- •Міністерство освіти і науки україни
- •Теоретические исследования и моделирование
- •Теоретические исследования и моделирование
- •Литература
- •Нагруженное резервирование машин в эксплуатации
- •Литература
- •Аналіз засобів виробництва і економії енергії
- •Література
- •Применение трехмерного виртуального моделирования при исследовании системы управления автогрейдера дЗк–251
- •Литература
- •Література
- •Повышение эффективности землеройно-транспортных машин оснащенных гидроаккумулирующими системами терморегулированием газовой камеры
- •Повышение эффективности землеройно-транспортных машин оснащенных гидроаккумулирующими системами за счет применение управляемых муфт
- •Литература
- •Колебания неуравновешенных роторов
- •Литература
- •Дослідження міцності кузова піввагона в процесі його очищення накладними вібромашинами
- •Література
- •Оценка прочности несущей системы дорожных машин
- •Литература
- •Безтраншейна заміна зношених трубопроводів
- •Прокладка горизонтальных коллекторов для тепловых насосов
- •Моделювання робочого устаткування малогабаритного навантажувача з метою удосконалення конструкції
- •Література
- •Аналіз адекватності компьютерної моделі малогабаритного навантажувача і результатів експериментальних досліджень
- •Література
- •Согласование оптимальной частоты вращения барабана дорожной фрезы со скоростью её продольного перемещения
- •Литература
- •Нагрузка в тяговом приводе малогабаритного погрузчика при развороте
- •Литература
- •Машины для земляных работ обзор гидравлической системы навесного рабочего экскаваторного оборудования для погрузчика пмтс-1200, проблемы эксплуатации –типичные неисправности и методы их устранения
- •Литература
- •Метод определения вертикальной реакции на рабочем органе автогрейдера в процессе копания грунта
- •Литература
- •Підвищення ефективності роботи автогрейдера дЗк-251 вдосконаленням механізму повороту грейдерного відвалу
- •Литература
- •Делители потока в системе обеспечение эффективности гидроприводов строительных машин
- •Литература
- •Быстросменное рабочее оборудование экскаватора
- •Литература
- •Планировочные способности многоотвальных прицепных грейдеров
- •Литература
- •Исследование тяговых качеств скреперного поезда
- •Литература
- •Определение динамических нагрузок в тяговых рамах скреперов, работающих в составе поезда
- •Литература
- •Применение специализированного механизма рабочего оборудования для использования автогрейдера в зимний период
- •Литература
- •Подъемно-транспортные машины вплив факторів технологічного характеру на довговічність сталевих канатів
- •Література
- •Вплив факторів експлуатаційного характеру на довговічність сталевих канатів
- •Література
- •Методика создания модели и исследование нагруженности башенного кранатипа кб-160.2
- •Трибология и контроль технических систем старение моторных масел при эксплуатации строительных машин
- •Литература
- •Влияние высокодисперсных частиц загрязнений на износ поверхностей трения
- •Литература
- •Кондиционеры для моторных масел строительных машин
- •Литература
- •Модель взаимодействия микронеровностей в присутствии адсорбционного слоя при упругом контакте поверхностей трения гидропривода сдм
- •Литература
- •Повышение эффективности очистки рабочих жидкостей от механических загрязнений путем сохранения ее адсорбционных свойств
- •Литература
- •Рациональная температура рабочей жидкости гидропривода экскаватора с эксплуатационным износом
- •Литература
- •Розробка системи прогріву і стабілізації температури робочої рідини екскаватора
- •Література
- •Розробка конструкції і розрахунок мобільного маслоочищувального блоку
- •Література
- •Визначення перспективних методів і засобів термостабілізації робочої рідини в гідроприводі
- •Література
- •Магнітні методи контролю технічного стану металоконструкцій бдм
- •Література
- •Рациональная глубина диагностирования гидроагрегатов
- •Литература
- •Некоторые требования к конструкции подшипников качения и их опор
- •Литература
- •Деякі питання, щодо побудови діагностичних систем контролю технічного стану підшипників кочення
- •Література
- •18 Листопада 2014 року.
- •Видавництво
- •Харківського національного автомобільно-дорожнього університету
- •Видавництво хнаду, 61002, м. Харків-мсп, вул. Петровськог, 25.
- •Тел./факс: (057) 700-38-64; 707-37-03, е-mail: rio@khadi.Kharkov.Ua
Литература
1. Проектирование машин для земляных робот /Под ред. А.М. Холодова. – Харьков: Выща шк. Изд. при Харьк. ун-те, 1986.– 272 с.
2. Хмара Л.А. Машины для земляных работ: Навчальний посібник / Л.А. Хмара, С.В. Кравець, В.В. Нічке и др. – Рівне – Дніпропетровськ – Харків. 2010. – 557 с.
3. Дементьев Ю. В. САПР в автомобиле- и тракторостроении: Учебник для студ. высш. учеб. заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2004.– 224 с.
4. Алямовский А.А., Собачкин А.А., Одинцов Е.В., Харитонович А.И., Понамарев Н.Б. SolidWorks. Компьютерное моделирование в инженерной практике. – СПб.: БХВ-Петербург, 2005. – 800 с.: ил.
Подъемно-транспортные машины вплив факторів технологічного характеру на довговічність сталевих канатів
Дзеблюк Д.М., бакалавр
Науковий керівник – професор, д.т.н Міренський І.Г.
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
Сталеві канати уявляють собою багатодротовий композит, технічний стан якого суттєво впливає на безвідмовність роботи підйомно-транспортного обладнання різного призначення. Напрацювання його залежить від фізико-механічних характеристик вихідного матеріалу, технології виготовлення та умов експлуатації. Основною причиною виходу із ладу гнучких виробів є втомне руйнування їх елементів за рахунок діяння сукупності навантажень різного характеру та динамічного коливання усієї системи. Одним із шляхів підвищення довговічності сталевих канатів є правильний вибір параметрів звивання дротів з урахуванням конструкції та режимів експлуатації.
Основним фактором виробничого характеру, які в найбільшій мірі впливають на довговічність сталевих канатів, є вибір раціональних параметрів звивання кручених виробів. З цього питання розроблено ряд рекомендацій, серед яких необхідно відзначити наступні. Нестеровим П.П. запропоновано усі сукання сталок типу ТД звивати із однаковими початковими напруженнями у крайніх волокнах дротів при відносних здовженнях у межах = (3,24…2,35) %. Д.Г. Житков, виходячи з умов щільного звивання, рекомендує наступні відносні здовження = (1,7..2,0) % [1]. У цьому напрямку було проведено безліч досліджень різними науковцями. У результаті цих досліджень було визначено, що незалежно від конструкції канату слід приймати раціональне значення
відносного здовження крайнього волокна дротів, що виходять на поверхню канату, = (2,4…3,4) %, при рівності кутів звивання.
На жаль, у теперішній час 90 % канатів, що випускаються, підлягають попередній деформації. Тому не може бути однакових початкових напружень в крайніх волокнах дротів, так як деформування в процесі звивання знімає початкові пружні напруження. З метою усунення зазначеного недоліку розроблена та пройшла заводські випробування електронна система автоматичного регулювання натягу сталок в процесі звивання канату (рис. 1).
Рисунок 1 – Електронна система автоматичного регулювання
Робота запропонованої системи автоматичного регулювання здійснюється наступним чином. При зміненні натягу в однієї зі сталок 7 в датчику 8 виникає сигнал розугоджування, який по лінії зв`язку 9 поступає на схему порівняння електронного комутатора 10 дискретної дії опитуваним пристроєм. З останнього сигнал інформації поступає на електронний підсилювач 6, звідки сигнал, підсилений по напрузі та струму, подається на перемикач 5 виконавчих механізмів, що складаються із реверсивних двигунів 4, редукторів 3, гальмових барабанів 1. У даній системі є пристрій, за
допомогою якого у схемі порівняння можна встановити заданий натяг дроту при звиванні сталок і останніх при звиванні канату, а також заданий натяг окремих шарів при звиванні багатошарових канатів і реле контролю 2 – задані межі змінення різниці натягу між окремими елементами крученого виробу.
Таким чином, результати апробації показали, що автоматичне регулювання натягу елементів у процесі звивання різко підвищує довговічність канату за рахунок рівномірного розподілу навантажень та однаковому натягу усіх елементів (дротів, сталок) сталевого канату при навантажені.