- •Глава I. Теоретические аспекты контроля качества продукции
- •Основные понятия и виды контроля качества
- •Показатели качества продукции
- •1.3. Основы организации контроля качества продукции
- •Глава 2. Анализ организации контроля качества продукции на сп зао «маз-ман»
- •2.1. Краткая характеристика предприятия
- •2.2. Анализ контроля качества на сп зао «маз-ман»
- •Дефекты, выявленные в период гарантийного обслуживания
- •Среднее количество дефектов на один автомобиль
- •Потери от брака
- •Динамика брака и рекламаций на предприятии
- •Выявленные виды брака за 2010 год, (кол-во случаев)
- •Динамика потерь от брака
- •Заключение
Динамика брака и рекламаций на предприятии
Год |
Средний процент брака |
Общее количество предъявленных рекламаций |
2007 |
3,3 |
28 |
2008 |
3,3 |
32 |
2009 |
3,1 |
22 |
2010 |
2,6 |
18 |
2011 |
2,3 |
13 |
Таким образом, очевидно, что за последние 5 лет наблюдается существенной снижение, как брака, так и количества предъявленных предприятию рекламаций, что обусловлено как повышением эффективности деятельности служб технического контроля на предприятии, так и совершенствованием технологии, повышением технического уровня производства, улучшением организации производства и труда.
Основные недостатки в деятельности ОТК на предприятии:
-контроль осуществляется не достаточно оперативно;
-контроль качества материалов и комплектующих производится не всегда;
-не четко разграничены полномочия и ответственность между работниками ОТК на предприятии.
Основные положительные стороны в работе ОТК:
-использование высокоэффективных методов контроля качества;
-наличие современных приборов, обеспечивающих эффективность контроля;
-высокая квалификация работников ОТК.
На основе данных, представляемых отделом технического контроля, можно систематизировать виды брака, выявляемые в процессе производства и сдачи продукции.
Таблица 5
Выявленные виды брака за 2010 год, (кол-во случаев)
Вид брака |
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
Всего |
% |
Отказ пневмоаппаратуры |
2 |
3 |
3 |
2 |
10 |
12,0 |
Вибрация в рулевом механизме |
4 |
6 |
6 |
4 |
20 |
24,1 |
Течь заднего моста |
4 |
5 |
7 |
6 |
22 |
26,5 |
Бракованные детали собственного изготовления |
3 |
2 |
3 |
2 |
10 |
12,0 |
Некачественная сборка |
2 |
2 |
2 |
3 |
9 |
10,8 |
Отказ электрооборудования |
3 |
3 |
4 |
2 |
12 |
14,6 |
ИТОГО: |
29 |
27 |
27 |
19 |
83 |
100 |
Видно, что наибольшее количество дефектов приходится на несоответствие параметров электродвигателя, применяемого для вращения вала насоса, требуемым шумовым и вибрационным характеристикам, или вдет прямой отказ двигателя. Именно электродвигатель служит причиной снижения долговечности и надежности всего изделия. Следует признать, что основная ошибка была допущена именно на этапе разработки продукции, при выполнении технического проекта, когда выбирались и закладывались в конструкцию изделия марки и типы комплектующих изделий и электродвигателя в частности.
Также посмотрим потери, которые понесло предприятия, вызванные выпуском бракованной продукции. Экономические потери в основном связаны с необходимостью устранения выявленных дефектов и затратой на это значительных денежных средств и времени. Динамика потерь приведена в таблице 6.
Таблица 6.
Динамика потерь от брака
Вид брака |
Сумма потерь, тыс. руб. |
% | |||||
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
Всего |
| ||
Отказ пневмоаппаратуры |
644 |
746 |
735 |
644 |
2769 |
31,1 | |
Вибрация в рулевом механизме |
353 |
453 |
423 |
396 |
1625 |
18,2 | |
Течь заднего моста |
107 |
274 |
194 |
284 |
859 |
9,6 | |
Бракованные детали собственного изготовления |
164 |
147 |
165 |
194 |
670 |
7,5 | |
Некачественная сборка |
364 |
426 |
375 |
344 |
1509 |
16,9 | |
Отказ электрооборудования |
333 |
335 |
395 |
411 |
1474 |
16,6 | |
ИТОГО: |
1965 |
2381 |
2287 |
2273 |
8906 |
100,0 |
Таким образом, в результате проведенного анализа выявлены основные причины брака продукции, выпускаемой СП ЗАО «МАЗ-МАН».
Подводя итоги можно отметить следующее:
- доля сертифицированной продукции в общем объеме выпущенной продукции составила 100%; .
- в 2011г. наблюдается увеличение среднего количества дефектов на один автомобиль;
- анализ показал, что происходит увеличение численности рабочих, допустивших брак.
- на предприятии действует положение о порядке материального поощрения работников РУП «МАЗ» за своевременное и правильное предъявление, оформление и рассмотрение претензий к поставщикам за поставку некачественной продукции.
Отдавая должное достигнутому, следует вместе с тем подчеркнуть, что проделанная работа - это только первый шаг на пути совершенствования системы управления качеством на СП ЗАО «МАЗ-МАН».
Учитывая постоянно меняющуюся рыночную ситуацию руководство предприятия должно периодически анализировать и совершенствовать систему качества, чтобы обеспечить ее постоянное эффективное функционирование, а также реализовать принятую предприятием политику в области качества.
Анализируя вышеперечисленные факторы видно, что существующая
система имеет свои недостатки, которые требуют ее совершенствования.