
- •III содержание разделов дипломного проектирования
- •Общая характеристика предприятия
- •Анализ показателей объемов производства
- •Анализ прибыли и рентабельности предприятия
- •Обоснование темы дипломного проекта
- •3.2 Организационно-технологический раздел
- •3.2.1 Разработка схемы организации управления производством технического обслуживания и ремонта машин
- •3.2.2 Разработка технологических процессов технического обслуживания и ремонта машин
- •3.2.3 Разработка технологических процессов восстановления агрегатов, сборочных единиц и деталей машин
- •3.2.4 Выбор рациональных способов устранения дефектов
- •3.2.4.2 Оценка назначенных способов устранения дефектов по техническому критерию
- •3.2.4.3 Оценка способов устранения дефектов по технико- экономическому критерию
- •Критерию
- •Выбор средств технологического оснащения
- •3.2.6 Расчет режимов выполнения основных технологических операций
- •3.2.6.1 Механизированная электродуговая наплавка под слоем флюса
- •Вибродуговая наплавка
- •Наплавка в среде углекислого газа
- •Электроконтактная приварка ленты
- •Плазменная наплавка
- •Аргонодуговая наплавка
- •3.2.6.7 Гальванические покрытия
- •3.2.7 Определение технической нормы времени
- •3.2.7.1 Нормирование ручных сварочных и наплавочных работ
- •Коэффициент а 1,17 1,07
- •Нормирование механизированных способов наплавки деталей
- •Нормирование гальванических операций
- •3.2.7.4 Нормирование работ, связанных с использованием полимерных материалов
- •3.2.7.5 Нормирование станочных работ при механической обработке
- •3.2.8 Проектирование производственных подразделений предприятий технического сервиса
- •3.2.8.1 Исходные данные для проектирования
- •3.2.8.2 Расчет производственной программы предприятия
- •3.2.8.3 Расчет общей трудоемкости производственной программы
- •3.2.8.5 Разработка организационной структуры и состава предприятия
- •Обоснование режима работы предприятия и расчет годовых фондов времени рабочих и оборудования
- •3.2.8.7 Расчет численности производственных рабочих
- •Оборудования
- •3.2.8.9 Расчет производственных площадей предприятий технического сервиса
- •3.2.8.10 Расчет потребностей в энергоресурсах
- •3.3 Конструкторский раздел 3.3.1 Общие положения
- •Обоснование выбора рациональной конструкции проектируемых технических объектов
- •Типовые прочностные расчеты элементов технологического оборудования и организационной оснастки
- •3.3.3.1 Расчеты на прочность при растяжении и сжатии
- •Расчеты на прочность и жесткость при кручении
- •З.З.З.З Расчеты на срез и смятие
- •3.3.3.4 Расчет на прочность при изгибе
- •3.3.4 Расчет посадок типовых соединений
- •3.3.4.2 Расчет посадки неподвижного соединения
- •3.3.4.4 Расчет размерной цепи сборочной единицы
- •3.3.4.5 Определение точностных характеристик элементов шпоночного соединения
- •3.3.5 Примеры расчетов конструкторской разработки
- •3.3.5.1 Проектирование и расчет новой конструкции съемника для спрессовки фрикционной муфты трактора
- •3.3.5.2 Модернизация конструкции тележки для перемещения аккумуляторных батарей
- •3.4 Охрана труда
- •Анализ производственного травматизма
- •Анализ технологического процесса
- •3.4.3 Расчет естественного освещения производственных помещений
- •Расчет искусственного освещения производственных помещений
- •Расчет механической вентиляции
- •В поворотных коленах:
- •3.4.6 Расчет пожарного запаса воды
- •Экологическая безопасность
- •3.5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ на производственных участках предприятия
- •3.6 Технико-экономическая эффективность проектных решений
- •3.6.1 Общие положения
- •3.6.2. Определение экономической эффективности капитального ремонта машин
- •3.6.4 Определение экономической эффективности от технического обслуживания и текущего ремонта машин
- •Расчет себестоимости текущего ремонта машин
- •3.6.5 Определение экономической эффективности от новой формы организации и технологии хранения техники
- •Определение экономической эффективности от применения нового ремонтно-технологического оборудования
- •3.6.7 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
- •3.6.8 Технико-экономическая оценка спроектированного (реконструируемого) предприятия технического сервиса
- •3.6.8.1 Определение абсолютных технико-экономических показателей
- •3.6.8.2 Определение относительных технико-экономических показателей
- •3.6.8.3 Определение экономической эффективности результатов проектирования (реконструкции) предприятия технического сервиса
- •Аннотация (пример оформления)
- •Введение (пример оформления)
- •Приложение ж
- •Учебное издание
При
групповой технологии технологический
процесс разрабатывается для групп
деталей, устранение дефектов которых
производится одними и теми же способами
с последующей механической обработкой,
проводимой на однотипном оборудовании.
В качестве представителя (эталона)
деталей данной группы выбирается
наиболее характерная деталь, характеристики
и дефекты которой максимально отражают
эту совокупность деталей. Групповая
технология основывается на классификации
деталей, которая должна учитывать
геометрическую форму, материал и
термическую обработку, из- носы и другие
дефекты, условия работы.
При
групповой технологии возможно широкое
использование групповых приспособлений
и настройка оборудования для восстановления
групп деталей, а также станков для
последующей механической обработки.
Это со- кращает номенклатуру и количество
необходимой оснастки и снижает трудо-
вые затраты за счет сокращения
вспомогательного и подготовительно-
заключительного времени по каждой
партии различных групп деталей.
Для
устранения каждого дефекта может быть
применено несколько способов
восстановления, из которых необходимо
выбрать наиболее рациональный, т.е.
технически обоснованный и экономически
целесообразный.
В
настоящее время ремонтные предприятия
располагают достаточно большим числом
проверенных практикой способов и
средств восстановления, позволяющих
возвратить работоспособность изношенным
и поврежденным деталям. К ним относятся
способы ремонтных размеров, постановки
дополнительных деталей, пластической
деформации, электролитических и
газотермических покрытий, наплавки
и др. Однако не все из указанных способов
восстановления деталей являются
равноценными.
При
использовании способа ремонтных
размеров усложняется система снабжения
запасными частями, технической
документацией, возникает необходимость
создания больших запасов деталей
различной номенклатуры. Многократное
использование данного способа приводит
к снижению запасов прочности деталей,
уменьшению их износостойкости, поскольку
постепенно снимается упрочненный
различными способами поверхностный
слой металла.
При
использовании способа постановки
дополнительных деталей значительно
увеличиваются затраты на восстановление
изделия, поэтому иногда этот метод
экономически не эффективен, например
для восстановления деталей, имеющих
незначительные износы.
Простой
и достаточно экономичный способ
восстановления деталей пластической
деформацией имеет ограниченную область
применения и часто не может быть
использован для восстановления
конкретных изделий в связи со
специфическими особенностями их
конструкции.
Автоматическая
наплавка под флюсом сопровождается
сильным разогревом деталей и их
глубоким проплавлением. Её рекомендуют
при восстановлении крупногабаритных
деталей диаметром более 50
мм.
1563.2.4 Выбор рациональных способов устранения дефектов
Для
восстановления деталей малых размеров
служит вибродуговая наплавка. Однако
необходимо учитывать значительное
снижение их усталостной прочности.
Малый
разогрев деталей наблюдается при
восстановлении деталей электрометаллизацией,
а также в случае применения клеевых
соединений. Но электрометаллизационные
покрытия непригодны для деталей,
испытывающих ударные нагрузки, а
полимерные материалы характеризуются
сравнительно невысокой теплопроводностью
при значительном коэффициенте линейного
расширения.
У
покрытий, получаемых электролитическим
хромированием, высокая износостойкость
в абразивной среде, но их толщина
ограничена до 0,3
мм.
Если последняя превышает указанное
значение, хром будет отслаиваться
вследствие значительных внутренних
напряжений.
Благодаря
анализу конструктивно-технологических
особенностей и условий эксплуатации
деталей, их износов, а также возможностей
известных способов восстановления
можно выбрать рациональный из них.
Способ
восстановления (СВ) деталей выбирается
в результате последовательного
использования критериев применимости
(технологического), долговечности
(технического), технико-экономического,
энергетического и выражается как
функция трех коэффициентов:
157
где
Кт
- коэффициент применимости способа,
учитывающий его технологические,
конструктивные и эксплуатационные
особенности детали (при Кт
=
1 способ
применим по всем параметрам, КТ
=
0 -
способ восстановления для данной детали
неприменим);
Кд
- коэффициент долговечности, обеспечиваемый
способом восстановления, применительно
к данному виду восстановления деталей;
Кт
э
- коэффициент технико-экономической
эффективности способа восстановления,
характеризующий его производительность
и экономичность.
Назначение
способов устранения дефектов по
технологическому критерию
По
технологическому критерию выбор
способов производят на основании
возможности их применения для устранения
конкретного дефекта заданной детали
с учетом величины и характера износа,
материала детали и ее конструктивных
особенностей. По данному критерию
назначают практически все возможные
способы, которые могут быть использованы
для устранения конкретного дефекта.
Например, для восстановления вала можно
применить различные способы наплавки,
напекания, приварки ленты, но из-за
большого износа его невозможно
восстанавливать гальваническими
покрытиями. Основные характеристики
способов восстановления и упрочнения
деталей представлены в таблице 3.13.
158
где
Zj
-
частные показатели, которые так же, как
и обобщенный показатель,могут
принимать значения 1
(способ
по данной характеристике отвечает
со-ответствующему
параметру детали, т.е. мог бы быть
применен) или 0
(способпо
рассматриваемой характеристике не
может быть применен для восстанов-
ления
детали).
Рис.
3.7.
Блок-схема
алгоритмарасчета
обобщенного показателя:
-
параметры, характеризующие
восста-навливаемую
деталь (X1
-
вид материала;
Х2
- вид поверхности; Х3
- требуемая вели-чина
покрытия, мм; Х4
- отношение к знако-переменным
нагрузкам);
Zi
-
технологические характеристики
спо-соба
восстановления (Z1
-
вид металлов исплавов,
по отношению к которым приме-ним
способ; Z2
-
вид поверхности восста-новления;
Z3
-
обеспечиваемая толщина вос-становления
или упрочнения, мм; Z4
-
виднагрузки
на восстановленную поверхность)
Таким
образом, выбор способов восстановления
на данном этапе необходимо осуществлять
при максимальном использовании
статистических данных по результатам
проведенных экспериментальных
исследований.
160
Критерий
применимости учитывает, с одной стороны,
особенности подлежащих восстановлению
поверхностей детали, с другой -
технологические возможности
соответствующих способов. Оценка
способов восстановления на этом
этапе не делается, так как критерий
применимости не оценивается
количественно и относится к категории
качественных. Поэтому его используют
интуитивно с учетом накопленного опыта
применения тех или иных способов.
Решение,
принятое на основе технологического
критерия, следует считать
предварительным. Предварительный выбор
возможных способов восстановления
деталей зависит от их характеристики,
материала детали и термообработки;
конфигурации, размера и массы детали;
наличия баз для восстановления и
последующей обработки; шероховатости
поверхности; видов дефектов и износов;
сочетания дефектов на одной детали;
кратности восстановления и запаса
на ремонт. В основу представленной
классификации положено деление
деталей по видам материалов, из которых
они изготовлены, и их физико-механическим
свойствам.
Применимость
способов для восстановления конкретных
деталей оценивается в результате
расчетов по обобщенному критерию (рис.
3.7):