- •Содержание
- •Введение
- •1. Установление возможных направлений и руководящих уклонов проектируемой линии.
- •2. Трассирование
- •3. Расчет времени хода поезда
- •4. Размещение на продольном профиле искусственных сооружений, выбор их типов и определения их отверстий
- •5. Определение технико-экономических показателей
- •5.1. Определение капитальных вложений
- •5.2. Определение эксплуатационных расходов
- •Заключение
- •Список использованных источников
5. Определение технико-экономических показателей
В качестве критерия для оценки вариантов используем суммарные затраты (капитальные вложения и эксплуатационные расходы ). Для этого определяют привидение расходы Эпр. Приведенные расходы без учета капитальных вложений в подвижной состав определяют в тысячах рублей по формуле:
,
где Ен – нормативный коэффициент сравнительной эффективности,
принимается равным 0,10;
К – размер капитальных затрат, тыс.руб;
Э – размеры эксплуатационных расходов, тыс.руб.
5.1. Определение капитальных вложений
Капитальные вложения вычисляются по формуле:
где – стоимость земляных работ по варианту, тыс. руб;
–стоимость искусственных сооружений, тыс. руб;
–покилометровая стоимость устройств, пропорциональная длине
линии, тыс. руб;
–строительная длина варианта, км;
–стоимость прочих устройств и сооружений, входящих в рассматриваемый вариант и отсутствующих в других вариантах, тыс.руб;
–число разъездов.
1. Стоимость земляных работ определяется по формуле:
где – средневзвешенная стоимость производства одного кубометра земляных работ профильного объема, равная примерно 1,4…2,3 руб/м3;
–профильный объем земляных работ по главному пути, м3;
профильный объем земляных работ по путям станции и разъездов (кроме главного пути), м3;
1,1 - коэффициент, учитывающий дополнительные земляные работы.
Профильный объем земляных работ по путям станции и разъездов (кроме главного пути) определяется по формуле:
где количество приемоотправочных путей;
длина станции;
средняя рабочая отметка данного массива.
Средние рабочие отметки массивов (насыпь, выемка) можно считать по формуле приближенно:
где – рабочая отметка;
–количество рабочих отметок в массиве.
На насыпи:
hср=(0+5+6+5+0)/5=3,2 м
Qст.п.=5,3*(5-1)*3,2*0,45=30,528 м3
В выемки:
hср=(0+5+15+25+26+25+15+16)/8=15,88 м
Qст.п.=5,3*(5-1)*15,88*1,75=589,15 м3
Полный объем на станции:
Qст.п.=30,53+589,15=619,68 м3
Профильный объем земляных работ по главному пути вычисляется по формуле:
∑Qв+∑Qн
где ∑Qв, ∑Qн – сумма соответственно объемов насыпи и выемки
где покилометровый объем соответственно насыпи и выемки;
–длина насыпи или выемки.
Объем земляных работ Qгп определяют по массивам, по средним рабочим отметкам выемки или насыпи, используя данные о покилометровых объемах работ по таблице 14.
Таблица 5.1 – Ведомость объемов земляных работ
№ п.п |
Средние отметки, м |
Длина массива |
Объем работ, м3 | ||||
выемки |
насыпи | ||||||
На 1 км |
На эл-т |
На 1 км |
На эл-т | ||||
выем. |
насып. | ||||||
1 |
- |
3,2 |
0,45 |
- |
- |
37675,2 |
16953,84 |
2 |
13,82 |
- |
3,35 |
350780 |
117113 |
- |
- |
3 |
– |
3,83 |
2,15 |
- |
- |
49635,92 |
106717,23 |
4 |
9,5 |
- |
2,15 |
238655 |
513108,25 |
- |
- |
5 |
- |
15,65 |
3,10 |
- |
- |
316700 |
981770 |
6 |
0,67 |
- |
0,45 |
8609,92 |
3874,46 |
- |
- |
7 |
- |
1,67 |
0,85 |
- |
- |
16597,12 |
14107,55 |
8 |
5 |
- |
2,15 |
92180 |
198187 |
- |
- |
∑Qв=1890282,71∑Qн = 1119548,62
1890282,71+1119548,62=3009831,33 м3
=200(1,1*3009831,33+619,68)=662286828,6 руб.
2. Стоимость строительства малых искусственных сооружений в зависимости от их типа, отверстия и высоты насыпи принимаю по данным приложения 2
3. Стоимость устройств, пропорциональных длине линии а, будет слагаться из стоимости верхнего строения пути а1,устройств СЦБ и связи а2, путевых зданий, устройства снеговой защиты и др. При электрической тяге к этому следует добавить стоимость контактной сети а3: