- •Технико-эксплуатационные характеристики морских транспортных судов.
- •1. Планирование хозяйственной деятельности судоходной компании и экономические показатели ее деятельности
- •1.1. Основные критерии планирования хозяйственной
- •1.2. Структура и калькуляция
- •Калькуляция эксплуатационных расходов судна
- •1.3. Валютно-финансовые показатели судоходной компании.
- •Решение
- •2. Экономическая эффективность фрахтовых сделок
- •2.1. Особенности условий и критерии экономической эффективности при
- •2.2. Формирование финансового результата cудоходной компании в условиях рынка.
- •Количество суток перехода 20,69 сут
- •3. Основы инвестиционной деятельности судоходной компании.
- •3.1. Определение экономической эффективности капитальных вложений.
- •3.2. Расчет рентабельности
1.2. Структура и калькуляция
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ СУДНА И ПУТИ ИХ
СНИЖЕНИЯ.
Транспортные издержки судна - это совокупные затраты, связанные с производственными услугами, предоставленными судовладельцем с целью перевозки грузов или пассажиров.
В системе финансового планирования, учета, контроля и отчетности транспортные издержки судна отражаются в виде расходов судна, в совокупности представляющие себестоимость транспортной продукции, выраженной в денежной форме.
Себестоимость продукции является одним из главных показателей, при помощи которой контролируется соответствие между затратами и результатами производственной деятельности каждого предприятия.
Структура расходов судна может изменяться как по содержанию, так и по величине расходов в зависимости от объективных и субъективных факторов.
Перечень и состав статей калькулирования производственных расходов устанавливается предприятием. Самостоятельно предприятием определяется перечень и состав переменных и постоянных общепроизводственных расходов. В связи с этим положением деление на постоянные и переменные расходы на морском транспорте происходит из сложившейся практики.
Классификация расходов по калькуляционным статьям отражает их состав в зависимости от их назначения. На морском транспорте в предприятиях основной (эксплуатационной) деятельности приняты следующие калькуляционные статьи расходов: содержание экипажа, топливо и масла, материалы, малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь, расходы на текущий и капитальный ремонт, амортизационные отчисления, страхование, судовые сборы, навигационные и стивидорные расходы, агентирование судов, административно-управленческие, обще эксплуатационные и прочие расходы.
Калькуляция эксплуатационных расходов судна
Распределение расходов в зависимости от их отношения к элементам времени рейса – ходовому и стояночному времени делит их на постоянные и переменные.
Расходы, которые распределяются между движением и стоянкой судна пропорционально числу суток или часов каждого из этих элементов времени рейса, называются постоянными.
Расходы, меняющиеся в зависимости от того, находится судно на ходу или на стоянке, называется переменными. К этой группе относятся расходы на топливо и смазку.
Все остальные эксплуатационные расходы судов относятся к постоянным.
При планировании работы судна производится расчет ожидаемых расходов судна по каждому конкретному рейсу.
Расчет общих расходов судна за рейс и эксплуатационный период производится по формуле:
Rобщр = Sх۰tx + Sст۰tcт (грн./рейс)
ΣRобщэкс = Rобщр ۰r
Sх, Sст – себестоимость содержания судна на ходу и на стоянке в сутки.
tx, tcт – ходовое и стояночное время рейса, сут.
r – количество рейсов за эксплуатационный период.
Sх = анацобщ + (аинв + в)۰кв
Sст = анацобщ +(аинв + с)۰кв
анацобщ – постоянные суточные расходы судна в нац. валюте,грн
аинв – постоянные суточные расходы судна в ин. валюте, ам. дол.
в и с – переменные расходы на горюче-смазочные материалы на ходу и на стоянке в сутки в иностранной валюте, ам. дол.
кв – коэффициент перевода ам. дол. в гривны, определяется по таблице №18 [6]
Постоянные суточные расходы в национальной валюте определяются как:
анацобщ = аам + асн + аэк + арем + асбнац + аадм = анац + аадм
аам – амортизационные отчисления по судну, определяются по установленным нормам в процентах от остаточной или балансовой стоимости судна.
,грн/сут
ва – норма амортизационных отчислений (с 01.01.2005 – 15% в год)
кв – остаточная или балансовая стоимость судна
Тэ – период эксплуатации, сут.
асн – расходы на материально-техническое снабжение:
асн = кб۰всн/100۰Тэ
всн – норма отчислений на снабжение, определяется по усредненным нормативам как 2% в год от балансовой или остаточной стоимости судна или устанавливается суммой денежных средств.
Расходы на содержание экипажа:
Nэк – количество членов экипажа
Rзп – зарплата членам экипажа, определяется как сумма должностных окладов согласно штатному расписанию за месяц
Котч – коэффициент, учитывающий отчисления из фонда заработной платы на социальное страхование и в Пенсионный Фонд (на 01.01.2005 – 32% и 5,5%, соответственно).
апит – расходы на питание экипажей судов, находящихся на территории Украины, принимается до 6 у.е. на чел в сутки
tукр – время, нахождения судна в территориальных водах.
Расходы на ремонт определяются:
сдок – стоимость одного докования в год.
nдок – количество докований за межремонтный период. По статистическим данным составляет от 100000 до 600000 грн. в год, в зависимости от назначения судна, района его работы и размерений.
срем – стоимость классификационного ремонта, который должен производиться 1 раз в 5 лет.
При финансово-экономическом планировании работы судна на определенный период, расходы на ремонт (доковый или классификационный) учитывается пропорционально от общей его стоимости, в зависимости от продолжительности межремонтного периода. В том случае, если ремонт или докование производится на иностранных ремонтных базах, расходы по нему переводятся по курсу нац. банка.
tмп – межремонтный период в годах
асбнац – расходы на судовые сборы в национальной валюте рассчитываются при заходе судна в национальные порты на основании ПКМУ №1544 от 12 IХ 2000г.
Административные расходы зависят от суммарных расходов компании и определяются в целом по компании.
Условно на одно судно эти расходы определяются как:
аадм= 3÷5%(анац + аинв۰кв) грн/сут
кв – коэффициент перевода суточных расходов в инвалюте в национальную валюту.
Постоянные суточные расходы в инвалюте:
аинв = асн + аэкинв + азап + астр +апр + асбинв
Расходы в сутки: на общесудовое снабжение - асн, на запчасти азап, на страхование астр, прочие расходы апр (навигационные и агентирование судов), определяются на основании средне статистических данных и отчетных калькуляций расходов транспортных судов судоходных компаний:
асн = 100-300 $/сут
азап = 200-600 $/cyт
астр = 50-600 $/сут
апр = 200-500 $/сут
Расходы на экипаж в валюте:
где: ачлинв – начисление валюты с учетом рациона питания членам экипажа по фиксированным ставкам, установленным действующим «Отраслевым тарифным соглашением между Министерством транспорта Украины и федерацией морских профсоюзов Украины»; и ПКМУ №850 от 30.05. 00 для членов экипажей судов, находящихся вне территориальных вод Украины (tвне укр).
апит – рацион питания экипажа, установлен до 6 у.е./чел-сут в национальных портах,
Nэк – количество членов экипажа.
В таблице 3 приводится штатное расписание и содержание экипажа для государственных компаний. В таблице 4 приведены примерный состав экипажа и уровень базовых ставок для судов, работающих под «удобным флагом».
Расходы на судовые сборы определяются в зависимости от портов захода и сборов в проливах и каналах:
Расходы на горюче-смазочные материалы:
В = (1 + Ксм)۰Σqхт
В = qхмот۰Цтмот + qхдиз۰Цтдиз + qхцил۰Цтцил + qхцир۰Цтцир
С = (1 + Ксм)۰qстт۰Цт
С = qстдиз۰Цтдиз + qстцир۰Цтцир
Ксм – коэффициент, учитывающий расходы на смазочные материалы, принимается равным 0,07-0,15.
Цт – стоимость 1т топлива в соответствии с сортом (Цтдиз Цтмот) топлива (табл. 3, 5 [6]).
qхт – норма расхода топлива на ходу по сортам (qхмот, qхдиз).
qстт – норма расхода топлива на стоянке (qстдиз).
Расходы на смазочные материалы могут быть также определены как произведения норм расхода масла (qцир, qцил) на цену 1т соответствующего сорта масла (Цтцир, Цтцил) (табл. 4, 6 [6]); в этом случае коэффициент расхода на смазочные материалы не учитывается.
Таблица 3
№ п/п |
Наименование должностей |
Кол-во штатных ед. |
Должн. оклад, грн |
Мес. фонд зарплаты, грн |
Начисления в инв. с учетом питания, $/чел-сут. |
1 |
Капитан |
1 |
1027 |
1075 |
55,22 |
2 |
Ст. штурман (ст. пом.) |
1 |
920 |
920 |
48,25 |
3 |
2-й штурман (2-й пом.) |
1 |
790 |
790 |
42,36 |
4 |
3-й штурман (3-й пом.) |
1 |
720 |
720 |
39,73 |
5 |
Нач. радиостанции |
1 |
790 |
790 |
4236 |
6 |
Боцман |
1 |
645 |
645 |
37,87 |
7 |
Старший матрос |
1 |
420 |
420 |
27,64 |
8 |
Матрос 1-го класса |
3 |
395 |
1185 |
26,24 |
9 |
Старший механик |
1 |
1020 |
1020 |
52,13 |
10 |
Второй механик |
1 |
790 |
790 |
44,38 |
11 |
Третий механик |
1 |
720 |
720 |
41,12 |
12 |
Четвертый механик |
1 |
650 |
650 |
37,87 |
13 |
Ремонтный механик |
1 |
650 |
650 |
37,87 |
14 |
1-й электромеханик |
1 |
690 |
690 |
44,38 |
15 |
2-й электромеханик |
1 |
650 |
650 |
37,87 |
16 |
Ст. моторист электрогазосварщик |
1 |
510 |
510 |
31,51 |
17 |
Ст. моторист-матрос 2-го класса |
1 |
480 |
480 |
30,12 |
18 |
Моторист 1-го класса |
2 |
450 |
900 |
27,64 |
19 |
Моторист 1-го кл.-токарь-кладовщик |
1 |
480 |
480 |
30,12 |
20 |
Повар 2-й кат.-буфетчик |
1 |
450 |
450 |
28,87 |
21 |
Буфетчик – повар 3-й кат. |
1 |
440 |
440 |
28,87 |
22 |
Матрос 2-го класса - дневальный |
1 |
410 |
410 |
25 |
Итого |
25 |
|
15385 |
897,54 |
Таблица 4
№ п/п |
Должность |
Кол-во штатных единиц |
Базовая ставка, US$ |
Месячный фонд зарплаты US$ |
1 |
Капитан |
1 |
3700 |
3700 |
2 |
Ст. пом. капитана |
1 |
2600 |
2600 |
3 |
2-й пом. капитана |
1 |
1700 |
1700 |
4 |
3-й пом. капитана |
1 |
1400 |
1400 |
5 |
Старший механик |
1 |
3500 |
3500 |
6 |
Второй механик |
1 |
2600 |
2600 |
7 |
Третий механик |
1 |
1700 |
1700 |
8 |
Четвертый механик |
1 |
1400 |
1400 |
9 |
Электромеханик |
1 |
1900 |
1900 |
10 |
Боцман |
1 |
1000 |
1000 |
11 |
Сварщик |
1 |
1000 |
1000 |
12 |
Старший повар |
1 |
1000 |
1000 |
13 |
Матрос 1-го класса |
3 |
750 |
2250 |
14 |
Моторист |
3 |
750 |
2250 |
15 |
Матрос 2-го класса |
2 |
600 |
1200 |
16 |
Моторист 2-го класса |
2 |
600 |
1200 |
17 |
Пом. повара |
1 |
600 |
600 |
Итого |
23 |
|
31000 |
АЛГОРИТМ РАСЧЕТА РЕЙСОВЫХ РАСХОДОВ СУДНА
Rобщр = ΣRпос + ΣRпер
ПОСТОЯННЫЕ РАСХОДЫ СУДНА В РЕЙСЕ:
ΣRпос = Rнац + Rинв۰кв + Rадм
Rнацпос = Rам + Rсн + Rэк + Rрем + Rсбнац
Rам = аам۰tp
Rсн =асн۰tp
Rэк = аэк۰tp
Rрем = арем۰tp
Rсбнац – рассчитывается на рейс.
Rинвпос = Rсн + Rэкинв + Rзап + Rстр + Rпр + Rсбинв
Rсн = асн۰tp = Rснгод/r
Rэкинв = аэкинв۰tp
Rзап = азап۰tp = Rзапгод/r
Rстр = астр۰tp = Rстргод/r
Rпр = апр۰tp = Rпргод/r
Rсбинв = Rсбпорт +Rсбкан
Rадм = (Rнац + Rинв۰кв)۰(0,03÷0,05)
ПЕРЕМЕННЫЕ РАСХОДЫ СУДНА В РЕЙСЕ
Расходы на горюче-смазочные материалы за рейс определяются по следующим формулам:
Rт = (qxмот۰Цтмот + qхдиз۰Цтдиз)۰tx + qстдиз۰Цтдиз۰tст
Rсм = (qхцил۰Цтцил + qхцир۰Цтцир)۰tx + qстцир۰Цсмцир۰tстцир
Rпер =Rгсм = Rт + Rсм, либо Rгсм = (1 + ксм)۰Rт
Задача № 2
Произвести калькуляцию расходов по судну за сутки и за рейс, определить расходы за рейс общие, в национальной и иностранной валюте, постоянные и переменные. Для решения задачи использовать данные и результаты расчетов предыдущей задачи; а также нормативы, указанные в теоретической части данной темы и в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 18 [6].
Решение
Пример расчета приводится для т/х «Алексей Данченко» рейса Южный – Сингапур – Южный.
Для того, чтобы ответить на вопросы задачи необходимо использовать формулы, приведенные в данной работе.
Определение суточных расходов и расходов за рейс в национальной валюте
Время рейса в месяцах составит: 45,75/30 = 1,525 мес.
Сборы в порту Южном определяются по «Справочным материалам»… (прил. Ж [6]). Кубический модуль судна, необходимый для определения расходов по сборам определяется как:
Lмах۰В۰Н = 215,2۰31,8۰16,96 = 116063м3
Rсбнац = (2۰0,187 + 2۰0,074 + 0,029 + 0,022 + 0,0027 + 0,014 + 0,014)۰116063۰5,27 = 372758 грн/рейс
асбнац = 372758/45,75 = 8148 грн/сут
Постоянные расходы в национальной валюте
анацпос = 12977 + 1730 +776,4 + 2816 + 8148 = 26447,4 грн/сут
Rнацпос = 596240 + 79199 + 35519 + 129405 + 372758 =
= 1213120 грн/рейс
Определение суточных расходов и расходов за рейс в иностранной валюте
Rэкинв = 801۰(45,75 – 4,9) = 36665 $/рейс
асн = 20200 $/сут
Rсн = 200۰45,75 = 9150 $/рейс
азап = 400 $/сут
Rзап = 400۰45,75 = 18300 $/рейс
астр = 500 $/сут
Rстр = 500۰45,75 = 22875 $/рейс
апр = 300 $/сут
Rпр =300۰45,75 = 13725$/рейс
Расходы на сборы в иностранных портах и при проходе проливов принимаются по приложению Б [6].
RсбБосф = (0,169 + 0,0604 + 2۰0,0806)۰18426 = 5712 $
RсбСуэц = 7,21۰5000 + 4,14۰5000 + 3,77۰(18426 – 10000) + 6,13۰5000 +
+ 3,52۰5000 + 3,21۰(18426 – 10000) = 151343 $/рейс
RсбСин = 26000 $
Rсбинв = 5712 + 151343 + 26000 = 183055 $/рейс
асбинв = 183055 / 45,75 =4001 $/сут
Постоянные расходы в валюте
аинвпос = 801 +200 + 300 + 500 + 400 +4001 = 6202 $/сут
Rинвпос = 36665 + 9150 + 18300 + 22875 + 13725 + 183055 =
= 283770 $/рейс
Административные расходы
аадм = 3۰(26447,4 + 6202۰5,27)/100 = 1756 грн/сут
Rадм = 3۰(1213120 + 283770۰5,27)/100 = 81683 грн/рейс
Общие расходы в национальной валюте
анацобщ =26447,4 + 1756 = 28203 грн/сут
Rнацобщ = 1213120 + 81683 = 1294803 грн/рейс
Постоянные расходы за рейс
Rпос = 1294803 + 283770۰5,27 = 2804460грн
Определение расходов на горючесмазочные материалы за рейс
в = (1 + 0,07)۰(37۰180 + 3,1۰305) = 8138 $/сут
с = (1 + 0,07)۰3,1۰305 = 1012 $/сут
Rгсм = (1 + 0,07)۰((37۰180 + 3,1۰305)۰36 + 3,1۰305۰9,75) = 302835 $/рейс
Расходы в иностранной валюте за рейс составят
Rинв = 283770 + 302835 = 586605 $/рейс
Общие расходы за рейс
Rобщ = Rпос + Rпер
Rобщ = 2804460 + 302835۰5,27 = 4415542 грн
Результаты калькуляции расходов по т/х «Алексей Данченко» на направлении Южный – Сингапур – Южный и приведены в таблице 5.
Расходы на направление Южный – Сингапур – Сидней – Александрия – Южный рассчитываются курсантами самостоятельно и сравниваются между собой по Rнацобщ , Rинв и Rобщ .
Таблица 5
-
Обозн. пок., ед. изм.
т/х «Алексей Данченко»
Юж-Синг-Юж
Юж-Синг-Сидн-Алек-Юж
аам, грн/сут
12977
Rам, грн
596240
асн, грн/сут
1730
Rсн, грн
79199
аэк, грн/сут
776,4
Rэк, грн
35519
арем, грн/сут
2816
Rрем, грн
129405
асбнац, грн/сут
8148
Rсбнац, грн
372758
анац, грн/сут
26447
Rпоснац, грн
1213120
аэкин, $/сут
801
Rэкин, $
36665
асн, $/сут
200
Rсн, $
9150
азап, $/сут
400
Rзап, $
1830
астр, $/сут
500
Rстр, $
22875
апр, $/сут
300
Rпр, $
13725
асбин, $/сут
4001
Rсбин, $
183055
аин, $/сут
6202
Rпосин, $
283770
аадм, грн/сут
1756
Rадм, грн
81683
аобщнац, грн/сут
28203
Rобщнац, грн
1294803
Rпос, грн
2804460
в, $/сут
8138
с, $/сут
1012
Rгсм, $
302835
Rин, $
586605
Rобщ, грн
4415542