1 Определение грузооборота и пробега груженых и порожних вагонов.

В данной работе величина грузооборота рассчитывается на основе объёмов погрузки (Р_погр.), выгрузки (Р_выгр.), приёма (Р_пр.) на станциях отделения и сдачи (Р_сд.) грузов по стыковым пунктам. Для определения пробега грузов необходимо составить схемы грузопотоков по родам грузов (уголь, сухогрузы, нефть), схему объединенных грузопотоков сухогрузов, угля и общую схему грузопотоков отделения,(рис.1.1).

Для дальнейшей работы требуется определить густоту перевозок по каждому участку и направлению движения. Густота перевозок рассчитывается по участкам и направлениям движения и в целом по отделению. по формуле:

(т),

где Г_н -отправление с начальной станции участка;

Г_к-прибытие на конечную станцию участка.

Участок А-Б:

-четное направление:

сухогрузы и уголь(тыс.т),

нефть(тыс.т),

Общее:

-четное направление:(тыс.т),

Участок Б-В:

-четное направление:

сухогрузы и уголь(тыс.т),

уголь(тыс.т),

-четное направление:(тыс.т),

Грузооборот нетто рассчитывается по участкам и направлениям движения и в целом по отделению:

(млн.ткм)

где L_уч -длина участка

Участк А-Б:

-четное направление:(млн.ткм)

-нечетное направление:(млн.ткм)

Всего:(млн.ткм)

Участок Б-В

-четное направление:(млн.ткм)

-нечетное направление:(млн.ткм)

Всего:(млн.ткм)

Итого по НОД:

-четное направление:(млн.ткм)

-нечетное направление:(млн.ткм)

Итого:(млн.ткм)

Результаты расчетов сводятся в табл.1.1

Определение густоты перевозок и тонно-километров нетто

Таблица 1.1

		Густота перевозок грузов, тыс. тонн														Тонно-километры нетто, млн. т км
Участок	Lуч	четное							Нечетное							четное			нечетное			всего
		Сух		нефть		общая		сух		нефть		общая
1	2	3		4		5		6		7		8		9			10			11
А-Б	200	30570		300		30870		14505		-		14505		6174			2901			9074
Б-В	300	30460		180		30640		14070		-		14070		9192			4221			13413
ВСЕГО			61030		480		61510		28575		-		28575		15366			7122			22487

Общий пробег вагонов ()складывается из пробегов груженых () и порожних вагонов().

Пробег груженых вагонов рассчитывается на основе средней густоты движения вагонов, для чего потоки грузов, а также погрузку и выгрузку грузов в тоннах необходимо перевести в вагоны через статическую нагрузку отдельно по каждому роду груза и построить три схемы вагонопотоков груженных вагонов(для сухогрузов совместно с углем, наливных грузов и объединенную), (рис.1.2)

Пробеги груженных вагонов рассчитываются по всем участкам в каждом направлении и по всему отделению.

(тыс.вагоно-км),

где -cредняя густота движения груженых вагопотоков (определяется по участку в одном направлении движения как средняя арифметическая величина между отправлением с начальной станции и прибытием на конечную);

(тыс.ваг.),

Участок А-Б

-четное направление:

сухогрузы и уголь(тыс.ваг.)

нефть(тыс.ваг.)

Общее:(тыс.ваг.)

-нечетное направление:

сухогрузы и уголь(тыс.ваг.)

Общее:(тыс.ваг.)

Участок Б-В:

-четное направление:

сухогрузы и уголь(тыс.ваг.)

нефть

Общее:(тыс.ваг.)

-нечетное направление:

(тыс.ваг.)

Общее:(тыс.ваг.)

Участок А-Б:

-четное направление:(тыс.вагоно-км),

-нечетное направление:(тыс.вагоно-км),

Всего:(тыс.ваг.)

Участок Б-В:

-четное направление:(тыс.вагоно-км),

-нечетное направление:(тыс.вагоно-км),

Всего:(тыс.ваг.)

Итого по НОД:

-четное направление:(тыс.вагоно-км),

-нечетное направление:(тыс.вагоно-км),

Общее:(тыс.вагоно-км),

Результаты расчета сводятся в табл. 1.2.

Определение густоты движения и пробега груженых вагонов

Таблица 1.2

Участок	Lуч	Густота движения, тыс. вагонов																Пробег вагонов, тыс. ваг-км
		Четное								нечетное							четное				нечетное			всего
		сух		нефть		Общая		сух			нефть		общая
1	2	3		4		5		6			7		8		9				10			11
АБ	200	687,83		5,77		693,604		329,66			0		329,66		138720,8				65931,9			204652,7
БВ	300	687,35		3,463		690,877		319,773			0		319,773		207245				95931,9			303176,85
ВСЕГО			687,55		4,385		691,932		323,728			0		323,728		345965,8				161863,3			507829,55

Пробег порожних вагонов по участку определяется по формуле:

(тыс.вагоно-км),

где -средняя густота движения порожних вагонов в порожнем направлении движения.

Величина определяется исходя из анализа схем порожних вагонов(по типам вагонов и сводной по всем вагонам).

Для расчетов пробега местного порожняка необходимо составить баланс порожняка с целью выявления его избытка и недостатка на каждой станции и участке. Для упрощения расчетов допускается, что сухогрузные вагоны всех типов освобождающиеся из под выгрузки грузов на станциях и участках отделения являются взаимозаменяемыми и здесь используются под погрузку по мере потребности в порожних вагонах.

Избыток и недостаток порожняка определяется для каждой станции и участка как разница между общей выгрузкой и погрузкой вагонов.

Все порожние вагоны под сухогрузы и цистерны, освобожденные на отделении, следуют в порожнем состоянии в нечетном направлении. Расчет сводится в табл. 1.3

Определение годового баланса местных порожних вагонов по отделению дороги, тыс. ваг.

Таблица 1.3

Наименование станций и участков	Сухогрузы и уголь, тыс. ваг.				Наливные, тыс. ваг.				Всего
	выгрузка	погрузка	+избыток	выгрузка		погрузка	+избыток	+избыток,
			-недостаток				-недостаток	-недостаток
1	2	3	4	5		6	7	8
А	13,182	9,147	-4,035	0,769		-	0,769	-3,266
А-Б	18,181	10,489	-7,692	0,769		-	0,769	-6,923
Б	21,591	19,44	-2,151	1,538		-	1,538	-0,613
Б-В	15,909	9,091	-6,818	0,769		-	0,769	-6,049
В	18,182	8,083	-10,099	0,769		-	0,769	-9,33
Всего	87,045	56,25	-30,795	4,614		-	4,614	-26,181

На основе данных об избытке и недостатке местного порожняка, размерах приема сухогрузного регулировочного порожняка и данных о потоке порожних цистерн составляют три схемы потоков порожних вагонов (рис.1.3): сухогрузных, наливных и общую, аналогично схемам движения груженых вагонов.

По схемам груженых и порожних вагонов определяют размеры приема и сдачи вагонов по стыковым станциям отделения (табл. 1.4).

Прием и сдача вагонов по стыковым станциям отделения (тыс.ваг.).

Таблица 1.4.

Пункты приёма и сдачи вагонов	ПРИЁМ							СДАЧА
	сухогрузы + уголь			наливные			сухогрузы + уголь				наливные
	гружёные	порожние	Гружёные		порожние	гружёные			порожние	гружёные		порожние
1	2	3	4		5	6			7	8		9
А	756,219	0	7,2		0	355,5			282	0		7,5
В	340	295	0		2,7	753,718			0	2,4		0
Всего	1096,219	295	7,2		2,7	1109,218			282			7,5

Пробег порожних вагонов определяется как произведение протяженности участка и густоты движения порожняка.

Участок А-Б:

сухогрузы и уголь(тыс.ваг.),

нефть(тыс.ваг.),

Всего:

(тыс.вагоно-км),

Участок Б-В:

сухогрузы и уголь(тыс.ваг.),

нефть(тыс.ваг.),

Всего:(тыс.ваг.)

(тыс.вагоно-км),

Всего по НОД:(тыс.вагоно-км),

Определение густоты движения и пробега порожних вагонов.

Таблица 1.5

Наименование участков	Длина участка, км	Густота движения, тыс. вагонов							Пробег вагонов, тыс. ваг.км
		Сухогрузы + уголь		наливные		всего
1	2	3		4		5		6
А-Б	200	267,086		6,260		273,34		54669,3
Б-В	300	276,492		3,9535		280,44		84133,65
ВСЕГО			543,578		10,214		553,792		138802,95

Результаты расчетов густоты движения и пробегов груженых и порожних вагонов сводятся в общую таблицу (табл. 1.6.) при этом величина густоты и пробегов вагонов показываются суммарно без разделения на сухогрузы, уголь и наливные.

Определение общей густоты движения и общего пробега

порожних и груженых вагонов.

Таблица 1.6.

Наименование участков			Густота движения, тыс. вагонов						Пробег вагонов, тыс. ваг.км
			гружёные		Порожние		всего	гружёные			порожние		всего
1			2		3		4	5			6		7
А-Б	чет	693,604		0		693,604		138720,8		0		138720,8
	нечет	329,659		273,3465		603,006		65931,9		54669,3		120601,2
Итого по А-Б			1023,263		273,3465		1296,61	204652,7			54669,3		259322
Б-В	чет	690,816		0		690,8165		207244,95		0		207244,95
	нечет	319,773		280,4455		600,2185		95931,9		84133,65		180065,55
итого по Б-В			1010,5895		280,4455		1291,035	303176,85			84133,65		387310,5
Всего по НОД			2033,853		553,792		2587,645	507829,55			138802,95		646632,5