- •Курсовая работа
- •Расчет позиционной электромеханической следящей системы
- •Содержание
- •Проверка сау на устойчивость……………………………14
- •Исходные данные
- •Описание работы схемы
- •Структурная схема сау
- •Определение параметров отдельных звеньев сау
- •Проверка сау на устойчивость
- •1). Алгебраический критерий (критерий Гурвица)
- •2). Частотный критерий (критерий Найквиста)
- •Определение граничных параметров элементов системы по условиям устойчивости
Описание работы схемы
На рис.1 показана принципиальная схема позиционной электромеханической следящей системы. Согласно схемы, при идентичных положениях ползунков задающего потенциометра П3 и потенциометра обратной связи (ПОС) = , напряжение на входе усилителя (ПУ) U = 0, в следствии чего напряжения, подаваемые на тиристорный преобразователь (ТП) U, двигатель постоянного тока с независимым возбуждением (Д) Uя, отсутствуют; двигатель, приводящий в движение через редуктор (Р) рабочий орган, неподвижен. Рабочий орган механически связан с ползунком ПОС и датчиком скорости – тахогенератором (ТГ). Поэтому углы поворота ПЗ и ПОС - и равны. При изменении угла (например > ) появляется напряжение U, полярность и величина которого определяются степенью рассогласования между и . Возникает соответствующее напряжение Uя, и двигатель вращается, поворачивая рабочий орган (РО) и ПОС и вращая ТГ. ПОС поворачивается таким образом, чтобы угол стремился(увеличивался) к значению угла . Когда угол окажется равным новому значению , т.е. когда руль займет новое заданное положение, все напряжения станут равными нулю, поворот рабочего органа и ползунка ПОС прекратится. ТГ необходим для улучшения качества переходных процессов в следящей системе. Алгебраическое суммирование сигналов задания и обратной связи осуществляется при помощи ПЗ и ПОС, а так же тахогенератором ТГ. Оба потенциометра преобразуют углы поворота в напряжения, а оставшийся – угловую скорость, снимаемую с вала Д, в напряжения.
В данной системе к электрической части силового электропривода относятся двигатель (Д); тиристорный преобразователь (ТП), усилитель (ПУ) и редуктор (Р); к элементам систем управления: датчик скорости - тахогенератор (ТГ) и датчики угла поворота (ПЗ) и (ПОС).
Структурная схема сау
На основании принципиальной схемы системы (рис. 1) составляем структурную схему САУ (рис. 2).
MC
Нf(p)
Р
ПЗ
ПУ
ТП
Д
ТГ
ПОС
Рис.2. Структурная схема САУ
Определение параметров отдельных звеньев сау
Потенциометры задающий (ПЗ) и потенциометр обратной связи (ПОС) являются пропорциональными звеньями с передаточными функциями соответственно:
;
где и - коэффициенты усиления звеньев, которые, исходя из условия, равны ;
Усилитель ПУ также является пропорциональным звеном с передаточной функцией , где Ку – коэффициент усиления данного усилителя. Его значение будет определено из заданной скоростной ошибки.
Тиристорный преобразователь ТП – дискретное звено, с ограниченной полосой пропускания частот управляющего сигнала. Его передаточная функция:
где Кп - коэффициент усиления ТП по напряжению; - время запаздывания;
Тп - постоянная времени ТП
;
Двигатель постоянного тока с независимым возбуждением является колебательным звеном при Тм<4Tя, либо инерционным звеном второго порядка при Тм>4Tя, где Тя – электрическая постоянная цепи якоря, Тм – электромеханическая постоянная времени.
Передаточная функция ДПТ НВ имеет вид:
по заданию
по возмущению
где Кя - коэффициент усиления двигателя при управлении напряжением якоря;
, где
либо ;
Постоянные времени двигателя:
;
;
Так как Тм>4Tя, то двигатель является инерционным звеном 2-ого порядка.
Характеристическое уравнение двигателя:
,
,
,
; .
,
где ;;,;;
Таким образом для нашей следящей системы передаточная функция двигателя :
по заданию:
,,
по возмущению:
,.
Редуктор Р является интегрирующим звеном, т.к. входной координатой является угловая частота , а выходной – угол поворота . Редуктор имеет передаточную функцию:
,
где Кр – коэффициент передачи редуктора, ;
Тахогенератор ТГ является пропорциональным звеном с передаточной функцией:
,
где КТГ – коэффициент усиления ТГ, определяемый по условиям устойчивости.
Так как система астатическая, то скоростная ошибка этой системы равна:
,
где К – коэффициент усиления замкнутой системы,
Откуда:
;
,
Уравнение движения САУ
На основании передаточных функций по задающему и возмущающему воздействиям замкнутой системы, записывается уравнение движения этой системы, которое представляет собой дифференциальное уравнение, связывающее выходную координату с задающим и возмущающим воздействиями.
Полное уравнение системы в общем виде в операторной форме имеет вид:
,
где и- передаточные функции по заданию и по возмущению, соответственно.
;
По заданию передаточная функция системы через передаточные функции звеньев выражается:
По возмущению передаточная функция системы через передаточные функции звеньев выражается:
Полное уравнение системы в операторной форме:
где
;
; ,
;
; ,
;
Дифференциальное уравнение 4-го порядка, описывающее систему автоматического управления:
подставляя рассчитанные выше величины получаем: