- •Курсовая работа
- •«Организация добычи нсм»
- •2012Г. Содержание
- •Введение.
- •Исходные данные
- •1.2. Выбор технических средств добывающего каравана и их характеристики
- •1.3 Выбор типа грузового флота и его характеристики
- •Организация технологических схем производства и поставки нсм.
- •Описание технологии загрузки судна
- •3. Расчёт норм технологического процесса и разработка технологии добычи и загрузки нсм.
- •3.1. Формулы для расчета эксплуатационной производительности земснарядов по материалу в естественном состоянии.
- •3.3. Формулы для расчета количества гидроперегружателей для обработки флота
- •4. Расчет технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта технологической схемы добычи нсм.
- •4.1. Характеристика складов при гидромеханизированной разгрузке флота.
- •4.2. Расчет потребного количества бульдозеров для складных работ.
- •4.3. Расчет количества экскаваторов для загрузки автотранспорта у складов.
- •5. Рекомендации по технико-экономическим обоснованиям технологических схем производства, поставки, потребления нсм
- •6. Охрана окружающей среды при добыче нсм
- •Заключение.
- •Список использованных источников.
3.3. Формулы для расчета количества гидроперегружателей для обработки флота
Гидроперегрузка судов с НСМ, добываемыми со дна водоемов, осуществляется на речном транспорте при помощи гидроперегружателей проектов Р-68, Р-116 и Р-166. Широкое распространение в портах находит применение гидроперегружателей в составе гидрокомплексов или транспортно-технологических систем (ТТС), включающих взаимоувязанное использование земснарядов на добыче НСМ, транспортного флота на их перевозке и гидроперегружателей – на разгрузке судов. Поэтому важное значение приобретает правильность обоснования потребности средств гидромеханизированной разгрузки судов.
Количество гидроперегружателей, необходимых для освоения грузооборота НСМ может быть определено по формуле:
(7)
Принимаем 3 гидроперегружателя.
где - – коэффициент неравномерности перевозок,;
– суточная пропускная способность причала гидроразгрузки, т/сут;
– коэффициент, учитывающий простои гидроперегружателя в ремонте и техническом обслуживании (
Пропускная способность причала гидроперегрузки, т/сут
(8)
где – эксплуатационная загрузка судна, т
– суточный фонд рабочего времени, ч (
– продолжительность стоянки судна у причала, ч. Определяется по формуле:
(9)
где – продолжительность грузовой обработки судна, ч;
– продолжительность вспомогательных операций, ч ( включает время швартовки, отшвартовки и оформление документов), определяется:
Время грузовой обработки судна
(10)
где – время заглубления всасывающего наконечника гидроперегружателя в трюм судна, ч;
– время рабочего хода всасывающего наконечника относительно разгружаемого судна, ч.
Время заглубления зависит от грузоподъемности судна и производительности гидроперегружателя в период заглубления
(11)
где – коэффициент, учитывающий долю груза, выгруженного из судна за время заглубления (
– техническая производительность гидроперегружателя, т/ч
Время рабочего хода всасывающего наконечника гидроперегружателя
(12)
Техническая производительность гидроперегружателя
(13)
где – средняя объемная концентрация гидросмеси, учитывающая соотношение между грунтом и общим объемом пульпы, т/т или м3/м3.( – для песка; – для ПГС)
– расход гидросмеси, м3/с (принимается равным среднему паспортному значению производительности грунтового насоса при номинальной частоте вращения);
– плотность материала скелета, т/м3(Принимается = 2,65 т/м3).
Таблица 6 Характеристика гидроперегружателя
Характеристика |
Базовый вариант |
Обозначение |
ГП - 1000 |
Номер проекта |
Р - 68 |
Разряд РРР |
Р |
Производительность м3/ч |
1000 |
Высота подачи пульпы, м |
0-30 |
Глубина разработки, м |
5 |
Дальность транспотр. гидросмеси |
300 |
Осадка, м |
1,28 |
Балансовая стоимость, тыс.руб |
360 |
Численность команды |
|
- всего |
13 |
- на вахте |
4 |
4. Расчет технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта технологической схемы добычи нсм.