- •1.Возникновение логистики как направление деятельности по перемещению и распределению продукции и материальных ценностей начиная с древнего рима
- •2. Пленение принципов логистики в военном деле. Основные положения «краткого курса военного искусства» а Жомени.
- •3. Основные этапы формирования и развития логистики в хронологическом порядке начиная с 1970 г. На настоящее время.
- •4.Этимологи слова логистика.
- •5.Функции логистики.
- •6. Общая классификация потоков.
- •7. Классификация материальных потоков.
- •8. Роль службы материально технического снабжения в обеспечении непрерывного цикла производственного процесса. Задачи.
- •9. «Логистическая операция» и «логистическая процедура»
- •10. Информационные и финансовые потоки с позиции координации их с материальными потоками.
- •11. Функциональные логистические цепи.
- •12. Макро, мезо и микрологические цепи.
- •14. Показать функциональную зависимость логистики и маркетинга при выработке стратегических решений.
- •16. Принципы управления снабженческой деятельностью предприятия.
- •17. Понятие логистических издержек их структура и соотношение обьямов по статьям затрат.
- •18. Выбор поставщиков продукции для предприятия потребителя. Основные критерии выбора. Возможны два направления выбора поставщика:
- •Процедура (алгоритм) выбора поставщика.
- •19. Что такое хороший поставщик? Основные характеристики хорошего поставщика.
- •20. См вопрос 17.
- •21. Управление запасами, понятия запасы, виды запасов, роль запасов в непрерывном процессе производства готовой продукции.
- •22. Мероприятия по снижению запасов на предприятиях.
- •23. Понятия норм и нормативов расхода материальных ресурсов.
- •25. Структура текущего и страхового запасов, методы расчета текущих запасов, факторы, влияющие на величину производственного запаса.
- •26) Расчет оптимального заказа( табличный и аналитический методы)
- •27) Задачи, решаемые логистикой и маркетингом в процессе товародвижения.
- •Задачи, решаемые логистикой
- •28) Функции и задачи транспортной логистики в бесперебойном обеспечении потребит текущей продукцией различного назначения.
- •29. Классификация направлений деятельности транспортных предприятий.
- •30) Виды транспортных средств, основные характеристики каждого из них
- •32) Экспертный метод выбора тс, критерии отбора?
- •37.Толкающая система организации произв процесса,.Ее недостатки с тз проблемы управл запасами
- •38.Тянущая сист орг произв проц её эффективность
- •39 Сравнение толкающей и тянущей
- •40. Роль складского хоз-ва в снабж-сбыт деят предпр
- •41. Классификация складских помещений осуществляется по ряду признаков.
- •42. Функции и задачи складских комплексов
- •43.Складская логистика
- •44.Методы приемки ,учета ,хранения продукции на опт складах
- •45. Функциональные возможности системы wms
- •46.Логист цепь,логист цепь снабж,лог сервиса
25. Структура текущего и страхового запасов, методы расчета текущих запасов, факторы, влияющие на величину производственного запаса.
Текущие запасы - основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного и торгового процесса между очередными поставками.
Страховые запасы - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:
- отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;
возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;
непредвиденного возрастания спроса.
Методы расчета текущего и страхового запаса могут быть разделены на три группы:
методы, основанные на обработке статистических данных;
аналитические методы;
имитационное моделирование и последующая обработка результатов
Факторы, определяющие величину запасов на разных стадиях воспроизводства.
|
Параметры процессов |
Факторы, влияющие на величину запасов | |
|
Потребление 1. Размер и колебания потребления в единицу времени 2. Номенклатура потребляемых материалов 3. Периодичность (сезонность) потребления 4. Необходимость подготовки к потреблению |
Тип и масштаб производства, величина норм расхода на единицу продукции Степень специализации и кооперирования, унификация материалов Характер технологического процесса, размер оптимальной партии потребления Характер производства, свойства получаемых материалов | |
|
Производство 1. Периодичность производства и отгрузки 2. Сезонность производства |
Характер производственного процесса, расходы по переналадке оборудования Возможность производства в отдельные периоды года | |
|
Транспортировка 1. Величина партий поставки. 2. Время на транспортировку |
Вид транспорта, грузоподъемность транспортных средств, маршруты перевозок Вид транспорта, расстояние между пунктами | |
26) Расчет оптимального заказа( табличный и аналитический методы)
Основными
методами определения оптимального
размера заказа являются графический
и аналитический методы. Основная задача
в процессе управления запасами
товарно-материальных ценностей –
оптимизация их размера и оборота.
Сначала проводится анализ текущих
затрат по размещению заказа, доставке
товаров, приемке и их хранению на складе,
а также определяется величина каждого
вида затрат. Минимизация всех этих
видов затрат и является ключевым
моментом в определении наиболее
экономичного размера запасов
товарно-материальных ценностей.
Наибольшую точность обеспечивает
аналитический
метод.
год
потр – затраты на поставку ед. продукции
Зф-потребность в заказыв. Продукции
Зхр- затраты на хранение ед. продукции
27) Задачи, решаемые логистикой и маркетингом в процессе товародвижения.
Товародвижение осложняется выбором транспортных средств. Используются морские суда значительного водоизмещения, автомобильный, железнодорожный, авиационный, трубопроводный транспорт. От используемого транспорта зависит выбор вариантов складирования и хранения материально-технических ресурсов в портах, на региональных базах и местах продажи, систем распределения товаров по мелким магазинам, организация распродажи, управления товародвижением, соотношение оптимальных запасов сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий, готовой продукции и запасных частей на складах различных уровней. Все это ставит перед товаропроизводителями и транспортными компаниями определенные задачи.
В конечном счете все операции по транспортировке, складированию и хранению продукции и сырья должны сводиться с позиций логистики к минимизации затрат на каждом из этих этапов. Минимизация затрат предполагает учет всего комплекса информационных потоков (нормативные, справочные, оперативные и аналитически данные), обеспечивающих решение конкретных задач с помощью компьютеризации.
Промышленная упаковка материалов, как и их обработка, также требует значительных материальных (упаковочные материалы) технических (специальное оборудование), трудовых и финансовых затрат. Кроме того, вид и тип упаковки (контейнеры, рефрижераторы) оказывают существенное влияние на дальнейшие операции по транспортировке и складированию, погрузочно-разгрузочные работы. В зависимости от типа упаковки максимально используются площадь и высота складских помещений, а также складское оборудование и т.д.
