1.Возникновение логистики как направление деятельности по перемещению и распределению продукции и материальных ценностей начиная с древнего рима

В древних Афинах существовало государственное учреждение для проверки отчетов должностных лиц — «логистерия». В его структуре была специальная должность «логиста» — чиновника общественного самоуправления, в чьи обязанности входила проверка отчетов других чиновников, срок полномочий которых истекал, и передача этих отчетов на утверждение совета почетных граждан. Под логистикой (производное от logistea) в то время понималось искусство проведения расчетов.

В период Римской империи имелись специальные служители, занимавшиеся распределением продуктов питания, которые носили титул «логиста», или «логистика», при этом с логистикой соотносились правила распределения продовольствия.

Термин лигистики известен с 9 в. н. э. (Рим, Византия), он обозначал в основном четкое, слаженное обеспечение войск оружием, продуктами питания, своевременную заботу о потребностях армии и соответственно подготовку каждого акта военного похода. То есть, по мнению ряда западных ученых, логистика выросла в науку благодаря военному делу.

Логистика активно применялась в период Второй мировой войны, и прежде всего в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий.

Именно поэтому во многих западных странах логистику стали применять для более эффективного управления материальными потоками в экономике. Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60-70-е гг. XX в. и связано с достижениями в области коммуникационных технологий.

2. Пленение принципов логистики в военном деле. Основные положения «краткого курса военного искусства» а Жомени.

Автором первых научных трудов по военной логистике в ее классическом понимании принято считать видного военного теоретика и историка начала XIX в., швейцарца по происхождению Антуан_Анри Жомини (1779–1869 гг.), обобщившего опыт войн конца XVIII — начала XIX в. А._А. Жомини с 1798 г. служил в швейцарской армии, в 1804–1813 гг. — во французской армии, а с 1813 г. находился на российской военной службе.

Кроме того, он был личным преподавателем цесаревича Александра II, для которого фактически и написал свою

важнейшую работу по военной логистике «Precis de l’art de la guerre» («Краткий

курс военного искусства») (1837 г.), переведенную впоследствии на многие иностранные языки. Систему управления войсками А.А. Жомини подразделял на стратегию, тактику и логистику, последнюю он рассматривал как практическое искусство маневра войсками. Он утверждал, что логистика включает в себя не только перевозки, но и планирование, управление и снабжение войск, определение места их дислокации, а также строительство мостов и дорог.

3. Основные этапы формирования и развития логистики в хронологическом порядке начиная с 1970 г. На настоящее время.

Период "фрагментаризации" (1920—1950), характеризуется формированием принципов логистики в области управления материальными потоками и снижения общих затрат. Однако, эти принципы небыли востребованы в полной мере, и применялись лишь отдельные логистические функции позволяющие снизить только некоторые составляющие затрат, например в производстве, транспортировке или складировании.

2. Период становления концепции физического распределения как составной части маркетинга (1950—1970), характеризуется формированием теории и практики логистики, поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении, развитием компьютерных информационных технологий.

Одним из ключевых факторов развития логистики явилось возникновение концепции общих затрат в физическом распределении. Смысл этой концепции заключался в том, что можно так перегруппировать затраты в дистрибьюции, что их общий уровень при продвижение товаров от производителя к потребителю уменьшится. Эта концепция явилась основой развития принципов логистики.

3. Период развития (1970—1980) характеризуется поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении.

Отличительной чертой 1970-х годов стало усиление конкуренции, в связи с чем, основной задачей большинства фирм стало снижение себестоимости продукции и рациональное использование сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделии.

В этот период руководители фирм вплотную занялись поиском путей снижения затрат в производстве и дистрибьюции на основе концепции бизнес-логистики. Ресурсный фактор (снижение энергоемкости и материалоемкости продукции) стал одним из основных в конкурентной борьбе. Акцент в логистике несколько сместился на производство, чему в немалой степени способствовало появление компьютерных систем контроля и управления производством, внедрение и развитие АСУ.

Стали формироваться современные автоматизированные складские комплексы, активно начала внедряться контейнерная перевозка грузов. Значительный экономический эффект дало применение в распределительных логистических системах стандартизации тары и упаковки.

4. Период интеграции (1980—1990), характеризуется объединением логистических функций фирмы и ее партнеров в так называемую логистическую цепь (т.е.: закупка — производство — распределение и продажа).

В рассматриваемый период произошло усиление интереса к логистическому направлению. К основным факторам ставшими причинами данных изменений можно отнести: усиление внимания к уровню качества производимой продукции, структурные изменения в организациях бизнеса, но главная причина произошедших изменений связана с революцией в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров (ПК).