27-28-29

27. Развитие города в агломерацию на основе пофакторного анализа.

28. Приведите примеры агломераций (отечественных и зарубежных).

29. Концепция развития города в агломерацию? Краткая характеристика.

27. Развитие города в агломерацию на основе пофакторного анализа.

АГЛОМЕРАЦИЯ — (от лат. agglomerare — присоединять, накоплять) — компактное расположение, группировка поселений, объединенных не только в территориальном смысле, но обладающих развитыми производственными, культурными, рекреационными связями.

Согласно разработанной методики управления развитием агломерации были выявлены следующие факторы, влияющие на развитие агломераций: город_людностью>100 000_жителей, наличие_городов-спутников, 2-х_часовая_доступность_города-центра. основной фактор это наличие города людностью >100 000 жителей. Город, достигший этой величины, начинает обрастать городами-спутниками, с выполняющими и/или дополняющими его функциями и функционирующими как элемент техногенной природы [2].. Чем больше город, тем более диверсифицирована его экономика, разнообразнее выбор рабочих мест, более развита сфера услуг. Вторым фактором, является наличие городов-спутников. Городских поселений во внешней зоне должно быть не менее 2-х, с численностью населения не менее 10% от главного города. Такая величина начинает воздействовать на взаимное и целеполагающее их развитие и развитие главного города агломерации [2]. Важную роль при формировании городов-спутников играют правительственные органы, частные и государственные предприятия. Со временем города-спутники могут сливаться с центром агломерации и больше не выделяться на её фоне (такое происходит в Московской агломерации, агломерации Сан-Антонио). Основная роль городов-спутников — своеобразный вклад в разделение труда между горожанами. В зависимости от экономической специализации, различают города-спутники: промышленные (Нововоронеж близ Воронежа), курортные (посёлок Лазаревское близ Сочи), жилые («спальные районы») Южное Бутово в Московской агломерации, транспортные,           торговые, финансовые и т.д. Третьим фактором является 2-х часовая доступность города-центра. Этот показатель влияет на устойчивые маятниковые связи и численность населения во внешней зоне, использующей город-центр. Временная характеристика имеет, достаточно, временный характер. Объёмные характеристики транспортного обслуживания напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри агломерации и за её пределами, а также на возможность перемещения всех слоёв населения для удовлетворения производственных и социальных потребностей. Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со скоростью, своевременностью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.[4] В противном случае, если не удовлетворяется перечень из трех компонентов, территориальная единица не является агломерацией, а остается просто системой расселения. В дальнейшем, развиваясь, система расселения может стать агломерацией. Факторы, влияющие на развитие агломерации на рис 1. Половина всего числа жителей страны  предпочитает расселяться в урбанизированных территориях, повышенный интерес к которым приводит к возрастанию нагрузок, снижение которых происходит за счет прилегающих к крупным городам территорий с расположенными на них поселениями, являющимися наиболее подготовленным для градостроительства резервом. Это объясняется рядом обстоятельств:

• близостью социально-экономических ресурсов города-центра,

• развитостью инженерно-транспортных коммуникаций,

• значительностью нереализованного спроса на жилье и др.

  

Третий фактор, 2-х часовая транспортная доступность, полностью выполняется лишь для городов, входящих в состав Восточно-Донбасской и Ростовской агломерации. Таким образом, Ростовская область насчитывает 2 агломерации Ростовскую и Восточно-Донбасскую, взаимосвязанную группу населенных мест: Волгодонская (Восточный внутриэкономический район) и 3 малоочаговые системы расселения: Северный, Юго-Восточный и Южный внутриэкономические районы. Агломерации ключевой инструмент развития страны, обеспечивающий высокое качество жизни населения, создающий комфортную среду для развития бизнеса и повышающий конкурентоспособность.

28. Приведите примеры агломераций (отечественных и зарубежных).

Отечественные:

• Московская Население,урбанизированное/субурбанизированное-тяготеющее,тыс. чел на 2010 - 16023(14700)/17316

• Санкт-Петербургская 5681(5400)/6230

• Ростовская - 1714/2096(2160[3]); 2570(2700[3]) в Ростовско-Шахтинской конурбации

• Краснодарская;

• Севастопольская

• Ялтинская

• Симферопольская

Зарубежные:

США: Нью-Джерси‎, Нью-Йорка‎, Большой Бостон, Большой Чикаго, Босваш, Вашингтонская агломерация.

Франция:

1. Париж 12 292 895 человек       

2. Лион  2 182 482 человек         

3. Марсель - Экс-ан-Прованс 1 721 031 человек             

4. Лилль (без бельгийской части агломерации) 1 154 861 человек (с бельгийской частью на 3 месте)

5. Ницца 1 003 947 человек            

6. Тулуза 1 250 251 человек            

7. Бордо 1 140 668 человек            

8. Нант 873 133 человек            

9. Тулон 607 681 человек            

10. Дуэ-Ланс 552 694 человек    

29. Концепция развития города в агломерацию? Краткая характеристика.

Определяющими признаками городской агломерации является наличие естественно складывающегося интеграционного взаимодействия хозяйственного, финансового, демографического, инфраструктурного, рекреационного, пространственного, культурно-исторического потенциала городских и сельских поселений в зоне экономической и социальной активности одного или нескольких крупных городов [7] Основными составляющими при формировании агломераций являются: структура поселений, развитая инфраструктура, качество жизни и окружающей среды, регенерация городских территорий, эффективное управление.

Для оценки уровня развития агломерации следует использовать коэффициент развитости агломерации, предложенный П.М. Поляном (Кразв), который зависит от численности городского населения агломерации, числа городов и поселков городского типа и их доли в суммарной численности населения агломерации, по формуле[6]:

К_разв.= Р (М×m + N× n), где:

Р - численность городского населения агломерации; М и N - количество городов и поселков городского типа соответственно; m и n - доли в городском населении агломерации. Агломерация считается сформировавшейся, если К_разв. не меньше 1,0.

Три ключевых составляющих, определяющих успешность проекта, должны удовлетворять базовым качественным характеристикам:

• Занятость – квалифицированная, технологичная;

• Инфраструктура – прежде всего, быстрая и комфортная транспортная связь с Петербургом и окружающими проектами;

• Городская среда – жилая недвижимость не должна превышать 70% от объема всей недвижимости города-спутника, не менее 50% жилой недвижимости должно принадлежать к классу «комфорт» и выше.

Концепция развития города - наиболее актуальный инновационный инструмент, способный объединить усилия муниципалитета и общества для поддержания конкурентоспособности и устойчивого развития города. Концепция развития города – это фактор инвестиционной привлекательности города, так как это конкретное руководство к действию властей. Стратегия выполняет следующие функции: 1. Формирует и корректирует единый сценарий развития города, благоприятный для всех социальных структур; 2. Делает прозрачными основные цели и ориентиры развития города на длительный период; 3. Концентрирует усилия городских сообществ и действия административных структур на ключевых, наиболее перспективных направлениях развития города; 4. Привлекает инвесторов и способствует реализации на территории Пензы крупных инвестиционных проектов; 5. Формирует новый современный имидж города.

Основные элементы стратегического плана:

• концепция городского развития;

• анализ сложившейся ситуации;

• основные составляющие стратегического развития (непосредственно стратегический план);

• механизм реализации стратегического плана

Разработка концепции стратегического развития крупнейшего города, рассматриваемого в качестве целостной, многофункциональной системы, способной к саморазвитию, предполагает:

• Установление миссии, или стратегического статуса будущего развития города с учетом его места в региональном, национальном и мировом пространстве развития и степени его инновационно-инвестиционной привлекательности;

• Формулировку главной (глобальной) цели и системы подцелей развития, связанных, в первую очередь с устранением (нейтрализацией) негативных явлений, процессов, факторов и с одновременным усилением благоприятных факторов и конкретных конкурентных преимуществ и возможностей города;

• Определение основных задач, решение которых представляется целесообразным и неотъемлемым к определенному периоду времени;

• Выявление основных (стратегических) направлений;

• Рассмотрение возможных сценариев развития, связанные преимущественно с поиском “каналов” прорыва в будущее.

7