3.5. Расчет потребности в автотранспорте

Основным средством доставки грузов на строительную площадку являются различные автотранспортные средства: бортовые и самосвальные автомобили грузоподъемностью 0,5...40 т; специализированные транспортные средства – панелевозы, балковозы, фермовозы, трейлеры, цементовозы, лесовозы, большегрузные прицепы для перевозки нерудных материалов и т.д.

Расчет автотранспорта производится с учетом продолжительности рейса, погрузочно-разгрузочных операций, маневрирования в местах отгрузки и получения строительных материалов и конструкций.

Выбор транспортных средств и способов перевозки строительных грузов зависит от веса изделий, геометрических размеров, требований по обеспечению сохранности качества грузов, состояния дорог и других факторов. Постоянные дороги и подъезды, как правило, обеспечивают нормальные условия подвоза строительных грузов только до строительной площадки. Для перевозки строительных грузов по строительной площадке и доставки их к месту складирования необходимо устраивать временные дороги, которые вместе с постоянными дорогами составляют единую транспортную сеть, обеспечивающую сквозную или кольцевую схему движения.

При проектировании схем прокладки внутрипостроечных временных автодорог необходимо учитывать конфигурацию здания, удобство подъезда, стесненность площадки и исходить из задач безопасного движения транспорта,

Временные дороги прокладываются после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и других инженерных сооружений. Они могут быть следующих типов:

• естественные грунтовые не профилированные,

• грунтовые профилированные, с гравийным покрытием,

• с твердым покрытием,

• из сборных железобетонных инвентарных плит.

Таблица 15. Расчет количества автотранспорта для доставки конструкций и изделий на строительную площадку

№ п/п	Исходные данные						Расстояние перевозки грузов, км		Продолжительность перевозки, сут.		Характеристики принимаемого автотранспорта															Расчетные показатели											Принятое количество автотранспорта, шт.			Продолжительность перевозки принятым количеством атвотр.
	Наименование перевозимых грузов	Характеристика грузов									Принятый вид автотранспорта		Грузоподъемность авто-транспорта, т		Средняя скорость движения, км/ч		Среднее время работы автотранспорта в сутки, час.		Коэффициент использования по грузоподъемности		Прод-ть погрузки и выгрузки, ч		Время маневрирования автотранспорта, ч		Время автотранспорта в пути, ч			Продолжительность цикла, ч		Кол-во рейсов в смену		Суточная производительность, т		Расчетное количество автотранспорта, шт.
		Единица измерения	Объем перевозимого груза	Вес единицы измерения, т	Кол-во груза, подлежащего перевозке, т/сут.
1	2	3	4	5	6	7		8		9		10		11		12		13		14		15		16			17		18		19		20		21			22
1	Фундаментные блоки	шт.	251	1,0	62,75	30		4		УПП-2012		20		30		7,5		1		1,52		0,2		2			5,24		1,4		28		2,24		2			2
2	Кирпич керамический	1000 шт.	278	0,004	0,043	40		26		МАЗ-53366		8,5		35		7,5		1		0,52		0,2		2,3			3,54		2,12		18,02		0,002		1			26
3	Плиты перекрытия и покрытия	шт.	398	2,26	299,83	30		3		УПП-2012		20		30		7,5		1		1,52		0,2		2			5,24		1,4		28		10,7		11			1
4	Рубероид	м2	774,62	0,002	0,14	30		11		ГАЗ 3307		4		45		7,5		0,8		0,75		0,2		2,3			4		1,88		6,016		0,02		1			11
5	Цемент россыпью	м3	219,63	0,024	0,098	20		54		КамАЗ-55111		13		45		7,5		0,8		0,8		0,2		1,8			3,6		2,08		21,63		0,004		1			54
6	Краска	кг	2800	0,001	0,097	20		29		МАЗ-5551		8,5		40		7,5		0,7		0,8		0,2		2			3,8		1,97		11,72		0,008		1			29
7	Щебень	м3	10133,37	0,002	0,34	30		59		КамАЗ-55111		13		45		7,5		0,8		0,75		0,2		2,3			4		1,88		19,55		0,017		1			59
8	Плитка керамическая	м2	1394,98	0,015	2,99	40		7		МАЗ-53366		8,5		35		7,5		1		0,52		0,2		2,3			3,54		2,12		18,02		0,17		1			7