5.5.2 Альтернативность проектных решений

В России на валке, трелевке и погрузке леса, а так же для прокладки опорных минерализированных полос главным образом используются трактора на гусеничном ходу, в основном это связано с их высокой проходимостью. Но гусеничные трактора оказывают непоправимое пагубное воздействие на верхние слои почвы. Срыв дерна и естественного покрова поверхности почвы приводит к воздействию водной и ветровой эрозии на наиболее обогащенные, веществами необходимыми для роста трав и лесных культур, слои почвы и обеднению их. Разрывы и повреждения слоя коры корневых систем деревьев приводят к возникновению корневой гнили. Повреждения трав приводит к тому, что на местах, где прошел гусеничный трактор, длительное время не восстанавливается рост трав. Поэтому более экологичным является использование тракторов на колёсном ходу. Очень большое влияние оказывают выхлопные газы и пары топлива, масла. В местах, куда попадает даже небольшое количество нефтепродуктов, долго не растет растительность.

Виды загрязнения окружающей среды при работе трактора МТЗ-82:

1. Выбросы в атмосферу отработанных газов – загазованность возникает в результате выброса выхлопных газов из силовой установки машины, содержащих вредные ядовитые токсичные вещества, например окись углерода и соединения свинца, а также токсичные веществ обладающие раздражающим действием, например окись азота и серные соединения.

2. Шум от работающей машины и при подаче звуковых сигналов – создаваемый шум в зоне работы распространяется на прилегающие территории, мешая тем самым производственному труду работающих и нарушая биогеоценоз окружающей среды.

3. Повреждение почвы и растительности при попадании горюче смазочных материалов и сжигание их открытым огнём на поверхности почвы.

4. Поступление в воду и попадание на почву отходов от мойки машины и нефтепродуктов при заправке и техническом обслуживании машины.

5. Запылённость воздуха. Запылённость возникает при движении машины, особенно по грунтовым дорогам, перемещением воздушных частиц от движения трактора с КЛБ-1,7 во время его движения к месту.

6. Возможно загрязнение окружающей среды в случае прорыва гидропривода КЛБ-1,7 и подтекания гидравлического масла.

Для того, что бы минимизировать вред, наносимый при эксплуатации, принимаем следующие меры:

1. Количество загрязненных веществ, выделяемых в атмосферу, пропорционально расходу топлива. Поэтому экономия топлива за счёт применения модернизуемого КЛБ-1,7 достигается за счёт повышения скорости движения и уменьшения потребляемой мощности на привод трактора, что сокращает время на создание минерализованных полос определенной длины. Необходимо обеспечить качественное сгорание топлива, достигаемое правильной эксплуатацией, применением исправной и отрегулированной топливной аппаратуры, современных очистных устройств в силовой установке, исключением холостой работы двигателя.

2. Следует организовать механизированную заправку силовой установки и системы гидропривода, сбор отработанных и заменённых масел и отправка их на переработку, применять системы оборотного водоснабжения и очистки стоков в очистных сооружениях.

3. Запрет мытья машины в водоёмах и около них.

4. Применение исправных глушителей на силовой установке. Своевременное смазывание и техническое обслуживание трущихся деталей сборочных единиц. Умеренные звуковые сигналы, исключение их подачи без необходимости.

5. Не допускать передвижение машины по местности с растительным покровом, минуя дороги общего назначения, что способствует уменьшению запыленности воздуха.

6. Топливная система должны быть исправными, без подтеканий топлива. Необходимо следить за нагревом рабочих жидкостей. Загорание трактора должно быть ликвидировано имеющимся на нём огнетушителем.

7. Следить за состоянием трубопровода КЛБ-1,7 и использование биологически разлагающихся масел.

Тракторист несёт на себе полную ответственность за вверенную ему технику, он должен обеспечивать проведение мероприятий по снижению загазованности и запылённости воздуха, снижение уровня шума, загрязнения водных бассейнов, сохранение растительности. В результате модернизации КЛБ-1,7 повышается скорость создания минерализованных полос на 25% и тем самым сокращается время работы трактора в лесу. Все это позволяет избежать негативные последствия тракторного агрегата на окружающую среду.