18.2 Акумулятори

18.2.1  Перевірка стану акумуляторів виконується: старшим електромеханіком один раз на рік; електромеханіком: для систем з автоматичним регулюванням напруги ‑ один раз в чотири тижні, для систем без автоматичного регулювання ‑ один раз в два тижні на станціях і один раз в чотири тижні на перегонах. Перевірка стану акумуляторів на переїздах виконується з періодичністю, встановленою пунктом 13.1.

При цьому виконується вимірювання напруги та щільності електроліту; перевірка пластин на відсутність сульфатації, зламу, викришування активної маси; протирання стелажів, банок; змащення вазеліном з’єднань; чистка батарейної шафи.

Примітка. Для герметичних акумуляторів щільність електроліту не вимірюється.

Результати вимірювань оформлюються в картці форми ШУ-63.

Технічні вказівки

Напруга вимірюється індивідуально на кожній акумуляторній банці без відключення випрямляча за допомогою акумуляторного пробника з навантаженням 12 А на кожні 80 (72) ампер години ємності акумулятора або у вільний від руху поїздів час з відключенням випрямляча після 15 – 20 хвилин розряду акумулятора на пристрої СЦБ. При застосуванні герметичних акумуляторів, які не мають клемних виводів з окремих акумуляторних банок вимірювання напруги виконується на групах акумуляторних банок, що мають клемні виводи з відключенням випрямляча та навантаженням на пристрої СЦБ.

18.2.2  Перевірка стану і роботи вентиляційної установки акумуляторного приміщення виконується: електромеханіком один раз в чотири тижні; старшим електромеханіком ‑ один раз на рік.

Результати перевірки оформлюються в журналі форми ШУ-2.

18.2.3  Фарбування всередині батарейних шаф та акумуляторних стелажів виконується електромонтером в міру необхідності, але не рідше, ніж один раз в три роки.

Результати роботи оформлюються в журналі форми ШУ-2.

Технічні вказівки

Фарбування всередині батарейних шаф та акумуляторних стелажів виконується кислотно-стійкою фарбою.

18.3 Дизель-генераторний агрегат (дга)

18.3.1  Зовнішній огляд і чистка ДГА виконується електромеханіком один раз на місяць.

При цьому перевіряється наявність пального, рівня масла і води; виконується пуск ДГА без навантаження, перевірка напруг, що виробляються, дії схем сигналізації і контролю.

Примітка. Періодичність робіт за пунктом 18.3.1 може бути збільшена начальником служби сигналізації та зв’язку не більше ніж до одного разу на квартал.

Результати перевірки оформлюються в журналі форми ШУ-2.

18.3.2  Перевірка вузлів ДГА і заміна масла виконується спеціалістом, призначеним начальником дистанції сигналізації та зв’язку після напрацювання мото-годин в кількості, встановленій інструкцією з експлуатації (керівництвом з експлуатації) заводу-виробника.

При цьому перевіряється кріплення і натяг ременів, зазори в клапанах; виконується промивка фільтрів, чистка монтажу і деталей щитів управління, блоків автоматики; перевіряється стан генератора і стартера.

Результати перевірки оформлюються в журналі форми ШУ-2.

18.3.3  Перевірка стану комутаційної апаратури ДГА виконується електромеханіком два рази на рік.

При цьому перевіряється стан реле, кнопок, рубильників, вимірювальних приладів; виконується чистка і регулювання контактних пружин.

Результати перевірки оформлюються в журналі форми ШУ-2.

18.3.4  Перевірка стану і пробний запуск ДГА з підключенням навантаження виконується старшим електромеханіком та електромеханіком два рази на рік.

Примітка. Періодичність робіт за пунктом 18.3.4 може бути збільшена начальником служби сигналізації та зв’язку не більше ніж до одного разу на рік.

Результати перевірки оформлюються в журналі огляду форми ДУ-46.

18.3.5  Технічний огляд ДГА виконується спеціалістом, призначеним начальником дистанції сигналізації та зв’язку після напрацювання мото-годин в кількості, встановленій інструкцією з експлуатації (керівництвом з експлуатації) заводу-виробника.

При цьому здійснюється перевірка паливної системи, кута випередження подачі палива; промивка замкнутої системи охолодження і заміна прісної води; перевірка системи змащення; промивка повітряного фільтра, колеса турбіни, трубок холодильника повітря, масловідділяючої системи вентиляції картера; перевірка кривошипно-шатунного механізму, паливного насоса, муфти відбору потужності, привода генератора; перевірка дії ДГА після огляду.

Результати перевірки оформлюються в журналі форми ШУ-2.