- •1.Введение
- •2. Описание естественного режима и транспортно-экономической характеристики порта
- •2.1.Портовые правила и навигационная информация.
- •2.1.1.Режим плавания.
- •2.2.Специализация порта.
- •2.3.Портовые мощности.
- •2.3.1.Специализированные комплексы и терминалы.
- •2.3.2.Припортовые заводы.
- •2.3.3.Средства механизации.
- •2.3.4.Портовый флот.
- •3. Транспортно-экономическая характеристика груза
- •3.1.Маркировка, транспортирование, перегрузка и складирование балок
- •4. Описание способов перевозки груза морем и смежными видами транспорта
- •5. Определение возможных вариантов технологических схем
- •Анализ технологи перегрузочного процесса
- •7.Расчет складов в первом приближении
2.2.Специализация порта.
Порт обеспечивает:
перевалку и хранение внешнеторговых грузов широкой номенклатуры;
высокую интенсивность грузопереработки на всех терминалах и комплексах порта;
современный уровень выполнения портовых работ;
обработку судов всех флагов и типов с максимальной осадкой до 14 м. и грузоподъемностью (дедвейтом) до 100 тыс. т;
круглогодичную навигацию и ледокольную проводку;
контроль безопасности мореплавания в порту и на подходах к нему;
защиту окружающей среды на территории и акватории порта;
постоянный информационный обмен с клиентурой о наличии и движении грузов и транспортных средств.
Порт предоставляет услуги:
транспортно-экспедиторские;
хранения грузов на таможенно-лицензионном складе;
таможенного брокера;
маркировки и подготовки грузов;
буксировки, обслуживания и ремонта флота;
разработки технологии перегрузки уникальных крупногабаритных и тяжеловесных грузов массой до 400 т. с применением плавучих кранов (в т.ч. и по заявкам грузовладельцев) и др.
Важнейшей характеристикой Ильичевского порта является его универсальность. Специализированные терминалы порта с большим парком перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений позволяют перегружать широкий диапазон грузов – генеральные, в т. ч. контейнеры и грузы, перевозимые судами РО-РО, навалочные, наливные.
2.3.Портовые мощности.
Порт имеет:
производственные мощности для перевалки грузов в объеме более 32 млн. т. в год;
причальную линию общей протяженностью около 6000 м с современными причалами № 1–29;
складские площади, позволяющие разместить 1,5 млн. т. различных грузов. Площадь открытых складов – 575 тыс. м2, крытых – 27 тыс. м2;
Навигационные глубины:
на внешнем рейде – 21 м;
на подходном канале – 16 м;
у причалов – 7,5–14 м;
железнодорожную инфраструктуру:
6 железнодорожных въездов в порт, более 50 км железнодорожных путей, оснащенных необходимым перегрузочным оборудованием;
железнодорожные фронты обеспечивают вагонооборот до 1300 вагонов в сутки;
автодорожную инфраструктуру с развитой сетью внутренних автомобильных дорог, позволяющей производить въезд ав-тотранспорта через 5 проходных порта;
собственный вспомогательный флот.
2.3.1.Специализированные комплексы и терминалы.
Универсальные перегрузочные комплексы расположены на причалах №№ 2, 7, 8, 12–15, 18, 22 с глубинами до 13 м и могут принимать под обработку суда с любыми генеральными грузами.
Эти причалы оборудованы портальными кранами грузоподъемностью до 40 т, имеют достаточно большие складские площади, обслуживаемые тыловыми кранами и различной внутрипортовой колесной техникой (автопогрузчики, автомашины, тягачи с прицепами, колесные ковшовые машины и т.д.).
Порт располагает необходимыми мощностями для перевалки металлопроката любого сортамента и чугуна. Предприятие имеет многолетний опыт перевалки металлопроката большой длины и труб большого диаметра.
На причалах № 11 и № 12 имеются площади для хранения тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Наличие в порту плавучих кранов грузоподъемностью 100 и 300 т. позволяет перегружать грузы массой до 400 т.
Разветвленная сеть железнодорожных подъездных путей и грузовых фронтов позволяет обрабатывать на причалах флот по прямому варианту и одновременно выполнять погрузочно-разгрузочные вагонные работы на тыловых путях и у складских рамп.
Доставка грузов на портовые склады и вывоз грузов из порта может осуществляться специализированным автотранспортом. Ценные грузы и грузы, требующие крытого хранения, могут складироваться и храниться в крытых складах причалов № 12 и № 22.