40. Причины, вызывающие дисбаланс ротора электрических машин.

Вибрация электрических машин вызывается неуравновешенностью вращающихся частей, механическими неисправностями или причинами электромагнитного характера. В п. 4-6-3 рассматриваются некоторые способы выявления причины вибрации. Допустимую вибрацию см. в приложении 12. 4-6-1. Неуравновешены вращающиеся части. А. Неуравновешены ротор, муфта, шкив.

Дополнительно отбалансировать ротор. Большие шкивы или муфты (если они имеются), которые могут быть причиной вибрации, снять и отбалансировать отдельно от ротора. Добавочные маховики, например у дизель-генератора, подвергнуть отдельной балансировке.

Б. У машины, некоторое время проработавшей нормально, сместилась обмотка ротора вследствие ее недостаточной опрес-совки или слабой бандажировки (это наблюдается большей частью у быстроходных машин), а также в случае имевшего место сильного повышения частоты вращения, например, вследствие неисправности регулятора первичного двигателя.

Если смещение обмотки в дальнейшем не наблюдается, то вибрацию машины можно устранить дополнительной балансировкой ротора. Если же после произведенной дополнительной балансировки смещение обмоток продолжается и вновь появляется вибрация, то необходимо снять бандажи, укрепить обмотку и установить более надежные бандажи. В. Посадка роторной обмотки ослаблена вследствие усыхания изоляции. Это случается большей частью в полюсных катушках синхронных машин с явно выраженными полюсами.

Укрепить обмотку посредством прокладки дополнительной изоляции, тщательной опрессовки и затяжки. Способы укрепления обмотки зависят от конструкции машины. После укрепления обмотки почти всегда требуется дополнительная балансировка ротора.

4-6-2. Имеются механические Неисправности.

1. Неправильно центрирован агрегат, состоящий из нескольких машин. Следует учесть, что некоторые агрегаты, правильно сцентрированные в холодном состоянии, могут расцентрироваться в рабочем состоянии вследствие деформации опор, фундамента и т.д..

41.Балансировка роторов электрических машин.

Положение оси инерции ротора зависит от распределения его элементов по окружности. Если массы всех сборочных единиц и деталей равномерно распределены, ось инерции совпадает с осью вращения.

Такой ротор называется уравновешенным. В большинстве случаев массы распределяются неравномерно, ось инерции смещена относительно оси вращения, появляется дисбаланс, равный произведению неуравновешенной массы на ее эксцентриситет. Такой ротор называется неуравновешенным. В неуравновешенных роторах возникают центробежные силы, пропорциональные дисбалансу и квадрату частоты вращения.

Статическая балансировка роторов электрических машин.

Для статической балансировки служит станок, представляющий собой опорную конструкцию из профильной стали с установленными на ней призмами трапециевидной формы. Длина призм должна быть такой, чтобы ротор мог сделать на них не менее двух оборотов.

Ширина рабочей поверхности призм а определяется по формуле:

где: G — нагрузка на призму, кг; Е — модуль упругости материала призмы, кг/см²; р — расчетная удельная нагрузка, кг/см² (для твердой закаленной стали р = 7000 — 8000 кг/см²); d — диаметр вала, см.