МОЙЛабораторная работа №2 Тех.эксп.СЭУ

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины

Государственное агентство рыбного хозяйства Украины

Керченский государственный морской технологический университет

Кафедра судовых энергетических установок

Лабораторная работа №2

Техническая эксплуатация СЭУ

Выполнил: Попадюченко А.М.

Шифр 08КСМ901

Проверил: Попов В. В.

Керчь 2011

Корректировка гребного винта для согласования его с главным двигателем.

Дано:

• размерения корпуса судна:

• длина между перпендикулярами L = 171,86 м;

• ширина по миделю В = 22,8 м;

• осадка по грузовую марку Т_Г = 9,5 м;

• характеристики гребного винта:

• диаметр D_в = 6,05 м;

• шаг Н = 5,75 м;

• число лопастей Z = 4;

• дисковое отношение θ = 0,55;

• водоизмещение судна в грузу V_Г = 30800м³;

• скорость полного хода в грузу υ_г= 17 узл;

• эффективная мощность ГД на полном ходу N_ен = 10100 кВт;

• частота вращения КВ п_сн = 107 мин^-1 = 1,78 с^-1;

• передача мощности от ГД к ГВ прямая;

• КПД линии валопровода принимаем η_вл = 0,98.

1.Определяем требуемую мощность ГД по формуле:

_{где, Са=(390….415), ηвл=0,98, ηп=1}

На судне установлен ГД устаревшей модификации и номинальной мощностью

N_е1=10100 кВт с частотой вращения n₁=107 мин^-1=1,78с^-1

2.По каталогу (приложение В) выбираем ближайщий по параметрам с исходным ГД новый двигатель 6UEC 60LS фирмы «Mitsubishi» номинальной мощностью N_е2=10590 кВт при частоте вращения вала n₂=100 мин^-1=1,67с^-1

3.Проведем оценку согласованности нового двигателя с ГВ

Разность частот вращения

_{Следовательно, двигатель не согласован с характеристиками ГВ}

_{4.Можем посчитать количественную оценку несогласованности. Мощность, которую может развивать двигатель при работе на ГВ по винтовой характеристике:}

_Или

_{т.е. будет недоиспользовано 17,4% номинальной мощности ГД. При этом снижение скорости хода судна будет равно:}

_{5.Вычисляем безразмерный коэффициент момента К22 для согласованного ГВ:}

_{6.Определяем относительную поступь ГВ λр, для чего сначала рассчитываем коэффициент полноты корпуса судна δ и коэффициент попутного потока ω}

Определяем коэффициент попутного потока ω

Относительная поступь ГВ при этом равняется:

_{7.На диаграмме действий гребного винта по координатам K22=0,04 и λр=0,55 находим искомую точку А на кривой Н2/D1=1,05}

_{8.Определяем шаг откорректированного гребного винта для диаметра D1=6,05м}

_{В результате ГВ будет иметь те же характеристики, что и у прототипа судна, за исключением Н}

_{9.Произведем корректировку винта путем изменения его диаметра. При неизменном шаге ГВ Н1=5,75м определим диаметр откорректированного винта D2 через значение постоянной С:}