Выводы и предложения

В результате выполнения курсового проекта судовладельцу предоставляется многовариантный анализ возможных проектных решений с использованием современного инструментария проектного менеджмента, а также обосновываются возможные варианты оперирования приобретённым тоннажем в различных эксплуатационных условиях.

Определение наилучшего варианта осуществлялось с использованием метода «чистой современной стоимости» (Net Present Value), который базируется на дисконтных расчетах прибылей и расходов, приведенных к началу осуществления проекта.

Поскольку анализируемые варианты имеют разную продолжительность, необходимо было устранить их временную несопоставимость, тем самым, сделав правомерным сравнение по показателю . Это было сделано с использованием метода эквивалентного аннуитета.

Анализ полученных данных показал, что максимальное значение соответствует варианту: покупка судна постройки 2009 года с последующей эксплуатацией на схеме 1 (Египет-Украина) в течение 5 лет и продажей (форма финансирования – смешанная). Для этого проектатыс.$.

Для анализа уровня эффективности наилучшего проекта использовали показатель внутренней нормы прибыльности IRR. IRR = 23,23 %. Так как IRR > p, следовательно проект считается прибыльным.

Поскольку ситуация на фрахтовом рынке постоянно меняется, в целях анализа реакции проекта на изменения ставок, были рассчитаны критические ставки бербоут- и тайм-чартера, которые составили 822,3 тыс. дол/год и 3,65 тыс. дол/сут. соответственно.

Таким образом, проведенный анализ является всесторонним и позволяет дать рекомендации о принятии данного проекта, так как по всем проведенным расчетам, он является прибыльным.

Кроме того, в курсовом проекте проанализированы возможные варианты эксплуатации судна в зависимости от состояния мирового фрахтового рынка

На направлении «3» наблюдается благоприятная конъюнктура фрахтового рынка, значения PV и FV имеют относительно невысокие положительные значения. На направлении «4» – неблагоприятная конъюнктура рынка, так как значения PV и FV имеют слишком большое значение, поэтому продажа по этим ценам нереальна.

Список литературы:

1. Учебное пособие «Проектный анализ» И.А. Лапкина, Л.А Павловская, Т.В. Болдырева, Т.Н. Шутенко, ОНМУ, Одесса – 2008, 315с.

2. Методическое указание к выполнению курсового проекта - Одесса: ОГМУ, 2006,

3. http://sea-distances.com/

4. Семенчук Е. От «воздушного шара» - до «кредитных каникул». / Журнал «Судоходство», №12, 2005. – с.14-15.

5. Макогон Ю.В. СОСТОЯНИЕ И ВОЗМОЖНОСТИ РАЗВИТИЯ ТОРГОВОГО ФЛОТА УКРАИНЫ В ЗОНЕ ЧЕРНОМОРСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА, Одесса – 2011, 453 с.

6. http://transportinform.com/shipping/147-uslugi-morskogo-transporta.html

7. http://www.midships.ru/Handbook/characteristics/characteristics.html

8. http://www.citylines.ru/gruzovedenie/characteristica_klassifikacia_99.html

22