- •Курсовая работа
- •2. Размеры приема регулировочного порожняка по ст. В, тыс. Ваг.
- •3. Статическая нагрузка, т/ваг.
- •4. Длина участков, км.
- •5. Прием грузов по стыковым станциям, тыс. Т/год
- •1 Определение грузооборота и пробега груженых и порожних вагонов.
- •2 Определение грузооборота брутто на отделении.
- •3 Определение пробега поездов и линейного пробега локомотивов
- •4 Определение линейного пробега локомотивов
- •5 Определение общего пробега локомотива
- •6 Определение рабочего парка грузовых вагонов
- •7 Расчет качественных показателей использования подвижного состава
- •10. Среднесуточный пробег вагона рабочего парка:
- •11. Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:
- •12. Средний рейс груженого вагона:
- •8 Определение хозрасчетной эффективности от повышения динамической нагрузки на вагон рабочего парка
- •1. Белов и. В. И др. Экономика железнодорожного транспорта. - м.: Транспорт, 1989.
- •2. Методические указания к курсовой работе.
2 Определение грузооборота брутто на отделении.
Грузооборот брутто () определяется для каждого участка, направления движения и отделения в целом отдельно для груженых () и порожних () вагонов. Для расчета используются данные о грузообороте нетто, пробеге груженых и порожних вагонов, а также среднем весе тары вагона (22т).
Т-км тары груженого вагона рассчитываются как произведение ваг-км груженого вагона на вес тары вагона:
,
где qт-масса тары вагона, т/ваг.
Участок А-Б:
-четное направление:(млн.ткм тары),
-нечетное направление:(млн.ткм тары),
Итого:(млн.ткм тары),
Участок Б-В:
-четное направление:(млн.ткм тары),
-нечетное направление:(млн.ткм тары),
Итого:(млн.ткм тары),
Всего по НОД:(млн.ткм тары),
Т-км тары порожних вагонов рассчитывается по формуле:
,
Участок А-Б:
-нечетное направление:(млн.ткм тары),
Участок Б-В:
-нечетное направление:(млн.ткм тары),
Всего по НОД:(млн.ткм тары),
Т-км брутто груженого вагона рассчитываются по формуле:
,
Участок А-Б:
-четное направление:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Участок Б-В:
-четное направление:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Всего по НОД:(млн.ткм брутто),
Общее по участку А-Б:
-четное направление:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто)
Общее по участку Б-В:
-четное направление:(млн.ткм брутто)
-нечетное направление:(млн.ткм брутто)
Итого:(млн.ткм брутто)
Всего по НОД:(млн.ткм брутто)
Все расчеты сводятся в табл. 2.1.
Определение грузооборота брутто, млн.ткм
Таблица 2.1
Наименование участков и направлений следования вагонов |
ткм нетто, млн. |
Пробег вагонов, тыс.ваг-км |
Вес тары вагона, т |
ткм тары груж ваг, млн |
ткм брутто груж ваг, млн |
ткм тары порож ваг, млн |
ткм | ||
брутто груж и порож ваг, млн | |||||||||
груженые вагонов |
порожние вагонов | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
А-Б |
чет |
6174 |
138720,8 |
0 |
22 |
3051,86 |
9225,86 |
0 |
9225,86 |
нечет |
2901 |
65931,9 |
54669,3 |
22 |
1450,5 |
4351,5 |
1202,72 |
5554,22 | |
всего по А-Б |
9075 |
204652,7 |
54669,3 |
- |
4502,36 |
13577,36 |
1202,72 |
14780,08 | |
Б-В |
чет |
9192 |
207244,95 |
0 |
22 |
4559,39 |
13751,39 |
0 |
13751,39 |
нечет |
4221 |
95931,9 |
84133,65 |
22 |
2110,5 |
6331,5 |
1850,94 |
8182,44 | |
всего по Б-В |
13413 |
303176,85 |
84133,65 |
- |
6669,89 |
20082,89 |
1850,94 |
2133,83 | |
ВСЕГО |
22488 |
507829,55 |
138802,95 |
- |
11172,25 |
33660,25 |
3053,66 |
36713,91 |
Для дальнейших расчетов пробегов поездов полученный грузооборот брутто необходимо распределить по трем категориям грузовых поездов, которыми он будет выполнен(сборные, сквозные груженые, сквозные порожние):
Грузооборот брутто осваиваемый сборными поездами складывается из грузооборота брутто груженых вагонов (Qlгрсб) и грузооборота брутто порожних (Qlпорсб) и рассчитывается по каждому участку и направлению движения.
Величина Qlгрсб по одному направлению участка при условии равномерного распределения грузовой работы на всех промежуточных станциях, определяется следующим образом:
,
где -соответственно погрузка и выгрузка в вагонах на всех промежуточных станциях участка по всем грузам в четном (или в нечетном) направлении за год (из общей схемы вагонопотоков);
Рбрср –средний вес вагона брутто.
Средний вес вагона брутто, необходимый для последующего расчета тонно-километров брутто, выполняемых сборными поездами, определяется делением общей величины тонно-километров на вагоно-километры груженых вагонов по данным табл. 2.1 (всего по отделению) следующим образом:
,
где Qlгр–тонно-километры брутто груженых вагонов;
nlгр–вагоно-километры груженых вагонов.
(т).
Участок А-Б:
-четное направление(млн.ткм брутто),
-нечетное направление(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Участок Б-В:
-четное направление(млн.ткм брутто),
-нечетное направление(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Всего по НОД:(млн.ткм брутто),
Величина Qlсрпорв общем виде может быть определена:
,
где –соответственно суммарная погрузка и выгрузка объединенных сухогрузов на всех промежуточных станциях участка в четном и нечетном направлении движения;
–выгрузка вагонов с наливными грузами на всех промежуточных станциях участка.
Участок А-Б:(млн.ткм брутто),
Участок Б-В:(млн.ткм брутто),
Всего по НОД:(млн.ткм брутто),
Всего по участку А-Б:
-четное направление:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Всего по участку Б-В:
-четное направление:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Всего по НОД:(млн.ткм брутто),
Тонно-километры брутто порожних вагонов в сборных поездах выполняются только в направлении следования транзитного порожнего вагонопотока.
Грузооборот брутто осваиваемый сквозными гружеными и сквозными порожними поездами определяется следующим образом:
,
,
Участок А-Б:
-четное направление:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Всего:
-четное направление: (млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Участок Б-В:
-четное направление:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Всего:
-четное направление: (млн.ткм брутто),
-нечетное направление:(млн.ткм брутто),
Итого:(млн.ткм брутто),
Всего по НОД:+19826,751=33209,05(млн.ткм брутто),
(млн.ткм брутто),
(млн.ткм брутто).
Распределение грузооборота брутто по категориям поездов выполняется в табл. 2.2.
Распределение тонно-километров брутто по категориям поездов
Таблица 2.2
Наименование участков |
Тонно-км брутто, млн | ||||||||||||||||||
Во всех категориях поездов |
В вагонах сборных поездов |
В сквозных поездах | |||||||||||||||||
Груженых |
порожних |
всего | |||||||||||||||||
груженые |
порожние |
всего |
кол-во груж. ваг. тыс. |
вес вагона брутто |
ткм брутто млн |
кол-во порож.ваг. тыс |
вес тары |
ткм брутто, млн |
|
груженых |
порожних |
всего | |||||||
| |||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 | ||||||
А-Б |
чет |
9225,86 |
- |
9225,86 |
18,758 |
66,28 |
124,3 |
- |
22 |
- |
124,3 |
9101,56 |
- |
9101,56 | |||||
нечет |
4351,5 |
1202,72 |
5554,22 |
10,681 |
70,8 |
8,461 |
18,6 |
89,4 |
4280,7 |
1184,12 |
5464,82 | ||||||||
Всего по А-Б |
13577,36 |
1202,72 |
14780,08 |
29,439 |
195,1 |
8,461 |
18,6 |
213,7 |
13382,26 |
1184,12 |
14566,38 | ||||||||
Б-В |
чет |
13751,39 |
- |
13751,39 |
17,587 |
174,8 |
- |
- |
174,8 |
13576,59 |
- |
13576,59 | |||||||
нечет |
6331,5 |
1850,94 |
8182,44 |
8,182 |
81,3 |
7,587 |
25 |
106,3 |
6250,2 |
1825,94 |
8076,14 | ||||||||
Всего по Б-В |
20082,89 |
1850,94 |
21933,83 |
25,769 |
256,1 |
7,587 |
25 |
281,1 |
19826,79 |
1825,94 |
21652,73 | ||||||||
Всего по НОД |
33660,25 |
3053,66 |
36713,91 |
55,208 |
451,2 |
16,048 |
43,6 |
494,8 |
33209,05 |
3010,06 |
36819,11 |