Основные размеры и эксплуатационные характеристики

подшипников

Вал	Подшипник		Размеры dDВ, мм	Динамическая грузоподъём- ность, Н		Долговечность, ч
	Принят предва- ритель- но	Выбран Окончательно		Cr	СrР	L10h	Lh
Б	207	207	35*72*17	25500	13700	29368	10162
П	209	209	45*85*19	33200	18600	80178	10162
Т	211	211	55*100*21	43600	25000	43321	10162

8. ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ ШПОНОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ.

8.1 Колесо промежуточного вала.

Призматическая шпонка: b x h x l

При d = 55мм:

b = 16, h = 10, t₁ =6 табл. К42 /2/ с.449

Определяем рабочую длину шпонки l_p =45, конструктивно исходя из чертежа.

Определяем полную длину шпонки l:

l = l_p -b = 45 - 16 =29мм

Проверка шпонки на условие прочности:

где [_см] = 150Н/мм²

F_t – окружная сила на колесе.

А_см = (0,94h-t₁)l_P =

Получили шпонку: Шпонка 16х10х45 Гост 23360 - 78.

8.2 Колесо ведомого вала.

Призматическая шпонка: b x h x l

При d = 64мм:

b = 18, h = 11, t₁ =7 табл. К42 /2/ с.449

Определяем рабочую длину шпонки l_p =50, конструктивно исходя из чертежа.

Определяем полную длину шпонки l:

l = l_p -b = 50 - 18 =32мм

Проверка шпонки на условие прочности:

где [_см] = 150Н/мм²

F_t – окружная сила на колесе.

А_см = (0,94h-t₁)l_P =

Получили шпонку:Шпонка 18х11х50 Гост 23360 - 78.

8.3 Под муфту на быстроходном валу.

Призматическая шпонка: b x h x l

При d = 32мм:

b = 10, h = 8, t₁ =5 табл. К42 /2/ с.449

Определяем рабочую длину шпонки l_p =35, конструктивно исходя из чертежа.

Определяем полную длину шпонки l:

l = l_p -b = 35 - 10 =25мм

Проверка шпонки на условие прочности:

где [_см] = 150Н/мм²

F_t – сила на муфте быстроходного вала.

А_см = (0,94h-t₁)l_P =

Получили шпонку :Шпонка 10х8х35 Гост 23360 - 78.

8.4 Под звездочку открытой передачи.

Призматическая шпонка: b x h x l

При d =48мм:

b = 14, h = 9, t₁ =5,5 табл. К42 /2/ с.449

Определяем рабочую длину шпонки l_p =50, конструктивно исходя из чертежа.

Определяем полную длину шпонки l:

l = l_p -b = 50 - 14 =36мм

Проверка шпонки на условие прочности:

где [_см] = 150Н/мм²

F_t – вращающая сила на звездочке.

А_см = (0,94h-t₁)l_P =

Получили шпонку: Шпонка 14х9х50 Гост 23360 - 78.

9. СМАЗКА, ГЕРМЕТИЗАЦИЯ, ВЕНТИЛЯЦИЯ

Для редуктора применяем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом

Сорт масла выбираю по табл. 10.29 /2/ с. 255 – Индустриальное масло И-Г-А-46.

Уровень масла контролируем с помощью маслоуказателя, т. к. у него простая конструкция и он достаточно надежен.

При работе масло загрязняется продуктами износа деталей передач, и его сливают и меняют. Для этой цели в корпусе предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой.

При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса, это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Для избежания этого существует отдушина в верхней части корпуса редуктора, закрываемая пробкой.

Смазывание подшипников происходит из картера в результате разбрызгивания масла колесами, образованием масляного тумана и растекания масла по валам.

В качестве уплотнения у входного и выходного валов применяю манжеты из табл. К20 /2/ с.420

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1998.

1. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие. Изд-е 2-е, перераб. и дополн. – Калининград: Янтар. сказ, 1999.

2. Киркач Н. Ф., Баласанян Р. А. Расчет и проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техн. вузов: Ч. 2. – 2-е изд., перераб. и доп. – Х.: Выща шк. Изд-во при ХГУ, 1988.

3. Детали машин: Атлас конструкций/ Под ред. д-ра техн. наук проф. Решетова Д. Н. – М.: Машиностроение, 1979.

Министерство образования Российской Федерации Пермский Государственный Технический Университет Кафедра МКМК Курсовая работа по дисциплине Детали машин Расчет привода ленточного конвейера. Выполнил: студент гр. Федосеев А. Руководитель: Воробьева 2004г

43