4.4 Выбор и обоснование метода обеспече-ния взаимозаменяемости ... – увязки. Укрупнен-ное техническое описание метода: первоисточ-ники, средства увязки, взаимозаменяемые геометрические параметры
Под геометрической взаимозаменяемостью понимается свойство независимо изготовленных СЧ, позволяющее устанавливать их в процессе сборки и заменять в процессе ремонта без подгонки и использования селективной сборки. В авиации для обеспечения взаимозаменяемости применяется увязка – согласование соответствующих геометрических параметров СЧ конструкции и сборочной оснастки для ее сборки.
Для увязки геометрических параметров СЧ конструкции применяются следующие первоисточники увязки: чертеж (Ч), плаз (П), эталон (Э), программа (ПР). Для изготовления первоисточников увязки применяются первоисточники информации (чертежи, технические условия, системы допусков и посадок, математические модели и др.).
Увязка реализуется за счет использования соответствующих средств, а именно:
универсальных инструментальных (И);
специальных: плоских – шаблонов (Ш) и объемных – макетов (М).
Метод увязки представляет собой метод согласования геометрических параметров базовых поверхностей СЧ и технологической оснастки для сборки. Названия и обозначения методов увязки определяются на основе сочетания названий и обозначений видов первоисточников и средств увязки. На рисунке 4.2 приведена схема классификации возможных методов увязки современных авиационных конструкций, по различным классификационным признакам.
Для увязки … мною выбран метод …, что объясняется следующими обстоятельствами:
...;
...;
....
Прогнозируемая точность выбранного метода увязки: ± … мм.
Первоисточниками увязки для выбранного метода являются:
... (рисунок 4._);
... (рисунок 4._);
... (рисунок 4._).
Средства увязки:
... (рисунок 4._);
... (рисунок 4._);
... (рисунок 4._).
В процессе увязки увязываются следующие геометрические параметры СЧ …:
...;
...;
....
Представленная в данном разделе информация является исходными данными для разработки схемы … и увязки … (см. раздел 4.5 настоящего Проекта).
4.5 Разработка схемы ... И увязки ...
Схема … и обеспечения взаимозаменяемости СЕ является графическим изображением (в виде условных обозначений) последовательности установки СЧ при … СЕ, с указанием первоисточников, средств увязки и увязываемых геометрических параметров базовых поверхностей СЧ, входящих в конструкцию СЕ. При этом, схемой … является идеология выполнения операций, которая заключается в порядке выполнения отдельных операций ТП … … .
В зависимости от наличия различных способов членения авиационных конструкций на отдельные СЧ, можно выделить следующие основные схемы сборки:
а) последовательная;
б) параллельная;
в) параллельно-последовательная.
При последовательной схеме сборки, операции выполняются одна за другой, после окончания предыдущей. Применяется для сборки отсеков и агрегатов, не расчлененных на секции и панели, а также сборки узлов, панелей и секций.
При параллельной схеме сборки, операции выполняются одновременно. Применяется для сборки секций и отсеков, входящих в конструкцию одного агрегата, например, для сборки секций крыла: ОЧК, СЧК, ЦЧК.
При параллельно-последовательной схеме сборки, соответствующие операции выполняются одновременно и одна за другой. Применяется для сборки отсеков и секций фюзеляжа, крыла, оперения и др.
С учетом обстоятельств, изложенных в п.п. 4.2; 4.4 Проекта, для сборки … мною выбрана … схема сборки.
Мною разработана схема сборки и увязки … (см. Приложение).