Если ресурс восстанавливаемых деталей по принятой технологии будет меньше, чем ресурс новой детали, то соответственно понизится и годовой экономический эффект.

3.6.4 Определение экономической эффективности от технического обслуживания и текущего ремонта машин

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт машин зави­сят от срока эксплуатации и увеличиваются с его ростом, особенно в перио­ды после первого капитального ремонта. Кроме того, в зависимости от каче­ства выполняемого капитального ремонта изменяются затраты и на текущий ремонт, и техническое обслуживание.

Экономическая эффективность от различных способов технического обслуживания и текущего ремонта Э_Т0(тр) определяется по минимуму затрат на эти работы по формуле:

где Т^н_то(тр), Т^б_то(тр)- наработка машин при новом и базовом способах ТО (ТР), ч.

Себестоимость ТО и ТР является одним из главных показателей в рабо­те предприятия. В ней отражаются уровень использования производственных фондов, внедрение и освоение новых технологий производства, использова­ние последних достижений научных разработок, уровень научной организа­ции труда и ряд других показателей.

Себестоимость ТО и ТР машин включает всю сумму затрат или издер­жек производства (запасные части и материалы, заработную плату производ­ственных рабочих, накладные и другие расходы). При проектировании обычно рассчитывают производственную и полную (коммерческую) себестоимости.

Производственную себестоимость определяют лишь при обслуживании собственного парка машин предприятия. При выполнении технического об­служивания машин по заказу рассматривают полную (коммерческую) себе­стоимость. При расчете себестоимости используются утвержденные норма­

352

где С^н_то(тр), С^б_то(тр) - затраты на ТО (ТР) при внедряемом новом и базовом спо­собах их выполнения на предприятии, руб.

Если при новом способе технического обслуживания или текущего ре­монта машин наработка будет больше, чем при базовом, то формула (3.420) примет вид:

тивы трудовых и материальных затрат на ТО и ТР. Чем ниже себестоимость, тем рентабельнее работает предприятие.

Снижение себестоимости достигается путем повышения производи­тельности труда, совершенствованием структуры себестоимости, экономным расходованием материальных ресурсов.

1. Расчет себестоимости текущего ремонта машин

В мастерских организаций, где одновременно могут ремонтировать различные машины, годовой объем работ выражается в условных ремонтах. При этом годовую производственную программу мастерской N_yp определяют по следующей зависимости:

где Т_г - годовой объем работ, выполняемых в мастерской, чел-ч;

300 - трудоемкость одного условного ремонта, чел-ч;

К_п - коэффициент пересчета в условные ремонты (значение коэффициента принимается по данным таблицы 3.75).

Себестоимость годового объема работ по текущему ремонту машин С_тр определяют по формуле:

Значения С_зпо, С_зпд, С_нч, С_м, С_зч находят так же, как и при расчете себе­стоимости капитального ремонта машин С_р. При этом затраты на организа­цию производства и управление мастерской в расчетах можно принять равными:

Себестоимость одного условного ремонта:

2. Расчет себестоимости технического обслуживания машин

Техническое обслуживание машин проводят непосредственно на пунк­тах (ПТО), станциях (СТО) технического обслуживания при помощи стацио­нарного оборудования или в полевых условиях при помощи передвижных средств ТО и ремонта.

Себестоимость технического обслуживания С_то определяют по формуле:

354