
Возможны два варианта укладки трубопроводов в несколько ярусов:
– с укладкой каждого трубопровода последующего ряда над трубопроводом предыдущего ряда так, чтобы их продольные оси находились в одной и той же вертикальной плоскости;
– со смещением на половину расстояния между продольными осями трубопроводов в ряду (влево – трубопроводов второго ряда по отношению к трубопроводам первого ряда; вправо – трубопроводов третьего ряда по отношению к трубопроводам второго ряда и т. д.).
Проложенные в грунт строительные длины труб, а также смонтированные с помощью пластмассовых соединительных муфт секции труб (4-6 км) подлежат испытанию избыточным давлением 0,05 Мпа в течение 48 ч.
Глубина прокладки трубок (труб) в обочине на перегоне и станции должна быть не менее 1,1 м от поверхности, а в междупутье на станции ― не менее 0,7 м.
При прокладке трубопровода трубоукладчик должен двигаться с постоянной скоростью, не превышающей 5 км/ч, без резких рывков и торможений.
Глубину заложения трубопровода следует контролировать мерной планкой или другими специальными измерительными приспособлениями через каждые 40-50 м на прямых участках трассы и через 20-30 м на ее поворотах.
Место соединения трубок (труб) должно быть привязано по существующему километражу железной дороги и указано на исполнительном чертеже трассы прокладки трубопровода.
Разработку траншей для прокладки трубопроводов или труб следует выполнять, как правило, механизированным способом с использованием траншеекопателей на железнодорожном ходу, цепных, роторных или фрезерных траншейных экскаваторов, одноковшовых экскаваторов и буровых машин.
При прокладке трубопроводов в несколько ярусов (рядов) глубины траншей увеличиваются с учетом устройства постели между рядами трубопроводов толщиной 0,05 м.
Ширина устраиваемой траншеи определяется с учетом количества прокладываемых трубопроводов.
Расстояние от ближайшего рельса до трубопровода должно составлять по горизонтали:
– не менее 1,6 м – при прокладке трубопровода по обочине и высоте балластной призмы более 0,5 м;
– не менее 1,9 м – при прокладке трубопровода по обочине и высоте балластной призмы менее 0,5 м;
– не менее 1,4 м – при прокладке трубопровода в междупутье.