3.3. Оценка пропускной способности магистрали

Пропускная способность C магистрали ATM должна удовлетворять условию:

B ּ k < Cּ ηּ ρ, (3.7)

где B – суммарная входная нагрузка, Мбит/с;

η – доля пропускной способности, доступная уровню ATM;

ρ – рекомендуемый максимальный коэффициент использования линий, 0.8 ÷0.9,

k – коэффициент, учитывающий служебные потоки эксплуатации и технического обслуживания (ОАМ, Operating and Maintenance).

Для контроля качества обслуживания служебные ячейки OAM вставляются в поток ячеек пользователя и передаются в прямом и обратном направлении. Потоки ОАМ используют примерно 4% полосы пропускания, k=1.04.

При использовании технологии SDH на физическом уровне данные передаются в виде транспортных модулей STM. Фрейм модуля STM-1, представленный в виде двумерной матрицы, состоит из 9 строк и 270 однобайтных столбцов. Формат фрейма STM-1 равен 9x270 байтов. Поле полезной нагрузки имеет формат 9х260 байтов. Тогда доля пропускной способности, доступной уровню ATM, равна:

η = = 0,963.

В качестве магистрального можно выбрать канал STM-1 (C=155,52 Мбит/с), если при ρ=0.8, η=0,963 и k=1.04 выполняется условие:

B<113 Мбит/с,

в противном случае выбирается канал STM-4 (622 Мбит/с).

Необходимо отметить, что как правило, при расчете нагрузки с учетом развития сети закладывается запас пропускной способности 20% - 50%, позволяющий увеличивать пропускную способность корпоративной сети без привлечения дополнительных затрат на модернизацию оборудования транспортной сети.

По выбранной пропускной способности магистрали С вычисляется планируемый коэффициент загрузки сети

. (3.8)

Формула 3.8 не учитывает запас запас пропускной способности на развитие сети.

4. Оценка характеристик передачи

4.1. Временные характеристики передачи

К временным характеристикам передачи относятся средняя задержка ячейки и вариация задержки ячейки.

Средняя задержка ячейки равна

, (4.1)

где - задержка распространения сигнала по кабелю,

N - число коммутаторов АТМ в сети,

- среднее время ожидания в коммутаторе АТМ.

Задержка распространения сигнала по кабелю равна

, (4.2)

где S - длина SDH – кольца,

- задержка распространения сигнала на единицу длины кабеля, для ВОЛП =0.005 мс/км.

Вариация задержки ячейки равна

, (4.3)

где - дисперсия времени ожидания в коммутаторе АТМ.

Для оценки времени ожидания в коммутаторе АТМ можно использовать модель системы массового обслуживания(СМО) с ожиданием и приоритетами. Для оценки дисперсии времени ожидания в коммутаторе АТМ можно использовать модель СМО с ожиданием и приоритетами.