8.Экономическая эффективность.

Для получения сравнимых результатов, анализ сравнительной экономической эффективности нужно проводить по показателям приведенным в сопоставимый вид:

по приведенным затратам, отнесенным к единице продукции (например, доставка груза из Москвы во Владивосток по железной дороге -приведенный коэффициент равен 1,7 руб/кг);
по уровню доходности;
по производительности труда судового экипажа;
по фактической эффективности капиталовложений;
по приведенным затратам, связанным с природоохранными мероприятиями.

Эффективность СЭУ оценивают отношением затрат к конечному результату. Снижение эффективности СЭУ может быть абсолютным - по мере ухудшения технико-экономических характеристик данной СЭУ по сравнению с построечной и относительным - по мере снижения т.э.х. СЭУ по сравнению т.э.х. новых СЭУ того же назначения.

Снижение эффективности СЭУ является следствием физического и морального износа. Теоретические основы изнашивания изложены в монографии: Подсушный A.M. «Восстановление эффективности СЭУ». Физический износ элементов СЭУ оценивается коэффициентом физического износа и коэффициентом антропогенного давления на окружающую среду.

Конечным результатом СЭУ безотносительно к затратам и показателям, от качества СЭУ независящими, является энергопроизводительность. Поэтому экономическую эффективность СЭУ оцениваем по приведенным удельным затратам на вырабатываемый МДж энергии.

Анализ производим в табличной форме.

№ п/п	Наименование характеристик	Обозначение	Расчётная формула	Численные значения
№ п/п	Наименование характеристик	Обозначение	Расчётная формула	ГТУ 4 СПГГ GS-34	ГПК с ГТУ 5500л.с. Бритиш Томпсон Хаустон
1	2	3	4	5	6
1.	Затраты на топливо на ходовом режиме, руб/МДж		где Ц_т =32000..42000- стоимость топлива, зависящая от его качества. По состоянию на 2012г. стоимость топлива на рынках Приморья	3235,93	8574,69
2.	Затраты на топливо на стояночном режиме, руб/МДж			782,88	683,57
3.	Затраты на смазочное масло на ходовом режиме, руб/МДж		= где - коэффициент затрат на смазочныематериалы (см. табл. 1.11 .П)	3252,78	8617,56
4.	Затраты на смазочное масло на стояночном режиме, руб/МДж		=	786,79	686,98
5.	Приведенные затраты на ТСМ, руб/МДж			442, 85	901,38
6.	Стоимость СЭУ, руб		где - удельная стоимость, отнесенная к единице номинальной мощности, руб/кВт (см табл. 2.1 П)	15904000	28909440
7.	Затраты на содержание машинной команды, руб		где - суточное содержание одного человека машинной команды. Наш судовладелец тратит на содержание одного человека машинной команды (зарплата + питание) не более 32.5...39 дол/сут. - численность машинной команды вместе со старшим механиком.	229950	229950
8.	Затраты на техническое снабжение, руб		где =0.006- норма отчислений на снабжение	95424	173456,64
9.	Затраты на текущий ремонт, руб		где =0.01 - норма отчислений на текущийремонт	159040	289094,4
10.	Удельная стоимость технического использования, руб/МДж	Стн	где =1.25 - коэффициент накладных расходов;	641,72	1201,02
11.	Затраты навосстановление,руб/МДж	Сэк	где =0.036 - норма амортизационных отчислений на полное восстановление; =0.023- норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт	12278,67	10182,42
12.	Приведенные удельные затраты, руб/МДж	Сэу	Сэу⁼ С_тсм+ Сэк	12721,52	11083,8
13.	Годовыеэксплуатационные затраты на СЭУ, руб	Ээу	Ээу = Сэу tэ N_e_н	93784,187	148171,127