Автоматична переєздна сигналізація.
|
|
|
|
|
а) |
|
б) |
|
Рис. 8.1 Переєздний світлофор(а) та автоматичний шлагбаум (б) | ||
Рис. 3. Улаштування та обладнання переїзду з шлагбаумами
в населених пунктах:
1 – край проїзної частини автомобільної дороги; 2 – автоматичний або електричний шлагбаум; 3 – запасні горизонтально-поворотні шлагбауми; 4 – огороджувальні стовпчики; 5 – перила (огорожа); 6 – улаштування для виявлення нижньої негабаритності в поїздах; 7 – пішохідна доріжка; 8 – водовідвідні лотки; 9 – дерев’яні бруси; 10 – контррейки; 11 – колійні рейки; 12 – загороджувальний світлофор; 13 – сигнальний знак «С»; 14 – настил із залізобетоних або інших плит; 15 – трубка або стійка для встановлення червоного щита та сигнального ліхтаря; 16 – будівля переїзного поста; 17 – світлофор переїзної сигналізації; 18 – дорожній знак «Рух транспортних засобів, висота яких перевищує …м, заборонено»; 19 – дорожній знак «Залізничний переїзд із шлагбаумом».
З інструкції по влаштуванню переїздів
Рис. 6. Улаштування та обладнання переїзду без шлагбаумів
в населених пунктах:
1 – край проїзної частини автомобільної дороги; 2 – огороджувальні стовпчики; 3 – улаштування для виявлення нижньої негабаритності в поїздах; 4 – пішохідна доріжка; 5 – водовідвідні лотки; 6 – дерев’яні бруси; 7 – контррейки; 8 – колійні рейки; 9 – сигнальний знак «С»; 10 – настил із залізобетонних або інших плит; 11 – трубка або стійка для встановлення червоного щита та сигнального ліхтаря; 12 – світлофор переїзної сигналізації; 13 – дорожній знак «Двоколійна залізниця»; 14 – дорожній знак «Рух транспортних засобів, висота яких перевищує …м, заборонено»; 15 – дорожній знак «Залізничний переїзд без шлагбаума».
В Росії залізничні переїзди почали обладнювати пристроями загороджування робота яких полягає у ....................
Дослідна експлуатація пристрою загородження переїзду ПЗП 91.00
На переїзді перегону Дніпродзержинськ Пас. - Воскобійня Придніпровської залізниці у червні 2010 р. були введені в дослідну експлуатацію 4 комплекти пристроїв загородження переїздів ПЗП 91.00 на підставі розробленої раніше ТОВ НВО «Трансавтоматика» спільно з ТОВ ПБФ «Стройкомплекс» Ltd. технічної документації.
Розробка проекту електричної централізації ст. Донецьк
Нашим підприємством було виконано розробку робочого проекту: «Технологічний вокзальний комплекс на Привокзальній площі та по вул. Артемівській у Київському районі м. Донецька. Електрична централізація». Робочим проектом передбачається повна заміна обладнання електричної централізації та зв'язку. Схеми електричної централізації ст. Донецьк розроблені на основі блочної релейної централізації з мікропроцесорним маршрутним набором.
09.12.2009 Р.
Нашим підприємством, спільно з ПСФ "Стройкомплекс" ЛТД, на підставі технічного завдання, виданого і затвердженого Укрзалізницей, розроблена вся технічна документація і почато виробництво Пристроїв загороди переїзду (ПЗП).
ПЗП призначене для запобігання несанкціонованій появі на залізничному полотні після забороняючого сигналу світлофора і опускання шлагбауму автотранспортних засобів. З метою виключення прямого зіткнення локомотиву з автотранспортним засобом-порушником передбачений пристрій, що створює механічну перешкоду в'їзду транспортних засобів на закритий для руху переїзд при наближенні до нього поїзда. Пристрій призначений для впровадження на залізничних та автомобільних переїздах, що охороняються (пости ДАЇ).
