Развитие оперативного лизинга в России

Каков уровень развития оперативного лизинга в России? Увы, на этом рынке делаются только первые шаги. По словам опрошенных экспертов, пока оперативный лизинг популярен среди зарубежных компаний, действующих на российском рынке, — они все более активны в этом сегменте. Впрочем, среди их клиентов большинство составляют представительства других иностранных фирм.

Келейные сделки между «своими»? Конечно же, нет. Все дело в том, что в развитых странах, главным образом в США и Западной Европе, такой инструмент давно и прочно завоевал популярность. В России же сам по себе метод оперативного лизинга еще в новинку, рынок лишь набирает обороты, а отсутствие информационной поддержки новой услуги сильно тормозит развитие оперативного лизинга в России. Впрочем, наблюдатели отмечают: российские компании все более охотно переходят с финансового лизинга на оперативный. Количество сделок уверенно растет, увеличивается и платежеспособный спрос на саму услугу, что позволяет экспертам говорить о росте популярности этого нового для нашего рынка финансового инструмента. С другой стороны, развитие оперативного лизинга в России приведет к неминуемому ужесточению конкуренции в этом сегменте, прежде всего ввиду прихода гигантов мирового лизинга, так что выдержать конкуренцию удастся лишь самым устойчивым и надежным российским игрокам.

Объекты оперативного лизинга

Разумеется, не следует считать оперативный лизинг абсолютно универсальным инструментом на каждый день. В первую очередь нужно понять, подходит ли этот инструмент для решения текущих задач бизнеса.

Ограничения есть. Эксперты напоминают: оперативный лизинг распространяется далеко не на все виды объектов. И дело не в законодательных запретах (кстати, понятие «оперативный лизинг» практически не фигурирует в действующем законодательстве), а в банальной целесообразности. Это значит, что на условиях оперативного лизинга будут доступны лишь те объекты, применение к которым подобной финансовой схемы имеет смысл и обещает выгоду. «Оперативный лизинг не выгоден при аренде сложного оборудования, при установке которого требуется осуществлять дорогостоящий монтаж и демонтаж — это «съест» все выгоды лизингодателя и лизингополучателя», — утверждает начальник управления оперативного лизинга компании «Элемент Лизинг» Павел Кельманов.

Итак, оперативный лизинг — финансовый механизм, применение которого удобно и выгодно тогда, когда предмет сделки может быть без существенных дополнительных затрат реализован на вторичном рынке. Вот почему самые популярные сферы применения оперативного лизинга — приобретение автомобилей для проката, формирование автопарков предприятий (большей частью это касается иномарок среднего и представительского класса), а также комплектование производств оборудованием, характеризующимся быстрым моральным устареванием (компьютерная техника и т. п.). Очевидны перспективы оперативного лизинга в сезонных отраслях (в основном, в сельском хозяйстве) и при выполнении разовых контрактов (например, необходимость применения специфической строительной техники). Ну и, наконец, формирование вторичного рынка благодаря расширению оперативного лизинга позволит небольшим, динамично развивающимся компаниям получить доступ к подержанному оборудованию.

Проблема только в том, что специфические риски лизинговых компаний, связанные с деятельностью в этом сегменте, все еще препятствуют действительно массовому внедрению нового продукта в России. Основные риски лизинговых компаний в данном случае обусловлены потенциальными проблемами при реализации сдававшегося в оперативный лизинг оборудования по окончании срока договора лизинга. В конце концов, пользователь может неосторожно обращаться с имуществом. Да, ответственность сторон жестко фиксируется в договорах, а лизинговая компания вправе потребовать компенсацию, проведя независимую оценку и доказав, что предмет лизинга вышел из строя именно по вине пользователя. Вот только дело это довольно хлопотное.

Удастся ли решить эту проблему? Скорее всего — да. Ведь спрос на услуги оперативного лизинга очевиден, как очевидно стремление потребителей к структуризации и большей прозрачности рынка подержанного оборудования. В конце концов, рост популярности системы «trade in» на массовом автомобильном рынке вовсе не случаен.