- •2. Энергетический и кинематический расчет привода
- •2.1 Выбор электродвигателя
- •2.2 Уточнение передаточных чисел привода
- •2.3 Определение угловых скоростей и вращающих моментов на каждом валу
- •3. Силовой и прочностной расчет открытой передачи, определение ее основных параметров
- •3.1 Проектный расчет
- •3.2 Проверочный расчет.
- •4. Силовой и прочностной расчет зубчатых колес редуктора, определение их основных параметров
- •4.1 Выбор материала колес редуктора
- •4.3 Расчет быстроходной ступени.
- •4.4 Расчет тихоходной ступени.
- •5. Предварительный расчет валов
- •6. Уточненный расчет валов
- •6.1 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •Основные размеры и эксплуатационные характеристики
4.4 Расчет тихоходной ступени.
Проектный расчет
1. Определяем главный параметр - межосевое расстояние aw, мм:
где
а) Ка - вспомогательный коэффициент. Для прямозубой передачи Ка = 49,5;
б) a - b2/aw - коэффициент ширины венца колеса, равный 0,3;
в) и - передаточное число цилиндрической передачи u=2,8
г) Т2 - вращающий момент на тихоходном валу редуктора; 441,2Н..м
Д) []Н - допускаемое контактное напряжение колеса с менее прочным зубом, []Н =514,3 Н/мм2;
е) КН - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Для
прирабатывающихся зубьев КН = 1.
Полученное значение межосевого расстояния aw округляем до ближайшего значения из ряда нормальных линейных размеров: aw =170 мм.
2. Определяем модуль зацепления т, мм:
где
а) Кт - вспомогательный коэффициент. Для прямозубых передач Кт =6,8 ;
б) d2 = 2awu/(u+1) - делительный диаметр колеса
d2 = 21702,8/(2,8+1) =250мм
в) b2 = aaw - ширина венца колеса,
b2 = 0,3170 =51 мм; принимаем b2= 52мм
г) []F - допускаемое напряжение изгиба материала колеса с менее прочным
зубом, Н/мм2;
Полученное значение модуля m округляем в большую сторону до стандартного из ряда чисел: т = 2 мм.
3. Определяем суммарное число зубьев шестерни и колеса:
z = z1 + z2 = 2aw /m = 2170/2 =170
Полученное значение z округляем в меньшую сторону до целого числа:
z = 170
4. Определяем число зубьев шестерни:
z1 = z/(1+и) = 170/(1+2,8)=45; z1=45
5. Определяем число зубьев колеса:
z2 = z - z1 = 170 – 45 = 125.
6. Определяем фактическое передаточное число uф и проверяем его отклонение и от заданного и:
иф = z2/z1 u=%4%
иф = z2/z1;= 125/45=2,77 u=%4%
7. Определяем фактическое межосевое расстояние:
aw = (z1 + z2)т /2 = (45+125)2/2=170мм
8. Определяем основные геометрические параметры передачи, мм.
Делительный диаметр:
шестерни d1 = mz1 = 245= 90 мм
колеса d2 = mz2 = 2125= 250 мм
Диаметр вершин зубьев:
шестерни da1 = d1 +2m = 90 +22 = 94 мм
колеса da2 = d2 +2m =250+22 = 254 мм
Диаметр впадин зубьев:
шестерни df1 = d1 -2,4m = 90 -2,42 =85,2 мм
колеса df2 = d2 -2,4m = 250-2,42 = 245,2 мм
Ширина венца:
шестерни b1 = b2 +(2…4) = 56 мм
колеса b2 = aaw = 0,3170= 52 мм
округляем до числа из ряда нормальных линейных размеров.
Проверочный расчет
9.Проверяем межосевое расстояние:
aw=(d1+d2)/2 = (90 +250)/2 = 170 мм.
10.. Проверяем пригодность заготовок колес исходя из условий пригодности:
Диаметр заготовки шестерни:
Dзаг = da1+6 = 94 +6 = 100 < 200 мм.
Размер заготовки колеса закрытой передачи:
Sзаг = b2+4 = 52+4 = 56 < 80 мм.
11. Проверяем контактные напряжения Н, Н/мм2:
где:
а) К - вспомогательный коэффициент. Для прямозубых передач К H =436
б) Ft = 2T2 10 3/d2 =2441,2103/250= 3530 H - окружная сила в зацеплении;
в) КH - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями.
КH = 1; так как v = 2d2/(210 3) = 14,8250 /2000 = 1,85 м/с;
г) KHv - коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной
скорости колес и степени точности передачи.
KHv = 1,1 так как v = 1,85 м/с;
Недогрузка разрешена по условию, но не более 10%. У нас недогрузка составляет
; Условию удовлетворяет.
12. Проверяем напряжения изгиба зубьев шестерни F1 и колеса F2 , Н/мм2:
где:
а) т - модуль зацепления, мм;
Ь2 - ширина зубчатого венца колеса, мм;
Ft - окружная сила в зацеплении, Н;
б) КF - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями.
КF =1
в) КF - коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Для
прирабатывающихся зубьев колес
КF = 1;
г) KFv - коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной
скорости колес и степени точности передачи
KFv;= 1,28;
д) YF1 и YF2 - коэффициенты формы зуба шестерни и колеса. Для косозубых
колес определяются в зависимости от эквивалентного числа зубьев
шестерни zv1 = z1 = 45 - YF1 = 3,66
колеса zv2 = z2 = 125 - YF2 = 3,61;
е) Y = 1 - коэффициент, учитывающий наклон зуба.
Параметры зубчатой цилиндрической передачи, мм
Проектный расчет
Параметр |
Значение |
Межосевое расстояние aw |
170 |
Модуль зацепления т |
2 |
Угол наклона зубьев |
- |
Ширина зубчатого венца: шестерни b1 колеса b2 |
56 52 |
Диаметр делительной окружности: шестерни d1 колеса d2 |
90 250 |
Диаметр окружности вершин: шестерни dа1 колеса dа2 |
94 254 |
Диаметр окружности впадин: шестерни df1 колеса df2 |
85,2 245,2 |
Число зубьев: шестерни z1 колеса z2 |
45 125 |
Проверочный расчет
Параметр |
Допускаемые значения |
Расчетные значения |
Примечание |
|
Контактные напряжения Н, Н/мм2 |
514,3 |
465 |
недогрузка -9% |
|
Напряжения изгиба, Н/мм2 |
F1 |
255,96 |
160 |
-38% |
F2 |
294,1 |
157 |
-46% |