МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Дальневосточный федеральный университет»

ИНЖИНЕРНАЯ ШКОЛА

Кафедра судовой энергетики и автоматики

Ибе Сергей Владимирович

РАСЧЕТ СУДОВОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Курсовая работа

	Студент гр. 3438 __________________ (подпись)
	Руководитель _____________ А.Г. Масютин
Регистрационный № ________ ___________ ___________________ подпись И.О.Фамилия « _____» ___________________ 20 г.	Оценка _________________________ ____________ ___________________ подпись И.О.Фамилия «_____» ________________ 20 г.

г. Владивосток

2012 Содержание

1. Введение. Характеристика судна и его СЭУ ………...3

2. Технические, энергетические и экономические характеристики различных типов ГПК ………..8

3. Определение пропульсивной мощности и мощности ГД ………10

4. Комплектация тепловой схемы ГПК…………………………………………...12

5. Определение основных характеристик энергетических систем ГПК……… .22

6. Определение энергетической эффективности СЭУ ………28

7. Определение эксплуатационной эффективности СЭУ……………………… .33

8. Расчёт экономической Эффективности СЭУ ………36

9.Техническое описание топливной системы ГТД……………………................41

10. Заключение ………42

Графическая часть:

Функциональная тепловая схема ГПК – лист формата А1

Спецификация к тепловой схеме – лист формата А4

Принципиальная схема системы топливо подготовки – лист формата А1

Спецификация к системе топливо подготовки – лист формата А4

11.Список литературы ………55

1.Введение. Общая характеристика судна

За прототип к курсовому проекту был взят т/х «Михаил Стрекаловский».

Номер и автор проекта: 743, «Варновверфт», ГДР

Год и место постройки: 1981, ГДР, г. Вернемюнде

Тип судна: Однопалубное, с удлиненным ютом, надстройкой и МО в корме, с ледокольным носом и транцевой кормой.

Назначение: Перевозка навалочных грузов, руд, зерна и контейнеров.

Класс Регистра: КМ У Λ ˄ 1 А2

КМ - судно самоходное;

˄ 1- Одноотсечная непотопляемость

А2 - обьем автоматизации механической установки позволяет ее эксплуатацию одним оператором из центрального поста управления без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях.

У Л – самостоятельное плавание в Арктике в летне-осенний период навигации в легких ледовых условиях и замерзающих не арктических морях круглогодично.

Корпус

Количество палуб – 1 непрерывная

Количество водонепроницаемых переборк - 8.

Рис. 1. т/х «Михаил Стрекаловский»

I.Основные показатели судна:

• Длина наибольшая м

• Длина между перпендикулярами L_┴┴, м – 154,88

• Ширины B, м – 22,86

• Осадка средняя Т , м – 9,88

• Водоизмещение D , т - 27340

• Дедвейт DW , т - 19252

• Скорость хода , уз – 15,29

• Район плавания - неограниченный

• Дальность плавания S, миль – 6000

• Экипаж, чел. – 38

• Общая вместимость трюма, твиндека и верхней палубы, м³ - 26219