- •Содержание
- •Инструкция по технике безопасности
- •Лабораторная работа № 1
- •1. Установка для испытания двигателей внутреннего сгорания.
- •1.1. Электрический балансирный тормоз постоянного тока
- •1.2. Электрический тормоз переменного тока с жидкостным
- •1.3. Гидравлический тормоз
- •1.4. Индукторный тормоз
- •1.5. Характеристики тормозов.
- •I - гидравлический,
- •2.2. Измерение часты вращения коленчатого вала.
- •2.2 Измерение расхода топлива
- •2.3. Измерение расхода воздуха
- •2.4. Измерение температуры.
- •2.5. Определение токсичности и дымности отработавших газов
- •3. Вспомогательные устройства.
- •3.1. Охлаждение двигателя и автоматическое регулирование
- •Оформление отчета
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 Скоростная характеристика двигателя.
- •1.1. Скоростная характеристика дизеля с регуляторной ветвью
- •1.2. Скоростная характеристика двигателя с искровым зажиганием
- •Порядок выполнения работы
- •Оформление отчета
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 Нагрузочная характеристика двигателя
- •Теоретические сведения
- •1. Нагрузочные характеристики двигателей
- •1.1.Нагркзочная характеристика дизеля
- •Анализ нагрузочной характеристики дизеля
- •1.2. Нагрузочная характеристика двигателя с искровым зажиганием
- •Анализ характеристики
- •Порядок выполнения работы
- •Обработка результатов испытаний
2.2 Измерение расхода топлива
Чаще всего расход топлива при стендовых испытаниях определяют путем измерения времени расходования двигателем известной (мерной) дозы топлива. В зависимости от того, выражена эта доза в единицах массы или единицах объема, различают массовый и объемный способы измерения расхода.
Массовый метод измерения расхода топлива.
Нарис.6а показана схема устройства для замера расхода топлива весовым способом.
Т
а)
Рис.
1.6. Приспособления для измерения расхода
топлива:
а
- весового, б - объемного
При испытаниях замеряется время расхода определенной весовой порции топлива. Часовой расход топлива подсчитывается по формуле:
(1.1)
где G’ – вес израсходованной порции топлива, г;
τ - время расхода, с.
Объемный метод измерения расхода топлива
Схема устройства для замера расхода показаны на рис.6б.
Топливо в двигатель подается из мерной колбы, состоящей из трех сообщающихся друг с другом стеклянных емкостей 6, 8, 10. Ёмкость 6 предотвращает выброс топлива из колбы при ее заполнении. Объем средней емкости между рисками 7 и 9 указан на колбе.
Для замера расхода топлива двигатель переводится на питание из мерной колбы путем переключения крана 11. Когда уровень топлива в колбе опустится до риски 7, включают секундомер; его останавливают в момент достижения уровня топлива риски 9. Одновременно с этим за время, отсчитанное секундомером, определяется объем утечек топлива через неплотности топливной системы (топливные системы дизелей).
Часовой расход топлива
(1.2)
где V - объем мерной колбы, см3;
v - объем утечки топлива за период замера, см3
(v = 0- для карбюраторных двигателей);
γm - вес единицы объема топлива, г/см3;
τ - время замера, с
Рассмотрим более подробно принцип действия автоматического расходомера АИР-50, предназначенного для измерения расхода жидкого топлива при стендовых испытаниях двигателей внутреннего сгорания.
П
Рис.
1.7. Схема установки для измерения расхода
АИР-50
На чашке весов 8 установлена емкость для топлива 7, наполняющаяся или опорожняющаяся в зависимости от положения электромагнитных клапанов в блоке 3. Клапаны управляются сигналами, вырабатываемыми электронным блоком управления 1. Электромеханическое устройство 10, управляемое также сигналами от блока , выбирает необходимый груз 9 из имеющегося набора, устанавливает его на чашку весов или снимает в зависимости от управляющих сигналов. Момент равновесия весов фиксируется специальным фотоэлектрическим механизмом (на схеме не показан). Электронный процессор, входящий в состав блока 1, определяет время расходования выбранной дозы топлива и перерабатывает полученную информацию. Отдельные блоки расходомера соединены между собой кабелем 2. На средней панели блока управления находятся кнопки выбора мерной навески топлива и цифровое табло, указывающее результаты измерения в килограммах в час. Топливо из настенного бака 4 по трубке 6 поступает к питателю или (в учебной лабораторной установке) сливается в специальную емкость.