5. Задание

Спроектировать корпоративную АТМ сеть, предоставляющую транспортные услуги передачи для корпоративного и коммерческого трафика. Узлы сети располагаются в зданиях городских АТС, так как здесь находятся основные коммуникационные центры и сосредоточение магистральных каналов, а также подобное размещение оборудования позволяет решить проблему гарантированного электропитания. Сеть имеет кольцевую топологию. Основой сети является центральный узел (ЦУ) и 9 дополнительных узлов (ДУ). В ЦУ находится центральный маршрутизатор доступа в Интернет, к ЦУ подключен расчетный центр. Подключение к узлам сети ЛВС, ОЭС, РУЭС и коммерческих клиентов отображено в таблицах требуемой гарантированной скорости передачи 6.1-6.6.

Исходными данными в общем случае являются планируемая корпоративная и коммерческая нагрузка, профиль трафика и требования к услугам.

Для проектирования корпоративной АТМ сети необходимо выполнить следующее:

1. Выполнить расчет пропускной способности АТМ магистрали с учетом протокольной избыточности и тяготения узлов (раздел 3.2) и с учетом рекомендуемого коэффициента загрузки сети (раздел 3.3). Исходные данные содержатся в таблицах 6.1 и 6.6.

2. Выполнить расчет характеристик передачи (задержки и вариации задержки ячеек, потери ячеек по времени) для потоков с различным приоритетом обслуживания (разделы 4.1, 4.2 и 4.3) при планируемом коэффициенте загрузки каналов сети, а также при коэффициенте загрузки каналов, равным 0.1, 0.3, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.9. Для расчета характеристик передачи при планируемом коэффициенте загрузки каналовнагрузку на наиболее загруженном участке поделить между службамиCBR, VBR, UBR пропорционально соотношению указанному в таблице 6.8. Для расчета характеристик передачи при заданных коэффициентах загрузки каналов, загрузку линииячейками служб увеличить пропорционально соотношению. Исходные данные содержатся в таблицах 6.7 – 6.8. В таблице 6.8 профиль трафика показывает соотношение интенсивностей трафика типовCBR, VBR, UBR.

3. На основе результатов п.2 и требований к услугам (таблицы 6.9 – 6.12) выбрать допустимый коэффициент загрузки каналов АТМ сети, удовлетворяющий требованиям к услугам по качеству обслуживания (QoS) и требованиям со стороны приложений.

4. На основе описания структуры сети и трафика сети (раздел 3.1) выполнить привязку корпоративной сети к базовым структурам (раздел 1.2) и построить структурную схему корпоративной АТМ сети на основе оборудования заданного производителя (раздел 2, табл. 6.13).

5. Описать решение по организации центрального узла АТМ сети. Решение включает схему организации узла АТМ сети, схему организации ЛВС узла, описание предоставляемых услуг, описание назначения и характеристик используемого оборудования. При выполнении этого пункта рекомендуется не ограничиваться материалами учебного пособия и использовать источники Интернет (сайты производителей АТМ оборудования).

6. Построить схему межузловой системы синхронизации АТМ сети и описать режимы ее работы (раздел 1.4).