организация производства
.docx
|
15. Содержание, задачи и значение матер.-техн. обеспечения. Формы орг-ии поставок мат-ых р-в на предпр. Показ. использ. матер. рес. и факторы улуч. их использ. Для бесперебойного функц-ния произв-ва необх. хорошо налаженное матер.-техн. обеспечение (МТО), кот. на предпр-х осущ-ся через органы материально-технического снабжения. Задача мат.-техн. снабж.: своеврем. обеспеч. пр-ва необход. матер. ресурсами соответствующей комплекции и качества. Функции: 1.планир-ие, кот. предполагает: изучение внешних видов мат-ых ресурсов и т.д. 2.организация, кот. включает: сбор информации о потребностях в той или иной прод-ии, заключ. с поставщиками, получение рес-ов, организацию складского хоз-ва, обеспечение цехов. 3.контроль работы, в состав кот. входят: контроль за выполнением договорных обязательств, контроль за расходом мат-х рес-ов, контроль за качеством, за запасами. Матер. ресурсы – предметы на кот. направлен труд чел. с целью получения гот. продукта, целиком потребляются в производств. процессе и полностью переносят свою ст-ть на готовое изделие (сырье, матер-лы, полуфабрикаты, топливо незаверш.проиво, отходы, запвсн. части. Поставки мат-ых рес-ов осущ-ся через хозяйственные связи. Хоз-ые связи – совок-сть экон-их, организационных, правовых отношений между поставщиками и потребителями. Бывают: прямыми и опосредованными. Прямые - непосредственно производитель и поставщик. Опосредованные - когда между этими предприятиями есть хотя бы один посредник. Формы организ. поставок: Транзитная – от поставщика к потреб-лю ускоряется процесс доставки, исключ. затраты на промежуточные операции при перегрузке и складировании. Складская – сокращ-ся производ. запасы, ускоряется оборачив. обор. средств. Показатели использования матер. ресу-в: 1 Прибыль на рубль матер. затрат = Прибыль ∕ Матер. затраты 2 Материалоотдача = Объем продукции / Стоим-ть матер. ресурсов 3 Коэф. соотношения = Темпы роста объёма про-ва / Предыдущ. темп. роста 4 Удельный вес матер. затрат в с/с продукции 5 Коэы. матер. затрат = фактич. затраты / Плановые затраты Факторы, улучшающие использование мат-ых ресурсов: 1.соверш-ние конструкции и структуры продукции, 2.соверш-ние технологии изготовления продукции, 3.экономия сырья и мат-ов за счёт исследований в области их использ-я, 4.применение мат-ов с затрат заданными свойствами, 5.стимулирование улучшения использования матер. ресурсов, 6.применение оптимальных форм и методов обеспечения матер. ресурсов. |
Значение трансп. хоз. – бесперебойность транспортировки грузов при полном использовании трансп-х ср-тв и миним. себестоимости транспортных операций. Трансп. хоз-во сост. из подвижного состава, технич. базы для хранения, обслуживания и ремонта трансп-х ср-тв. Трансп. отдел сост. из планово-эконом. бюро, диспетчерское бюро, бюро учёта, технич. бюро. Транспорт делится на внутренний и внешний. Внутренний транспорт бывает межцеховой и внутрицеховой. Внешний транспорт осущ. связь с др. предприятиями. По принципу действия трансп. ср-ва делятся на прерывные и непрерывные. Прерывный – автопогрузчики, кары. Непрерывные – конвейеры. По направлению перемещения грузов - горизонтальный, вертика-й, наклонный, горизонтально-наклонный. Задачи трансп. хоз.: 1.бесперебойное и своеврем. обеспечение произв-ва необх. траспортом; 2.правильный выбор и наиболее эффект. использование транспорта; 3.механизация, автоматизация трансп-х операций; 4.снижение затрат, связ-х с перевозкой грузов. Маршрут движения – путь следования подвижного состава при выполн. перевозок. Маршруты: Маятниковый – при кот. путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлениях пролегают по одной и той же трассе. Кольцевые - при кот. путь следования подвижного состава предст. собой замкнутый контур. Комбиниров. – сочет. различ. видов марш-ов. Формы организации внутризаводского транспорта зависят от мощности грузопотока и объёма грузооборота. Грузопоток – показатель, характеризующий объём перевозок грузов в опред. направлении или между данными пунктами за опред. отрезок времени. Грузооборот – есть сумма отдельных грузопотоков. Технико – экономические показатели: Объем перевозок – показ. кол-во тонн груза кот.перевезено или планируется перевезти за опред. период. Грузопоток – объем грузов перемещаемых в ед. времени между двумя пунктами. Грузооборот – опред. выполненную или планируемую транс. работу по перемещению грузов между 2 пунктами за конкрет. период времени и представ. собой сумму отдел. грузопотоков. Объём перевозок – грузооборот и грузопотоки хар-ся величиной, структурой, временем освоения, коэф. неравномерности. Коэф. неравном-сти опред-ся отношением мах значения соотв. пок-ля к его среднему значению. Использование пробега – отнош-е движ-я транс. средства с грузом к общему пути. Коэфф. использования парка – учитывает выход машин на линию. Себест-сть перевозок – эксплуатационные затраты приходящие на ед. транспортной продукции. Коэф. испол. грузопод-ти = масса груза / грузопод-ть. |
12. Классификация и характеристика видов ремонта оборудования. Системы планово-предупредительного ремонта (ППР) и технического обслуживания и ремонта оборудования ТОиРО). Нормативы систем ППР и ТОиРО и их расчет. Вся ремонтная деят-ть пр-я делится на: 1)Внеплановые работы; 2)Плановые работы: а) межремонтное обслуж-е (ежемесячно; периодически: -осмотр; -профил. операции); б)ремонты (текущие; средние; капитальные). Ремонт – комплекс работ по восстановлению работоспособности оборудования и его ресурсов. Текущий ремонт – вид планового ремонта при котором производят замену или восстановление изношенных деталей срок службы которых не превышает межремонтного периода. Капитальный ремонт эфф-н, если экономия на капитальных затратах больше потерь на эксплуатационных расходах. Модернизация оборудования – устранение морального износа устаревшего оборудования, целесообразна если потери на эксплуатационные расходы за период службы модернизированного оборудования меньше единицы между затратами на новое оборудование и модернизацию. Системы ППР – совокупность взаимосвязанных положений и норм определяющих организацию и выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования. Цель системы: поддержание технологического оборудования в постоянной эксплуатационной готовности. Основные принципы функционирования системы: плановость и предупредительность. Достоинства системы ППР: предупреждает возможность случайного выхода оборудования из строя, позволяет ремонтировать оборудование в кратчайшие сроки, сокращает стоимость ремонта, создаёт предпосылки для более эффективного использования оборудования. Ремонтный цикл – оперативное время работы оборудования от его установки до первого капитального ремонта или между двумя капитальными ремонтами. Тр.ц. = (Nр.ц.* Вт.п.Вт.о.Вэ.Вом.)/Fg: Nр.ц. – продолжительность ремонтного цикла; Fg – действительный фонд времени работы станка; Результаты получаются в годах если с Fg, если без – в часах. Структура рем. цикла – перечень и последовательность вып. рем. работ в течении ремонтного цикла. У-О-Т-О-Т-О-…-О-К1 Длительность межремонтного периода – это время работы оборудования между очередными ремонтами. Тм.р.n. – Тр.ц./nк+nс+nт; N – кол-во ремонтов; к - капитальных, с – средних, т – текущих. Межосмотровой период – время работы оборудования между двумя следующими друг за другом осмотрами или осмотром и ремонтом. Тм.о.п. = Тр.ц./1+ nс+nт+nо; nо – количество осмотров. Ремонтная единица – показатель характеризующий нормативные затраты на ремонт оборудования 1-ой категории сложности. Ремонтосложность – определяется конструктивными и технологическими особенностями оборудования и показывает степень сложности ремонта единицы оборудования. Трудоёмкость ремонтных работ – устанавливается время необходимое на выполнение каждой из ремонтных работ, в отдельности на 1 ремонтную единицу. Нормативы строятся применительно к оборудованию, ремонтам, по операциям, а также на подготовку к операциям, сборку, монтаж, испытания. |
|