- •Конспект лекций
- •Содержание
- •Введение
- •1. Международный кодекс по управлению безопасностью
- •2. Вице-президент по безопасности мореплавания (начальник управления, службы, отдела безопасности мореплавания, руководитель подразделения безопасности мореплавания) Компании:
- •3. Подразделение безопасности мореплавания (структура, лицо), в соответствии с п.4 мкуб:
- •4. Эксплуатационное подразделение (диспетчерский аппарат управлений флота, оффшорных компаний, операторских фирм):
- •5. Подразделение технической эксплуатации флота, в соответствии с п.10 мкуб:
- •6. Подразделение связи и электрорадионавигации, в соответствии с п.П.1.4.3. И 9.1. Мкуб:
- •7. Подразделение кадров (крюинговое агентство):
- •8 Подразделение по защите моря в соответствии с основополагающими принципами мкуб.
- •2. Система управления безопасностью на судне (суб)
- •3. Предотвращение загрязнения морской среды
- •Условия сброса мусора с судов
- •Условия для сброса в море сточных вод
- •Условия по предотвращению загрязнения воздуха
- •4. Действия экипажа при возникновении условий, требующих особого внимания
- •Пожар на судне
- •Повреждение паропровода высокого давления
- •Поступление забортной воды
- •Остановка главного двигателя
- •Выход из строя рулевого управления.
- •Обесточивание судна
- •Аварийный разлив нефтепродуктов при бункеровке
- •5. Проверка судов уполномоченной организацией
- •Варианты инспекций
- •6. Порядок выхода на режим полного хода для судовой энергетической установки
- •7. Бункеровка судна Общие положения
- •Подготовка к бункеровочным операциям
- •Проведение бункеровочной операции
- •Окончание бункеровочных операций
- •Перекачка топлива в пределах судна
- •Операции по сдаче нефтесодержащих вод
- •Действия экипажа при разливе нефтепродуктов
- •Сообщения о загрязнении водной среды
- •8. Техническая диагностика судовых энергетических установок
- •9. Экзаменационные вопросы:
- •Литература:
- •98309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
Проведение бункеровочной операции
В начальный период бункеровки подача топлива (масла) должна быть минимальной с тем, чтобы можно было прекратить приём при обнаружении неисправностей. Только убедившись, что топливо (масло) поступает в цистерны, намеченные для заполнения, а также в отсутствии протечек в соединениях шлангов, можно увеличивать подачу до номинального значения.
При достижении номинальной производительности бункеровки убедиться, что давление на входе в судовой трубопровод (а следовательно, давление в шлангах) не превышает рабочего давления.
Во время приёма топлива (масла), сдачи нефтесодержащих вод, постоянно осуществлять контроль над заполнением цистерн. Перед окончанием заполнения должен быть подан сигнал на бункеровочную станцию о снижении подачи, а затем и её прекращении. Ёмкости не должны заполняться более чем на 95 % их объема.
Клапаны на приёмных трубопроводах судна нельзя закрывать до тех пор, пока не будет прекращена подача топлива (масла) с бункеровочной станции. Лицо, ответственное за бункеровку должно лично убедиться в прекращении подачи.
После окончания заполнения и перекрытия клапанов (через 10 – 15 мин) следует проверить уровень топлива (масла) в цистерне. Повышение уровня означает, что в цистерну продолжает поступать топливо (масло), поэтому необходимо предпринять соответствующие меры для предотвращения перелива топлива.
Если в процессе бункеровки имели место протечки и на палубе образовались нефтяные пятна, очистку палубы производить только впитывающими (сорбирующие нефтепродукты) материалами. Смыв с палубы за борт категорически запрещён.
Окончание бункеровочных операций
Перед окончанием приёма топлива (масла) необходимо уменьшить интенсивность подачи, о чём следует заранее предупредить персонал бункеровочной станции.
После окончания приёма топлива (масла), произвести контрольные замеры в цистернах топлива (масла).
Закрыть и осушить шланги и клапаны на приёме топлива (масла), осушить поддоны или огороженные ёмкости под приёмными патрубками бункеровочных магистралей, отсоединить шланги.
По окончании бункеровки фланцы разъединить и заглушить на все болты как на приёмном трубопроводе, так и на шланге. Эти работы производить над поддонами. Все топливные линии и приёмные клапаны должны быть закрыты. Измерительные устройства танков должны быть закрыты в последнюю очередь.
Объявить по внутрисудовой трансляции об окончании бункеровочных операций.
О времени начала и окончания бункеровки сделать запись в журнале нефтяных операций и в вахтенном журнале судна.
Перекачка топлива в пределах судна
При перекачке топлива из одной цистерны в другую в пределах судна, или из запасной цистерны в расходную, необходимо принять меры предосторожности для предотвращения перелива и обеспечить, чтобы вся запорная арматура на трубопроводе перекачки топлива, идущего от топливоперекачивающего насоса к топливным цистернам, не включенным в операцию по перекачке топлива и к трубопроводу выдачи топлива, была надёжно закрыта.
Перед началом перекачки необходимо проверить состояние воздушных труб. Лицо, ответственное за операцию по перекачке топлива, обязано удостовериться, что переливной трубопровод в рабочем состоянии, переливная цистерна не заполнена, сигнализация о переливе и указатели уровня в цистерне в рабочем состоянии и исключат переполнение переливной цистерны.
При перекачке топлива необходимо производить замеры уровня в цистернах. В конце перекачки интенсивность подачи топлива уменьшить во избежание перелива топлива из заполняемой ёмкости.