GOS_otkorrektirovannyy234

Атмосферныйфронт

– узкаяпереходнаязона,междусоседнимивоздушнымимассамиВМ),(

котохарактеризурезкияизменетеорологическихниямитсявеличин.Шиф нанта

поверхноземлинескольдекиллтиятко,т влщинаметров

– сотниметр.Угнаклоналв

фронтальнойпл

оскплоскостиземлидлявсехфронтовменьше1

о.Фрообычноаблюдаютсяты

вобластяхпониженогодавления

– циклонах,ложбинах.Вантициклонах,фронтынемогут

формироватьсяиз

-зарасхводимздушныхпотоков. сти

Погеографическойклассификациифронты

разделяютсяна:

Арктический,

разделяетарктический

воздухотумеренного;

Полярный,разделятропическогоумеренныйот ;ф, онтазделяющий

тропическийэкват здухриальный

– несуществует.

Всоостермодветствклассификациейнамическойфронтыделятс

янатёплые,холодныеи

стационарные.

Тёплым

наз.фр,контпеторемещаетсяыйвсторонухолоднойВМ.

ХФ –

перемещаетсяктёплойВМ.

Стационарным илималоподвижнымназ.фр,к нтмалоподвиженторый

исущестнеизменяетвполеннооег. жения

Тёплыйфронт.

Шириназоныосадковпередфронтомсоставляет300

-400,атои600км,авдоль

фрдо1000нтакм.Тёплыйфронтпередвигаесоскорос30км/чпоэтомуосаьюсяидут10ки

часибОблачность. леевнизкая,видимостьплохая,возможенпредфронтальныйтуман.

После

прохожденияфронтатемператуувеличивается,осадкипрекращаются.Зимойвидимостьможет

оставатьсяплохойиз

-заадвективнтумана,возмморось.Влетнеежнаговремявидимостьзалинией

фронтаулучшается,передтёплымфронтомдавлениепадает.После

– падениепрекращается.

ПризнакомприближТФявл.падавлени,увеяплотностияли,водностичениеоблаков,

выпадениеобложныхосадков.

Холодфронт. ый

ХарактерпогодыисистемыоблаковХФзависятотскорегперемещенияости.

РазличаютХФ1

-городаперемещае( соскоросдокм50/ч),иХФтсяью2

-городаперемещается(

быстрее)За.линиейХФ1

-городаблажныеосадкишириноколкм200,предолиниейХФ

возможныливни.ПрипрохожденииХФ2

-города,ширинавыпаденоскапередтакиовзая

линиейфронтаотдо50км100.Видимоченьпл,сильнохстьпадавлениеядает,передлинией

фронтемператураё, мелаяоохожденияпадает.

Фронтокклюзии

.Эторе

зультатобъединениятёплогохолодногофронтСуществует. лодная

Вполярныхобластяхпреобладавысокодавление, т

поэтомуветрыотсюданаправленык

умереннымширотамимеютвосточнуюсоставляющую.Вумеренныхширотахпреобладаетнизкое

давле,поэтомусюданапрвленыиеветракакизвысокихшироттакизтропик,гденаходятсяв

субтропическиеантициклоны.Такимобраз

ом,основнойвидциркуляциивоздухаприземномслое

–

перенос,вумеренныхширотах.Направлениеветрасовпадапоэтвращземл, нскиеморостьму

ветрабольше.Вэкваториальныхвысокихширскневелекитахрости,..протвращенземли.

я

Зональность переносаможетнарушатьсяциклоническдеятельн,особенновумеренныхстьюй

широтах.Ккрупнвомасздвижениушотностабныммусс.Ониявтсяозникаютныиз

-за

неравнпрводыгреваимерносуши.Мусстионы

– этоустойчивыеветра,дваждыгодменяютс

воё

напрнапротивоположнвление.Летниемуссовлажныйпри воздухсяткеи наступает

сездождей,зинмуснийвыноситсухойон,хол сконтинентадныйздухусловиядля

судовожденияулучшаются.

Подвижныеантициклоныобразуютсятылуциклонов

,следующихсерией,называются

фронтальными.Выделяютстадии3 развития:

1)Стадияволнения,отпоявволновоговозмущеняиначалациклоническойциркуляции,до

оформленияпервойзамкнутойизобаты.

2)Стадиямолодогоцикл,отмоментапоявленияна1

-йз амкнутойизобатыдоначалапроцесса

окклюдирования.

3)Стадияокклюдировциклначала,от кклюдироваисчезновениянногодо замкнутой

циклоническойциркуляции.

Рекомендации по маневрированию судна в зоне тропического циклона.

Тропический циклон — циклон,образовавшийся

тропических широтах — атмосферный вихрьс

́

́

пониженным атмосферным давлением в центре.Вотличие

внетропических циклонов,часто

сопряжён

штормовыми скоростями ветра.Вмиреежнаблюдаетсягоднооколотр80 пических

циклонов.На

Дальнем

Востоке

ив

Юго-Восточной Азии

тропциназываютклоныческие

ся

тайфунами,ав

Северной и Южной Америке — ураганами.Принятосчи, ать

шторм переходитв

ураган прискоростиветраболее120км/час,прикорости180км/часураганназывают

сильным

ураганом.Ветрывтропциклоначеских

северного полушария дуютпротивчастрелкиовой,а

южного полушария — почастрелкеовой.

Тропическийциклонбуря(,шторм,ураган,тайфун)имеетразмерыьшие(100

-300км),чем

внетр, заосчётбольшихпическийскоростейдо( 50

-100м/сек)

можетвызватькатастрофические

разрушения.

Тропическиециклвозникаютныбследующихчнорайонах:

северноеполушарие:

Тихийокеан

квостоку

Филиппин и Южно-Китайскоеморе

,Тихийокеан

западуот

Калифорнии и Мексики, Атлантическийокеан

квостоку

БольшАнтострововильских

.

южноеполушарие:Тихийквосеантоку

НоГвойинеи

, Индийскийокеан

квостоку

Мадагаскара иксеверо -западуот

Австралии.

Случай1.

Есудноли

находитсявнаиболееопаснойправой( )чеднтвропическогортий

циклона,тонужноидтитак,чтоветербсыплбортаавого,иповозможностидержатькурс

Случай2.

перпендпутидв цикженияку. лярноона

Есуднолинаходитсявнаиболееопасной

(правойпер)чеднтвропертийц ,точескогоклонанужноповозможностиудалитьсяотцентра

цикло,приведяветернаносовыекурсовыеуглыправогоборта.Еслиудалитьсяотцентрациклона

Случай

значительноерасстояниенеудается, суднодолжноудерживаться

носомпротивволны.

3. Есудноприближаетсякциклсостоегнраиболееуопаснойныправой( пер)четвдн, ертий

Случай4.

нужноизменитькурснаобратныйпоступитьтак,каквслучае2.

Есуднолинаходитсяв

левойперч днтвциклона,енуртий

жностремитьсяуйоцентрацикурсомлона,

Случай5.

перпенпутегодвижения,кулярнымприведяветерпоправомуборту.

Есудноли

находитсявлевойперч днтвцик,етоследуртийонапривестиетнакоеркурсовыемовыеуглы

правогобортаиидтилн

ымходом.

Случай6.

Есуднолидогтропняетци,нужклонческийо

уменьшитьход,приведяветпол бо,иожидатьртуму,покациклоннеудалится.

приливных явлений при движении судна, стоянке на якоре и у причала.

Прилив — перикодическоелебаниеуровня

океана или моря,обусловленноеиламипритяжения

́

Луны и Солнца,атакжедругпримилсиламивообразующими.Прилвызыизменениявыают

высоте

уровня моря,

а

также периодические течения, известные как

приливные течения.

Максимальнуровеньповерхностиводвремяыприй

ливаназывается

́

,а

— малойводой

полнойводой

минимавовремяотльныйива

.БлагодарясуточновращенЗемлтеченииу ю

лунныхсутокбудутнаблюдвеполныеидмалыеатьсявеводы.Наибольшимиприливыбудутна

эквато,наполюсахриливоотливныеколебания

отсутст,ауровеньводыпостоянноуютпонижен.

Квадприливатурный

— наименьшийприлив,когдаприливообразующиесилыЛуныСолнца

действуютподпрямымуглодругкдругу.

Сизигприливйный

— наибольшийприлив,когдаприливообразующиесилыЛуныСолнца

действуютвдольодногонаправления.

Дляпредвычисэлементовспользуютливовениятаблприцыливов(

Admiralty

Tide

Tables),которыеиздаюежвтрёхгомахся:дно

Том1:Европейскиеводывключая( Средиземное);

Том2:АтлантичИндийок;еаныский

Том3 :Тихийокеанприлегающиеморя.

Каждыйтомтаблсостоиттрёхзцычастей.Частьпозволяет1 назвстанпортаиюдартного

датеопределитьвремянаступленияполныхмалыхводбездополнитевычис.Списоклеьнийых

портовалфавитномпорядкепомещён

аоборотстратитульноголистаойице.

ВЧастисодержится2 списокдополнительныхпортовпоправкидляременинаступлениявысот

полныхималыхвод.

Частьсоде3 гармжитпостоническиедляопределнныеэлемприливаензаданномтовпортуя

методомгар

моническихпостоянных.

Учётприлстояивпвнеобходимртувкедлятогочтсудномоглобыбезпроизводитьпасно

грузовыеоперации,такжен обходимоследитьзашвартовнымиконцамиприсилиных

приливоотливныхявлениях,чтобысудноне причалашло

иличтобненакренилосьборт.

ВсоостребованиямиветстИМОнатранспортномиигрузовомсуднедолжныбытьследующие

документы:

-судовоесвидназва( тельссудна,пориет,ипискивладелецво,флаг,позывные,местоигод

постройки,назначение,водоизмещение,

мощностьГД,районплавания.

-

международноемерительноесв

-ворегистровая( вместимость).

-

Международноесв

-вогрузомаркеуказ(.вммойнадв.Бортадлякаждойгр.марки).

-

Классификационноев -во.

-

Св-вобезопасконструкцииигр.судпона.

-

Св-вобезопа

сностигр. упозднаоборудованиюснабжению.тип(,к

-во,сроки

освидетельствований).

-

Св-вобезоппорадисно. оборудованиюсти

-

Св-вообиспытанииподъёммехасв( ноднойыизмовтоннышех).

- судовойжурнал(

deck log book)- повседжизньсуднаевная

осно,вныебытия

-

Палубнаякнигазаписизмльялеитанковрений(

deck sounding book).

-

Журналнефтяныхопераций(

oil record book).

- Книгапл

анированияперехода(

voyage planning book).

Услмоперевозкирсквияд обеспечлжный

иватьмаксимабезопасностьдляьную

экипажа,грузасудовладельцев,др.стороны.Компаниидолжныдостаточной

степеточнооцениватьрискиью,связако.рейсомн.ныеСущекрсистемаконтролявует

закачествомпо тройкиудовихтехнич.Состоя

ниемвпроцессеэксплуат.

Цельютехн.Надзораявл:

1)Обеспеч. .безоппл.асностивания

2)Обеспеч. .охрачел.жизнимореыа.

3)Обеспеч.сохранностигузов.

Осущесконкласст. рольвляется

Обществами

Видыосвидетельствований:

-

первоначальное

-

ежегодное

-

очередное

- внеоч(спе)редноециавария. льное

Свидетельствомнадлежащейпо тройуднаприсвклРегистрааиваетсясс.

Оцениваетсятехн.Состояние:

-удовлетвор.

-

ограниченно-…

-

неудовлетворит.