Лабораторна робота № 4 діагностування приладів системи живлення карбюраторних двигунів.

Мета роботи: ознайомитися й навчитися виконувати операції діагностування приладів системи живлення карбюраторних двигунів; вивчити основні несправності цих приладів і їхні ознаки; навчитися здійснювати практичне виконання операцій діагностики, перевірки й регулювання елементів системи живлення, як на працюючих, так і на не працюючих двигунах за допомогою спеціальних стендів і устаткування з відповідними технічними висновками й регулювальними впливами.

Основні несправності системи живлення.

Незадовільна подача палива з бака до карбюратора.

Причини:

- засмічування сітки паливоприймача в баку смолистими відкладеннями;

- засмічування шламом паливопроводів і паливних фільтрів;

- утворення парових пробок у системі подачі палива - відбувається звичайно в жарку пору року при перегріві двигуна й бензонасоса;

- утворення крижаних пробок у системі паливоподачі - відбувається при замерзанні конденсату води, причому при замерзанні води збільшується обсяг, крижані пробки можуть повністю перекрити трубопровід;

- підсмоктування повітря через нещільності з утворенням повітряних пробок -

відбувається в штуцерних з’єднаннях, через прокладки, з-під кришок фільтрів і т.д.;

- несправна робота бензонасоса (БН):

- ослабло кріплення, надмірна розтягнутість, жолоблення або розрив еластичних пластин діафрагми - при цьому значно погіршується усмоктувальна здатність;

- поломка або засмічування клапанів;

- зменшення пружності робочої пружини БН - у результаті знижується тиск подаваного до карбюратора палива, що приводить до зниження рівня палива в поплавковій камері;

- поломка або підвищене зношування деталей привода - при цьому зменшується хід діафрагми, погіршується усмоктувальна здатність і знижується кількість подаваного палива;

- жолоблення стикувальних площин кришки й корпуси БН- відбувається при ослабленні їхнього кріплення, особливо при перегріві двигуна й самого БН, виготовленого з легкого сплаву, при цьому БН може повністю припинити подачу палива.

Карбюратор не забезпечує оптимального складу горючої суміші - співвідношення обсягів повітря й палива при різних режимах роботи двигуна є найважливішим чинником для процесу згоряння робочої суміші - навіть незначне відхилення цього співвідношення від норми приводить до цілого ряду негативних явищ.

Причини:

- перезбагачення робочої суміші - приводить до неповного згоряння палива й змиву змащення із дзеркала циліндрів, до нестійкої роботи й втрати потужності двигуна, з одночасним перегрівом його, до підвищення витрати палива й склад СО і СН у відпрацьованих газах, що супроводжується вихлопами темно-бурого диму:

- рівень палива в поплавковій камері перевищує норму - це пов'язане з неправильним регулюванням, із втратою герметичності поплавця, із заїданням голчастого клапана в гнізді або його зношуванні;

- зношування паливних жиклерів - збільшення діаметрів жиклерів приводить до підвищення їхньої пропускної здатності;

- неправильне регулювання дозуючих систем карбюратора - наприклад, системи холостого ходу, встановлений занадто ранній момент початку відкриття клапана економайзера й т.д.;

- несправний привод різних систем карбюратора - механічного, пневматичного, комбінованого або електронного типу;

- засмічування повітряних жиклерів - забиваються пилом або відбувається їх закоксування смолистими речовинами, що потрапляють через трубку вентиляції піддона картера;

- засмічування повітряних фільтрів.

- перезбіднення горючої суміші - у результаті відбувається «мляве» згоряння, падіння потужності, перегрівання двигуна, крім того, полум'я від суміші, що догоряє, може потрапити через впускний клапан, що вже відкривається, у впускний колектор, викликати в ньому удари або вибухоутворююче згоряння й пожежу в підкапотному просторі.

- малий рівень палива в поплавковій камері - неправильне регулювання або заїдання голчастого клапана;

- засмічування (засмолення) паливних жиклерів;

- несправна робота дозуючих систем, включаючи неправильне регулювання;

- підсмоктування повітря через нещільності в з’єднаннях карбюратора – при розриві прокладок, ослабленні кріплення деталей, при жолобленні стикувальної площини карбюратора (від перезатягування або перегріву).

Зовнішніми ознаками несправного стану елементів системи живлення карбюраторного двигуна при пуску є перегрівання й перебої в роботі двигуна, «постріли» у глушнику й поява темного диму у випускних газах, удари у впускному трубопроводі, падіння потужності й перевитрата палива.