
- •Основы морского агентирования
- •1. Национальные и международные организации и объединения морских агентов
- •2Ассоциация морских агентств Украины (амау)
- •3. Правовые источники регулирования деятельности морских агентов
- •4. Минимальные нормы юнктад для морских агентов
- •5. Взаимоотношения принципала, агента и третьих лиц
- •6. Кодекс Торгового мореплавания Украины о морском агентировании
- •7. Права и обязанности сторон по договору морского агентирования
- •8. Виды вознаграждения морского агента
- •11 . Классификация функций агента
- •Функции агента в период стоянки судна в порту
- •12. Оформление прихода судна в порт и отхода судна из порта
- •13. Подача нотиса о готовности судна к грузовым операциям
- •14.Роль агента при организации стивидорного обслуживания
- •15. Учет использования стояночного и сталийного времени судна
- •17. Особенности агентирования линейных судов
- •18. Виды расчетных операций морского агента
- •19. Структура дисбурсментского счета. Особенности составления и оплаты дисбурсментских счетов в отечественных портах
- •20. Формы расчетов по дисбурсментским расходам
Основы морского агентирования
Национальные и международные организации и объединения морских агентов
Ассоциация морских агентств Украины (АМАУ)
Правовые источники регулирования деятельности морских агентов
Минимальные нормы ЮНКТАД для морских агентов
Взаимоотношения принципала, агента и третьих лиц
Кодекс Торгового мореплавания Украины о морском агентировании
Права и обязанности сторон по договору морского агентирования
Виды вознаграждения морского агента
Порядок расчета агентского вознаграждения в трамповом судоходстве
Порядок расчета агентского вознаграждения в линейном судоходстве
Классификация функций агента
Оформление прихода судна в порт и отхода судна из порта
Подача нотиса о готовности судна к грузовым операциям
Роль агента при организации стивидорного обслуживания
Учет использования стояночного и сталийного времени судна
Снабженческие функции агента
Особенности агентирования линейных судов
Виды расчетных операций морского агента
Структура дисбурсментского счета. Особенности составления и оплаты дисбурсментских счетов в отечественных портах
Формы расчетов по дисбурсментским расходам
1. Национальные и международные организации и объединения морских агентов
Объединением агентов на международном уровне выступает ФОНАСБА – федерация национальных ассоциаций брокеров и агентов.
Федерация создана в 1969 году в Лондоне, в ее деятельности принимают более 50 стран мира.
FONASBA – основана в 1969 г. в Лондоне. Занимается представительской и консультационной работой по все вопросам судоходной профессии, касающимся брокеров и агентов. В области документации – совершенствование и стандартизация судоходных контрактов, агентских соглашений и других документов. Некоммерческая организация, существующая за счет взносов, размер которых утверждается советом. Заседание совета проводится 1 раз в год. Каждый участник федерации имеет 1 голос в совете. Каждая страна имеет одного представителя – национальную ассоциацию агентов. Издается журнал «SHIPBROKER», разрабатываются рекомендации FONASBA, направленные на защиту интересов агентов.
Ассоциация морских агентств Украины – участник федерации с 1995 года. Членами федерации согласно уставу могут быть только национальные ассоциации судовых брокеров и агентов (одна страна – один участник). Каждый участник имеет один голос в совете федерации. Работу ведет пять постоянных комитетов: исполнительный, линейный, трамповый, фрахтовый и документальный, комитет по вопросам членства. Разработаны и рекомендованы унифицированные агентские соглашения: стандартное, генеральное, линейное, и для контейнерных перевозок. Разработаны рекомендации, направленные на защиту интересов морских агентов.
Международные ассоциации судовых агентов «Multiport» представляет всю информацию об агентской сети во всех портах мира, что помогает судовладельцам в выборе агента. Ассоциация «МУЛЬТИПОРТ» создана в 1978 году в Роттердаме. Участником ее может быть независимая агентская компания, которая не входит в национальную ассоциацию. Ежегодно издаются справочники участников.
Международный клуб страхования деятельности морских агентов был создан в 1970 г в Лондоне. Клуб работает на основе взаимного страхования участников, без прибыли. К делам защиты относится правовая помощь и консультации во всех крупных портах мира, оплата дисбурсментских расходов, если агент не имеет обеспеченного аванса от судовладельца. К делам возмещения относится покрытия убытка морского агента от уплаты претензий в случае ошибок, недосмотров, превышения полномочий служащими компании, штрафов от загрязнения моря, повреждения портового оборудования.
В настоящее время экспедиторами осуществляется организация 75% всех транспортных перевозок в мире. FIATA одна из самых крупных неправительственных и международных организаций в отрасли транспорта. насчитывает свыше 2500 членов и представляет интересы 35000 экспедиторских фирм в 138 странах мира. FIATA представляет интересы экспедиторской индустрии в международной торговой палате, международной ассоциации автотранспорта и других организациях. Имеет консультативный статус в социально-экономическом совете ООН и ЮНКТАД.Цели FIATA:
представление, развитие и защита интересов экспедиторов;
освещение возможностей экспедиторов через средства массовой информации;
повышение профессионального уровня экспедиторской индустрии;
повышение качества услуг, предоставляемых экспедиторами через разработку и внедрение единых форм экспедиторских документов, стандартных торговых условий и т.д.;
поиск решений технических условий силами FIATA;
оказание помощи в вопросах профессиональной подготовки;
способствование развитию взаимодействия и кооперации между экспедиторами разных стран, проведение съездов, установление связей с перевозчиками.
ЮНКТАД (UNCTAD) – конференция ООН по торговле и развитию. Имеет комитет по морским перевозкам, который разработал минимальные нормы ЮНКТАД для морских агентов.
INSA – международная ассоциация судовладельцев. Разработала проформу агентского соглашения.
EKMT – конференция министров транспорта. Входит более 30 стран, интеграция рынка международных перевозок. Украина вошла в 1996 г. Транспортные коридоры – Украина 1996 г.
BINSA (Black Sea Int Shipowners Association) – международная ассоциация судовладельцев Черноморского бассейна. Создана в 1994 г. в г. Одесса (штаб-квартира), имеет 4 комитета: судоходной политики, финансово-экономический, технический, договорно-правовой. Участники: Турция, Румыния, Болгария. Координирует деятельность стран-участниц, содействует развитию морского транспорта, предоставляет взаимную информацию, обеспечивает безопасность мореплавания, планирует создать международный арбитражный суд, формирует политику морского страхования в рамках BINSA.
BIMCO – балтийский международный морской совет. Неправительственная организация в области морского судоходства, объединяет судовладельцев, клубы взаимного страхования, брокеров. Общий тоннаж флота членов BIMCO – 300 млн. т DW или 50% мирового тоннажа. Очень велико значение BIMCO в брокерской деятельности. Услугами Балтийской фрахтовой биржи пользуются по всему миру. Совет по документации BIMCO разрабатывает и утверждает типовые проформы чартеров.