- •Курсовая работа
- •«Разработка предложений по созданию логистической системы»
- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1 Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки
- •Общая характеристика проектной ситуации Транспортная характеристика груза
- •Характеристика заданных портов отправления Порт Ейск
- •Порт Новороссийск
- •Порт Керчь
- •Характеристика выбранных портов назначения
- •1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных
- •1.3. Решение задачи выбора поставщика
- •Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку)
- •2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
- •2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
- •2.3. Нахождение оптимального маршрута
- •2.4. Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута
- •3. Построение системы управления запасами
- •3.1. Обоснование необходимости создания запасов
- •3.2. Разработка стратегии управления запасами
- •1. Модель Уилсона (базовая)
- •Диаграмма сравнения затрат по созданию и поддержанию запасов в случае единоразовой и оптимальной поставок
- •2. Модель, учитывающая скидки
- •3. Модель с учетом задержки в процессе доставки
- •Диаграмма суммарных затрат по каждому маршруту с учетом резерва
- •3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
- •Диаграмма результатов построения системы управления запасами
- •Заключение
- •Литература
Диаграмма сравнения затрат по созданию и поддержанию запасов в случае единоразовой и оптимальной поставок
Проанализировав диаграмму сравнения затрат по созданию и поддержанию запасов в случае единоразовой и оптимльной поставок, можно сделать вывод, что суммарные затраты фирмы меньше при оптимальной поставке по всем трем маршрутам, и соответсвенно выше при единоразовой поставке. Таким образом фирме выгоднее делать закупки при оптимальном размере поставки, тем самым уменьшая свои расходы.
2. Модель, учитывающая скидки
В этом случае в формулу для расчета суммарных издержек вместо оптимального размера входит размер запаса предусматривающий скидку, а также вместо цены Сi дисконтированная цена единицы перевозимого груза.
сijсумм = Iijдискон *Qij%дисконта/2 * + Аij *Qijг/ Qij%дисконта (3.8)
1. увеличение объема – 5%, снижение цены – 2%
С14сумм = 41,2*0,98*1034.6*1,05/2 +1050 *21000/(1034.6*1,05) = 42228,5
2. увеличение объема – 10%, снижение цены – 8%
С14сумм = 41,2 *0,92*1034,6*1,1/2 + 1050*21000/(1034,6*1,1) = 40943,6
3. увеличение объема – 15%, снижение цены – 12%
С14сумм = 41,2*0,88*1034,6*1,15/2 + 1050*21000/(1034,6*1,15) = 40101,2
|
сij сумм дис | ||
Направление |
5 - 2% |
10 - 8% |
15 - 12% |
Орехов – Керчь |
42228,5 |
40943,6 |
40101,2 |
Платоново - Ильичевск |
42660,2 |
41433,8 |
40685,7 |
Остер – Ильичевск |
16073,9 |
15584,8 |
15264,1 |
Остер - Керчь |
16073,9 |
15584,8 |
15264,1 |
Диаграмма сравнения суммарных затрат при учете скидки
Исходя из полученной диаграммы, можно сделать вывод о том, что фирме целесообразней увеличить свою оптимальную закупку на 15 % и получив скидку в размере 12 %, тем самым уменьшая суммарные затраты на запасы.
3. Модель с учетом задержки в процессе доставки
В процессе доставки груза могут возникнуть различные форс-мажорные обстоятельства, связанные с задержкой отгрузки партии или, например, погодными условиями. В такой ситуации необходимо иметь резервный запас. Определим его количество равное объему потребления за время поставки, т.е.
qijрезерв = nij = tijдос * Qijг/365 (3.18)
Таблица 3.19. Размер резервного запаса
q14резерв |
15 |
q23резерв |
6.3 |
q73резерв |
7.6 |
q74резерв |
14.1 |
В этом случае размер запаса составит:
Qijрезерв = Qijопт + qijрезерв (3.19)
Q14резерв = 1034,6 +15=1049,6 т
Q23резерв = 1164,9 + 6,3=1171,2 т
Q73 резерв = 499,2+7,6=506,8 т
Q74 резерв = 499,2+14,1=513
Общие затраты с учетом резервного запаса:
С14сумм = 41,2*1034,6/2 +1050*21000/1049,6=42320,8 ден.ед
С23сумм = 41,1 *1164,9/2 + 1050*21000/1171,2= 42765,5 ден.ед
С73сумм =32,5*499,2/2 + 450*9000/506,8= 16103,3 ден.ед
С74сумм =32,5*499,2/2 + 450*9000/513=16006,7 ден.ед
Принимая решения для определения оптимального размера заказа в ситуациях, когда возникает дефицит при обслуживании клиентов, необходимо сравнить затраты на хранение запаса и издержки дефицита Нij. Именно их соотношение позволит определить, стоит ли увеличивать оптимальный запас или понести издержки связанные с утратой доверия клиентов или некоторой прибыли. В этом случае справедливо утверждение:
Сijсумм(резерв) - Сijсумм(опт) < Нij , то выбираем поставку равную Qijрезерв , иначе - Qijопт. Издержки дефицита:
Нij = k*Ci* qijрезерв (3.20)
H14= 1,5*446*15 = 10035 ден.ед
H23 = 1,5*345,5*6,3 = 3265 ден.ед.
H73 = 1,5*437,5*7,6 = 4987,5 ден.ед
H74 = 1,5*437,5*14,1 = 9253,1 ден.ед.
С14сумм(резерв) - С14сумм(опт) = 42320,8 - 42617,1= -296,3 < H14
С23сумм(резерв) - С23сумм(опт) = 42765,5 – 42867,4= -101,9 < H23
С73сумм(резерв) - С73сумм(опт) = 16103,3 - 16225,0 = -121,7 < H73
С74сумм(резерв) - С74сумм(опт) = 16006,7 - 16225 = -218,3 < H74
Из решения следует, что необходимо выбрать поставку равную размеру запаса с учетом резерва.