График пути разгона автомобиля ваз-2101

При разгоне на горизонтальной местности.

Рис. 8

7. Оценка тормозных свойств автомобиля.

Оценочные критерии:

1. Возможная величина установившегося (максимального) замедления при экстренном торможении с блокировкой колес на горизонтальном участке дороги, может составить, м/с²:

i_уст=φ_х·g (7.1)

где: φ_х – коэффициент сцепления колес с дорогой в продольном направлении;

g=9,81 м/с²

i_уст=0,7*9,81=6,876 м/с²

2. Время торможения (с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки) составит, с:

τ_т=τ₂+τ₃+τ₄ (7.2)

где: τ₂ – время срабатывания тормозного привода, с;

τ₃ – время нарастания замедления, с;

τ₄ – время эффективного торможения (с максимальным замедлением), с

При расчетах принимают:

- τ₂, τ₃ с учетом категории АТС и типа тормозного привода

τ₂=0,1

τ₃=0,4

- τ₄=v_ср/j_з=v₀/2·j_уст,

τ₄₌8,596/2*6,876=0,626 c

где: v_ср - средняя скорость движения АТС при торможении с замедлением j_з;

v₀ – начальная скорость торможения, м/с

τ_т=0,1+0,4+0,626=1,126 c

3. Тормозной путь, м:

, (7.3)

где: v₀ – начальная скорость торможения, км/ч.

S_m=8,596*(0,1+0,5*0,4)+8,596²/(2*6,876)=7,959 м

По данным расчетов (табл. 7), выполненных по ф. 7.1 … 7.3 строятся две графических зависимости:

- тормозная диаграмма автомобиля для условий стандартных дорожных испытаний АТС по ГОСТ Р51709-2001 (рис. 9);

- тормозная характеристика для случая торможения на заданной условиями расчета дороге (рис. 10).

Таблица 7.

Расчет показателей тормозной характеристики

№ п/п	v0, м/с	, с	S2,м	, с	S3, м	, с	φх	SТ, м
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	8,596	0,1	0,86	0,4	3,438	0,626	0,7	7,959
2	9,551	0,1	0,955	0,4	3,82	0,695	0,7	9,507
3	10,7	0,1	1,07	0,4	4,279	0,779	0,7	11,54
4	14,02	0,1	1,402	0,4	5,606	1,02	0,7	18,51
5	15,57	0,1	1,557	0,4	6,229	1,134	0,7	22,33
6	17,44	0,1	1,744	0,4	6,976	1,27	0,7	27,38
7	21,63	0,1	2,163	0,4	8,654	1,575	0,7	40,57
8	24,04	0,1	2,404	0,4	9,615	1,75	0,7	49,28
9	26,92	0,1	2,692	0,4	10,77	1,96	0,7	60,85
10	32,23	0,1	3,223	0,4	12,89	2,347	0,7	85,33
11	35,82	0,1	3,582	0,4	14,33	2,608	0,7	104,1
12	40,11	0,1	4,011	0,4	16,05	2,921	0,7	129,2

Тормозная диаграмма автомобиля ВАЗ-2101.

(для стендовых дорожных испытаний)

Принятые данные:

v₀=40,11м/с; φ_x= 0,7 τ₂=0,1с τ₃=0,4с.

Рис. 9

Тормозная характеристика АТС

(для асфальта среднего качества дороги)

Рис. 10

8. Расчет и построение мощностной характеристики автомобиля.

Расчетные формулы:

Мощность, подведенная к ведущим колесам с ипользованием возможностей двигателя и трансмиссии, кВт: N_к=N_е-N_тр=N_е·η_тр=8,25*0,86=7,1 (8.1)

где: N_е – (см. табл. 2)

Мощность, теряемая на преодоление внешних сопротивлений при установившемся движении на горизонтальном участке дороги, соответственно, кВт:

N_f=P_f·v·10^-3=239*1,91=456,49 (8.2)

N_w=P_w·v·10^-3=1,53*1,91*0,001=0,003 (8.3)

где: P_f, P_w и v – (см. табл. 4)

Результаты расчетов см. табл.8.1. и 9.2., график – рис. 11.

Таблица 8.1.

Расчет показателей мощностной

характеристики автомобиля

№ п/п		Nе, кВт	v1, м/с	v2, м/с	v3, м/с	v4, м/с	Nk, кВт	Примеч.
1	2	3	4	5	6	7	9	10
2	0,179	8,25	1,91	3,114	4,808	7,163	7,096
3	0,268	12,87	2,865	4,672	7,211	10,74	11,07
4	0,357	17,67	3,82	6,229	9,615	14,33	15,2
5	0,446	22,53	4,776	7,786	12,02	17,91	19,38
6	0,536	27,34	5,731	9,343	14,42	21,49	23,51
7	0,625	31,98	6,686	10,9	16,83	25,07	27,5
8	0,714	36,33	7,641	12,46	19,23	28,65	31,24
9	0,804	40,28	8,596	14,02	21,63	32,23	34,64
10	0,893	43,72	9,551	15,57	24,04	35,82	37,6
11	1	47	10,7	17,44	26,92	40,11	40,42
12	1,161	46,6	12,42	20,24	31,25	46,56	42,81

Таблица 8.2.

Расчет потерь мощности на преодоление

внешних сопротивлений

Передача	I	II	III	IV	vм, м/с
vн, м/с	10,697	17,44	26,92	40,11
Nf, кВт	2,6934	4,76	8,611	16,79
Nw, кВт	0,5144	2,23	8,2	27,13
Nf+ Nw, кВт	3,2078	6,99	16,81	43,91

Рис. 11