Эканоміка транспарту. Метадычка

производственных мощностей предприятия, а также прогноза

производственных запасов.

У

9. Организационный план.

Т

10. Финансовый план.

Н

Данный раздел бизнес-плана является итоговым и просчитывается

по результатам прогноза производства

сбытаБпродукции. В этом

разделе плана должны быть

объемы реализации

продукции,

баланс доходов и

расходов, план распределения

прибыли.

й

приведены

11. Юридический план.

Главное

условие

работы предприятия состоит в

соответствии его действийртребованиям действующего

законодательства. В

разделе должна быть отражена форма

успешной

собственности и правовой статус предприятия.

12. Оценка

этомстрахование.

В этом

должны быть отражены все типы рисков, с

которыми

риска

столкнуться, источники этих рисков и возможный

момент их

разделевозникновения. Должны быть разработаны меры по

сокращению рисков и минимизации потерь, которые могут

возникнутьможно.

п

1. Разработка бизнес-плана при международныхперевозках

е

Бизнес-план – это перспективное планирование будущей работы от

двух до пяти лет вперед. Как правило, его разбивают на периоды, по

Р

оказания услуг поих количеству и качественным особенностям;

У

анализ предполагаемых затрат на изготовление продукции или

оказание услуг,

сопоставление

планируемых цен с

ныне

Т

действующими и возможными в будущем, определение

потенциальной

доходности

планируемого

коммерческого

мероприятия;

Н

всесторонний

анализ предполагаемого хода событий в

Б

планируемом деле, изучение возможных трудностей и путей их

преодоления;

выделение ряда показателей, по которым

можно

будет

логистики

на

ЗАО «АТЛАНТ», позволяющий

оценить

р

экономическую эффективность от перевозокйгрузов.

о

услуг

Анализ рынка транспортныхи

За последние

т

международных перевозчиков

годы

на

рынке

и

появилось много новых предпринимателей и предприятий

различной формы собственности – частные предприятия,

акционерные общества, совместные предприятия. Увеличение

числа

конку

в

сфере

международных

перевозок

рентов

предусматривает

решение

вопроса конкурентоспособности

предприятия

з. Возможность победы в конкурентной борьбе с

другими предприятиями данной сферы может быть обеспечена за

клиентуры

счет снижения тарифов, повышения качества транспортных услуг,

Р

повышения надежности и безопасности, а также за счет

использования делового опыта и связей. Для привлечения

предприятию необходимо создать имидж и рекламу

предлагаемых транспортных услуг и хорошо разобраться в

вопросах маркетинга.

В настоящее время эффективность использования собственных

транспортных

средств и

уровень производительности с

единицы

предприятия в целом.

У

Численность работников отдела логистики ЗАО «

» на

01.12.2008 составила 248 человек.

Т

Численность работников по состояниюна 01.12.2008

АТЛАНТ

Работники отдела логистики

Б

Кол-во

Водители колонны 1 (легковые а/м, автобусы, грузовые

80

до1,5 т, спецтранспорт)

Родители колонны 2 (грузовые

свыше 8 т)

87

й

Участок ремонта автомобилей

35

автомобили

Участок ремонта безрельсового транспорта

26

руководство, ИТР и служащие

20

р

Итого:

о

248

Планмаркетинга

т

План маркетинга – стратегия работы предприятия на рынке.

Ис

и

маркетинг,

фирма реагирует на изменение рыночных

усл вий,

з

т продуманную, хорошо скоординированную по

подразделениям предприятия политику завоевания рынков сбыта

проводи

транспортных услуг. Стратегия маркетинга фирмы направлена на

развитиепользуядеятельности по организации перевозок грузов.

Маркетинг на автомобильном транспорте – это система принятия

всеххозяйственных, технических и организационных решений,

ориентированная

в

первую

очередь

на

потребителя и

Робеспечивающая

максимизацию

прибыли

на

основе

глубокого

рынках за счет более активной маркетинговой политики;

расширение рынка сбыта

транспортных

услуг, выход на

новые рынки,

то есть привлечение новых сегментов рынка путем

У

получения разрешений на въезд, приобретения соответствующего

подвижного состава, расширения рекламы услуг в этих регионах;

Т

расширение рынка сбыта транспортных услуг для

предприятий закупающих готовую продукцию.

Н

При дальнейшем развитии фирма имеет возможность

стимулировать

увеличение

спроса

на

предоставляемые

Б

транспортные услуги за счет применения современного подвижного

состава, обеспечивающего сохранность и ускорение доставки

грузов; использование

агентских

соглашений

с известными

экспедиторскими фирмами; рекламы новых услуг и предоставления

сервисных услуг; снижения цен.иПредприятие может завоевать

клиентуру конкурирующих

за счет активизации деятельности

фирм

по продвижению своих транспортных услуг на их рынке,

привлекать потенциальных заказчиков за счет активной рекламы

новых видов транс

о

услуг, их преимуществ по сравнению с

портных

услугами конкурентов.

Учитывая,

на территории республики сложилась устойчивая

и

конкурентная среда в области транспортных перевозок, а также

стремление змногих предприятий-заказчиков пользоваться более

сторонним транспортом, основной задачей маркетинга

что

становится поиск постоянных партнеров как на территории

Республики Беларусь, так и за ее пределами.

п

дешевым

Юридическийплан

Р

Закрытое акционерное общество «АТЛАНТ» имеет следующие

производственные структурные единицы: Минский завод

холодильников (МЗХ),

Барановичский станкостроительный завод

юридического лица,

имеют законченные

балансы и

текущие

(субрасчетные) счета в учреждениях банка, самостоятельно ведут

расчеты с поставщиками и потребителями, имеют аппараты

управления для

осуществления

хозяйственной

деятельности.

У

Функции исполнительного аппарата ЗАО «АТЛАНТ» исполняет

аппарат управления Минского завода холодильников.

Т

Источником

формирования

имущества

коллективного

предприятия являются:

Н

доходы от реализации готовой продукции;

доходы от реализации работ и услуг;

Б

кредиты банков и других кредиторов;

прибыль, оставшаяся в распоряжении предприятия;

й

иные источники, на запрещенные законодательными актами

Республики Беларусь.

и

Оценка риска и страхование

пожар

На сегодняшний день существуют следующие факторы риска:

природные (землетрясение,

, наводнение);

разработкой

социальные (преступление, болезнь);

экономические (инфляция);

и

оили организацией перевозок;

определяемые

з

определяемые деятельностью отдела логистики.

Способы уменьшения риска и потерь.

В

о

условиях

интенсивного

развития

современных

внешнеэкономических связей большую роль стало играть

страхование при выполнении международных грузовых перевозок

автомобильным транспортом.

При международных перевозках применяются различные виды

страхованияп. Одни из них являются добровольными, другие –

обязательными.

еК обязательным относятся:

–

страхование

гражданской

ответственности

владельца

Ртранспортного средства. Данное страхование обеспечивается

картами: зеленой, синей, оранжевой или разовым страховым

полисом. Наиболее

распространенная и

эффективная форма

о

Производственный план

выполнения

представить информацию по

Основная цель

раздела –

обеспеченности

этогоуслуг

с производственной стороны,

разработкизависит

от

наличия

производственных

площадей,

определить мероприятия

обеспечению, поддержанию и развитию

производства.

п

зэтого раздела – показать реальную возможность

Суть

осуществления необходимого объема перевозок. Это в большой

степени

подготовки водителей, имеющегося парка подвижного состава и

Р

возможности технического обслуживания транспортных средств.

Производственно-техническая

база

включает

в

себя

Финансовый план

У

Т

Затраты при выполнении перевозок рассчитаем в расчете на

один месяц. В расчетах будут использоваться суммарные значения

Н

по четырем составленным ранее маршрутам. Проведем расчет

необходимых показателей до совершенствования перевозок грузов.

Затраты на заработную платуводителей

й

Месячный фонд заработной платы складывается из

следующих составляющих:

Б

трудовому законодательствузаработной.

ФЗП

осн = ЗП т + ЗП

ткм

+ЗП кл

+ ЗП пр + ЗП сов + ЗП стаж.

о

иплаты создается для оплаты

Дополнительный фонд

времени, недоработанного на АТП, но подлежащего оплате по

водителей

и

за

перевезенные тонны

грузов и

Заработная плата

выполненные тонно-километры определяется поформулам

перевезенн

з

ЗПт = Qмес ∙ Ст ;

ЗПткм = Рмес

∙ Сткм ,

где

расценка, установленная

на 1 т

Сто– сдельная

Р

ого груза, руб.

Ст = Сч ∙ tп-р / (q ∙ γ) ,

Сч = Т / Фм ∙ Тк ,

где Т

– месячная

тарифная

ставка водителей 1-го разряда

устанавливаемая на предприятии Т = 130 000 руб.;

У

Фм

– месячный фонд рабочеговремени водителя, ч. (Фм = 168 ч.);

Т

Тк – тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля в

зависимости от грузоподъемности и типа подвижного состава,

Тк = 2,59.

Н

До совершенствования:

Б

Сч = (130 000 / 168) ∙ 2,59 = 2 004 руб.;

й

Ст = 2 004 ∙ 24 / 27,9 ∙ 0,45 = 3 831 руб.;

р

Сткм = 2 004 / (60 ∙ 0,5 ∙ 27,9 ∙ 0,45) = 5,3 руб.;

о

ЗПт = 390 ∙ 3831 =и1 494 090 руб.;

ЗПткм

т

= 401 517 ∙ 5,3 = 2 128 040 руб.;

и

Месячная надбавка к ЗП за классность:

з

(0,25 ∙ N1

+0,1∙ N2),

N2

–

ЗПкл =Сч ∙ Фм ∙

числоводителей 2 класса, чел.

где 0,1 – 10 % доплата водителям 2 класса;

п

0,25 – 25 % доплата водителям 1 класса;

N1

–

водителей 1 класса, чел.;

е

Р

ЗПкл ∙ 2004 ∙ 168 ∙ (0,1 ∙ 11 + 0,25 ∙ 5) = 791 179 руб.

ЗПпр = 0,4∙ 200416814 =1 885 363 руб.;

ЗПсов = 0,25∙ 2004∙ 168∙ 14 = 1 178 352 руб.;

ЗПстаж = 0,12∙ 2004∙ 168∙ 14 = 565 609 руб.;

У

ФЗПосн = 2 115 190 + 3 310 300 + 673 344 + 1 885 363 +1 178 352 +

+ 565 609 = 9 728 158 руб.;

Т

ЗПв = 9728158 / 14 – 694 868 руб.

Затраты на заработную плату ремонтных

Б

и вспомогательных рабочих

Н

ЗПтар= Тто,тр

∙ Счто.тр,

й

где Счто.тр – средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих;

Тто,тр – трудоемкость работ поТО

ТР;

Тто,тр = 417 чел-ч.

р

о

Значенияпоказателей одинаковыедоипослесовершенствования.

Счто.тр

т

=130000/ 168∙ 1,35= 1044руб.;

30 % мес

тарифнойставки в расчете за месяц.

ЗП = 417∙ 1044= 435348руб.

з

ячной

Сумма премии ремонтным рабочим устанавливается в размере

п

ЗПпр= 0,3∙ ЗПтар;

е

ЗПпр= 0,3∙ 435338=130604руб.

Р