- •1 Мета і задачі виконання курсової роботи
- •2 Вихідні дані до курсової роботи
- •3 Методичні вказівки до розрахункової частини курсової роботи
- •4 Методичні вказівки до виконання графічної частини курсової роботи
- •5 Методичні вказівки до оформлення курсової роботи
- •Перелік рекомендованої літератури
- •Додатки Додаток а
- •Додаток б
- •Додаток в
- •Додаток г
5 Методичні вказівки до оформлення курсової роботи
Пояснювальна записка містить наступні обов’язкові елементи:
Титульний лист.
Завдання на курсову роботу.
Реферат.
Зміст.
Вступ.
Основна частина.
Висновки.
Перелік посилань.
Додатки.
Титульний лист і завдання на курсову роботу заповнюються у стандартні форми. Нумерація сторінок здійснюється у правому верхньому куті починаючи зі сторінки «Вступ». Посилання в тексті здійснюються в квадратних дужках на відповідні номири переліку посилань з врахуванням рекомендованої літератури і сайтів Internet. Позначення основних формул виконується в круглих дужках.
Загальний обсяг пояснювальної записки складає 25-30 стор. на форматі А4 рукописного або друкованого тексту українською мовою.
Графічна частина курсової роботи виконується олівцем: технологічне планування виробничої ділянки – на форматі А4, схема генерального плану АТП – на форматі А3.
Перелік рекомендованої літератури
Основна література
Канарчук В.Є., Лудченко О. А., Чигиринець А.Д. Основи технічного обслуговування і ремонту автомобілів. У 3-х кни. Кн.2. Організація, плануванняй управління .Підручник.-К.:Вища шк.., 1994. – 383 с.
Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів. Організація і управління.-К.:Знання, 2004. - 478 с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Ученик для вузов - М.:транспорт, 1985. – 231 с.
Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие. - М.: НД «Форум» ИНФА, 2006. – 240 с.
Додаткова література
Вишнивецкий Ю.Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник. -М.: Дашков, 2004. – 380 с.
Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатацияавтомобилей. - Харьков.: Вища шк., 1984. – 312 с.
Кузнєцов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей.М.:Транспорт, 1991. – 413 с.
Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожних транспортних засобів автомобільного транспорту. –К.: Державтотранс НДІ проект, 1998.- 16 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.- М.: Транспорт, 1998. – 72 с.
Ротенберг Р.В. Основы надежности системы «Водитель – Автомобиль – Дорога - Среда». – М.: Машиностроение, 1986. – 216 с.
Додатки Додаток а
Таблиця А.1 – Вихiднi данi для розрахунку річної виробничої програми АТП
|
№ варіанту |
Модель автомобiля |
Тип, модифiкацiя автомобиля |
Списочний парк Ас,од. |
Середньодобов. пробiг Lc.д., км |
Середнiй загальний пробiг з початку експл. L, тис.км |
Умови експлуатацiї |
Режим роботи автомобiлiв | |||
|
Дорожнi |
Природно- клiматичнi |
Календар -ний перiод Др, днi |
Кiлькiсть змiн роботи Зр |
Час у нарядi ТН , год | ||||||
|
1 |
ИЖ-2715 |
фургон |
50 |
80 |
60 |
II |
Пом. |
305 |
2 |
14 |
|
2 |
ГАЗ-3302 “Газель” |
базовий |
80 |
100 |
100 |
II |
Жар. |
253 |
2 |
14 |
|
3 |
ГАЗ-3307 |
базовий |
100 |
70 |
90 |
III |
Пом.хол. |
253 |
1 |
7 |
|
4 |
ГАЗ-САЗ-3507 |
самоск. |
60 |
60 |
120 |
IV |
Хол. |
253 |
1 |
7 |
|
5 |
ГАЗ-4301 |
базовий |
120 |
90 |
60 |
II |
Пом. |
305 |
2 |
14 |
|
6 |
ЗИЛ-5301 Бичок |
фургон |
150 |
120 |
40 |
II |
Пом.хол. |
305 |
2 |
14 |
|
7 |
ЗИЛ-4315 |
базовий |
100 |
210 |
120 |
III |
Хол. |
253 |
1 |
7 |
|
8 |
ЗИЛ-4502 |
самоск. |
140 |
70 |
110 |
IV |
Жар. |
305 |
2 |
14 |
|
9 |
ЗИЛ-4415 |
сiд.тягач |
100 |
400 |
130 |
I |
Пом.хол. |
305 |
1,5 |
11,5 |
|
10 |
ЗИЛ-4331 |
базовий |
130 |
300 |
80 |
II |
Пом. |
253 |
1 |
7 |
|
11 |
Урал-4320 |
базовий |
120 |
90 |
70 |
III |
Хол. |
253 |
1 |
7 |
|
12 |
Урал-5557 |
самоск. |
80 |
70 |
60 |
IV |
Дуже хол. |
253 |
1 |
7 |
|
13 |
МАЗ-5337 |
базовий |
250 |
120 |
100 |
II |
Пом.хол. |
305 |
2 |
14 |
|
14 |
МАЗ-5551 |
самоск. |
100 |
60 |
75 |
III |
Хол. |
305 |
1 |
7 |
|
15 |
МАЗ-5432 |
сiд.тягач |
50 |
400 |
120 |
I |
Пом. |
305 |
2 |
14 |
|
16 |
МАЗ-64229 |
сiд.тягач |
80 |
500 |
100 |
I |
Пом.хол. |
305 |
2 |
14 |
|
17 |
КамАЗ-5320 |
базовий |
200 |
100 |
70 |
II |
Жар. |
253 |
1 |
7 |
|
18 |
КамАЗ-5511 |
самоск. |
100 |
100 |
50 |
IV |
Пом. |
305 |
1 |
7 |
Продовження табл. А.1
|
19 |
КамАЗ-6540 |
самоск. |
200 |
60 |
20 |
III |
Дуже хол. |
253 |
2 |
14 |
|
20 |
КамАЗ-5411 |
сiд.тягач |
150 |
350 |
80 |
I |
Пом.хол. |
305 |
2 |
14 |
|
21 |
КрАЗ-6301 |
базовий |
100 |
80 |
60 |
II |
Пом. |
305 |
1 |
7 |
|
22 |
КрАЗ-6510 |
самоск. |
80 |
60 |
75 |
III |
Хол. |
253 |
2 |
14 |
|
23 |
КрАЗ-6443 |
рефрiж. |
150 |
250 |
100 |
I |
Пом.хол. |
305 |
2 |
14 |
|
24 |
БелАЗ-7527 |
самоск. |
50 |
75 |
50 |
IV |
Хол. |
305 |
2 |
14 |
|
25 |
ГАЗ-3301 “Газель” |
автобус |
200 |
300 |
150 |
II |
Пом. |
365 |
1,5 |
11,5 |
|
26 |
ПАЗ-3205 |
автобус |
150 |
250 |
60 |
II |
Пом.хол. |
365 |
2 |
14 |
|
27 |
ЛАЗ-4202 |
автобус |
100 |
160 |
50 |
II |
Жар. |
365 |
1,5 |
11,5 |
Таблиця А.2 – Нормативи перiодичностiТОiКРiтрудомiсткостiТОiпоточного ремонту автомобiлiв
|
№ п/п |
Моделi автомобiлiв |
Перiодичнiсть технiчного обслуговування, км |
Нормат. пробiг до капiтального ремонту Lкр, тис.км |
Трудомiсткiсть технiчного обслуговування, люд-год |
Питома трудомiсткiсть поточного ремонту, чол.год/1000км | |||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ЩО |
ТО-1 |
ТО-2 | ||||
|
1 |
ИЖ-2715 |
5000 |
20000 |
100 |
0,2 |
2,2 |
7,2 |
2,8 |
|
2 |
ГАЗ-3302 Газель |
4000 |
16000 |
180 |
0,38 |
2,2 |
7,7 |
3,2 |
|
3 |
ГАЗ-3307 |
4000 |
16000 |
250 |
0,42 |
2,2 |
9,1 |
3,7 |
|
4 |
ГАЗ-САЗ-3507 |
3500 |
14000 |
250 |
0,47 |
2,8 |
10,1 |
4,2 |
|
5 |
ГАЗ-4301 |
4000 |
16000 |
250 |
0,45 |
2,4 |
8,1 |
3,9 |
|
6 |
ЗИЛ-5301 Бичок |
4000 |
16000 |
300 |
0,49 |
2,9 |
10,8 |
4,1 |
|
7 |
ЗИЛ-4315 |
4000 |
16000 |
300 |
0,45 |
2,7 |
10,8 |
4,0 |
|
8 |
ЗИЛ-4502 |
3500 |
14000 |
300 |
0,47 |
3,1 |
10,8 |
4,3 |
|
9 |
ЗИЛ-4415 |
4000 |
16000 |
300 |
0,60 |
3,5 |
12,6 |
4,4 |
|
10 |
ЗИЛ-4331 |
4000 |
16000 |
320 |
0,53 |
3,5 |
12,7 |
4,6 |
|
11 |
Урал-4320 |
4000 |
16000 |
250 |
0,50 |
3,7 |
12,8 |
4,8 |
|
12 |
Урал-5557 |
4000 |
16000 |
250 |
0,50 |
3,8 |
13,2 |
5,4 |
|
13 |
МАЗ-5337 |
4000 |
16000 |
320 |
0,30 |
3,2 |
12,0 |
5,8 |
|
14 |
МАЗ-5551 |
4000 |
16000 |
320 |
0,35 |
3,2 |
12,5 |
6,0 |
|
15 |
МАЗ-5432 |
4000 |
16000 |
320 |
0,35 |
3,1 |
14,1 |
5,2 |
|
16 |
МАЗ-64229 |
4000 |
16000 |
320 |
0,41 |
3,4 |
13,8 |
5,6 |
|
17 |
КаМАЗ-5320 |
4000 |
12000 |
300 |
0,64 |
2,9 |
9,08 |
8,5 |
|
18 |
КаМАЗ-5511 |
4000 |
12000 |
300 |
0,72 |
3,7 |
11,3 |
8,5 |
|
19 |
КаМАЗ-6540 |
4000 |
12000 |
280 |
0,75 |
4,1 |
12,6 |
9,1 |
|
20 |
КаМАЗ-5411 |
4000 |
12000 |
300 |
0,76 |
3,8 |
9,1 |
8,3 |
|
21 |
КрАЗ-6310 |
2500 |
12500 |
250 |
0,50 |
3,5 |
14,7 |
6,2 |
|
22 |
КрАЗ-6510 |
2500 |
12500 |
250 |
0,50 |
3,8 |
14,9 |
6,3 |
|
23 |
КрАЗ-6443 |
2500 |
12500 |
300 |
0,40 |
3,7 |
14,3 |
6,6 |
|
24 |
БеЛАЗ-7527 |
2000 |
8000 |
80 |
1,2 |
12,6 |
60,0 |
34 |
|
25 |
ГАЗ-3301 Газель |
4000 |
16000 |
180 |
0,89 |
4,0 |
15,0 |
5,0 |
|
26 |
ПАЗ-3205 |
2400 |
12000 |
320 |
0,98 |
5,5 |
18,0 |
5,3 |
|
27 |
ЛАЗ-4202 |
2800 |
14000 |
360 |
1,26 |
7,5 |
31,5 |
6,8 |