5. Оформлення роботи

На титульній сторінці вказуються офіційна назва навчального закладу, кафедри; повна назва курсової роботи; курс; прізвище та ініціали виконавця і наукового керівника з зазначенням ученого ступеня і наукового звання; місто і рік виконання.

Наступна сторінка – зміст, що відбиває структуру дослідження (розділи, пункти, підпункти) з зазначенням сторінок. Розділи нумеруються однією цифрою, пункти в межах одного розділу – двома розділовими знаками (крапкою) між ними, підпункти – трьома.

Заголовки в середині тексту повинні повністю відповідати їх формулюванню у змісті.Нумерація сторінок починається з титульної сторінки, хоча порядковий номер на ній (як і на другій сторінці, де розміщено зміст) не ставиться. Сторінки починають нумеруватися починаючи з третьої. Нумерація ведеться арабськими цифрами посередині верхнього поля без слова "сторінка" і розділових знаків.

Заголовок розділу в тексті пишеться на середині сторінки, пункту і підпункту – з абзацу. Кожний новий розділ починається з нової сторінки, а пункти і підпункти продовжують сторінку.

Поля: ліве -3см, праве – 1,5 см, верхнє – 2 см, нижнє – 2 см.

Шрифт – 14, Times New Roman, міжрядковий інтервал – 1,5

Назва розділів друкуються великими літерами, пунктів і підпунктів малими.

Текст роботи викладається від третьої особи множини або в безособовій формі з уникненням займенників "я", "ми". В разі необхідності рекомендується вжити слово "автор".

Посилання в тексті можна оформляти у скороченому вигляді, тобто з наведенням у квадратних дужках порядкового номера використаного джерела з бібліографічного списку. Наприклад: [3, с.132], де перша цифра 3 – означає номер джерела в переліку посилань, друга 132 – номер сторінки у друкованому виданні. Це дозволяє за рахунок зменшення обсягу посилань розширити обсяг основного тексту.

Приклад оформлення змісту курсової роботи зміст

ВСТУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

1. ЗАГАЛЬНІ ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПОВІТРЯНИХ

ПЕРЕВЕЗЕНЬ

1.1. Правове регулювання повітряних перевезень . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.2. Міжнародні угоди і конвенції . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.3. Міжнародні авіаційні організації . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

1.4. Аналіз законодавства України . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

2. АНАЛІЗ ПОСЛУГ ПОВІТРЯНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ

(наприкладі авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України")

2.1. Характеристика авіапарку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2.2. Класність салонів і послуги на борту . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.3. Тарифи та клубні програми . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3. СУЧАСНИЙ СТАН АВІАПЕРЕВЕЗЕНЬ В УКРАЇНІ

3.1. Загальна характеристика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

3.2. Аеропорти України . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

3.3. Національні авіаперевізники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

3.4. Зарубіжні авіакомпанії . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3.5. Аналіз взаємодії туристських фірм і авіакомпаній . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

ВИСНОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

CПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

ДОДАТКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 40

МІНІСТЕРСТВО КУЛЬТУРИ УКРАЇНИ

Київський університет культури

ВП “Вінницький факультет менеджменту і бізнесу”

Менеджменту