4 Определение линейного пробега локомотивов

Для расчетов локомотивного парка требуется определить суточные размеры движения в поездах по участкам и направлениям. Количество сквозных груженых и порожних поездов в сутки на участке по направлению определяется на основе пробегов поездов (табл. 3.1.) следующим образом:

(поездов),

Участок А-Б:

-четное направление:(поездов),

-нечетное направление:(поездов),

(поездов),

Итого:(поездов),

Расчет размеров движения поездов выполняется в табл. 4.1.

Определение суточных размеров движения поездов по участкам и направлениям

Таблица 4.1

Наименование		Длина участка, км	Поездо-км в год,тыс.				Число поездов в сутки				Всего
участков и
направлений			сборные	сквозные	сквозные	сборные		сквозные	сквозные
следования				порожние	груженые			порожние	груженые
1		2	3	4	5	6		7	8	9
А-Б	чет	200	73	-	2676,9	1		-	37	38
	нечет		73	758,1	1337,7	1		10	18	29
всего по А-Б			146	758,1	4014,6	2		10	55	67
Б-В	чет	300	109,5	-	3993,1	1		-	36	37
	нечет		109,5	1169	1953,2	1		11	18	30
всего по Б-В			219	1169	5946,3	2		11	54	67
Всего			365	1927,1	9960,9	4		21	109	134

Для определения потребного парка локомотивов используется метод, основанный на расчете суточных затрат локомотиво-часов по всем элементам оборота локомотива и тяговым участкам, величина которых зависит от размеров движения поездов и принятой схемы обращения локомотивов.

Локомотивный парк, потребный для поездной работы определяется по формуле:

(лок.),

где время в чистом движении, час;

время простоя на промежуточных станциях, час;

то же в пунктах основного депо, час;

то же в пунктах оборотного депо, час;

то же в пунктах смены бригад, час.

Нормы скорости движения и простоя локомотивов, следующих во главе разных категорий поездов и одиночных локомотивов, неодинаковы. Поэтому подсчет затрат времени следует определять отдельно для сквозных, сборных, а так же для одиночно следующих локомотивов.

Затраты времени локомотивов в чистом движении определяются по формуле:

(лок-ч),

где V_тех –норма технической скорости на участке;

N_уч–суточное количество поездов соответствующей категории на участке.

Участок А-Б:

-сквозные поезда:(лок-ч),

-сборные поезда:(лок-ч),

-одиночный локомотив:(лок-ч),

Итого:(лок-ч),

Время простоя локомотивов на промежуточных станциях участка определяется следующим образом:

(лок-ч),

где V_уч –норма участковой скорости на участке.

Участок А-Б:

-сквозные поезда:(лок-ч),

-сборные поезда:(лок-ч),

-одиночный локомотив:(лок-ч),

Итого:(лок-ч)

Время простоя локомотивов в пунктах основного депо:

(лок-ч),

где t_осн.д.–норма простоя локомотивов в основном депо на пару поездов, час.

Участок А-Б:

-сквозные поезда:(лок-ч),

-сборные поезда:(лок-ч),

-одиночный локомотив:(лок-ч),

Итого:(лок-ч),

Время простоя локомотивов в пунктах оборотного депо:

(лок-ч),

где t_об.д.–норма простоя локомотивов в оборотном депо на пару поездов, час.

Участок А-Б:

-сквозные поезда:(лок-ч),

-сборные поезда: (лок-ч),

-одиночный локомотив: (лок-ч),

Итого:(лок-ч),

Время простоя локомотивов в пунктах смены бригад:

t_см.бр.*N_уч*n_см.бр(лок-ч),

где t_см.бр. –норма простоя локомотива в пункте смены бригад, час;

n_см.бр.–количество пунктов смены бригад на участке.

Для расчета локомотиво–часов простоя в пунктах смены бригад необходимо рассчитать количество этих пунктов:

(пунктов),

где суммарное время работы бригад.

(ч),

Участок А-Б:

-сквозные поезда:(ч),

(пункт),

(ч),

-сборные поезда:(ч),

(пункта),

(ч),

-одиночные локомотивы:(ч),

(пункт),

(ч),

Итого:(ч),

(ч),

(лок.).

Расчет рабочего парка локомотивов производиться при условии, что применяется плечевая схема обращения, и выполняется в таблице 4.2.

Определение эксплуатируемого парка поездных локомотивов.

Таблица 4.2

Наимен. участ-ков	Длина участ-ка	Категор. поездов	Число поездов в сутки				Vуч		Vтех		Время на участке			Время в чистом движении			Время на промеж. станции			Время простоя в пунктах смены бриг.			Время простоя на станции осн. депо			Время простоя на станции оборот. депо			Общие затраты л-ч		Экспл. парк л-ов
			чет	нечет	всего	1поезд					всего	1поезд		всего	1поезд		всего	1поезд		всего	1поезд		всего	1поезд		всего
1	2	3	4	5	6	7		8		9		10	11		12	13		14	15		16	17		18	19		20	21		22
	200	сквоз	37	28	65	40		60		5		325	3,3		214,5	1,7		110,5	0,25		16,3	1,2		78	1,1		71,5	490,8		20,5
А-Б	200	сбор	1	1	2	20		46		10		20	4,3		8,6	5,7		11,4	0,25		1	1,2		2,4	1,1		2,2	25,6		1,1
	200	одиноч	0	9	9	55		65		3,6		32,4	3,1		27,9	0,5		4,5	0,25		2,3	1,2		10,8	1,1		9,9	55,4		2,3
Итого А-Б			38	38	76					-		377,4	-		251	-		126,4	-		19,6	-		91,2	-		83,6	571,8		23,9
	300	сквоз	36	29	65	40		60		7,5		487,5	5		325	2,5		162,5	0,25		16,25	1,2		78	1,1		71,5	653,3		27,2
Б-В	300	сбор	1	1	2	20		46		15		30	6,5		13	8,5		17	0,25		1,5	1,2		2,4	1,1		2,2	35,6		1,5
	300	одиноч	0	7	7	55		65		5,5		38,5	4,6		32,2	0,9		6,3	0,25		1,75	1,2		8,4	1,1		7,7	56,4		2,4
Итого Б-В			37	37	74	-		-		-		556	-		370,2	-		185,8	-		19,5	-		88,8	-		81,4	745,3		31,1
Всего			75	75	150	-		-		-		933,4	-		621,2	-		312,2	-		39	-		180	-		165	1317,1		55