Скорость движения на местности вне дорог в зависимости от крутизны скатов (при сухом твердом грунте)

Тип машин	Скорость движения при крутизне скатов, км/ч
	3-6°	6-10°	10-15°	15-20°
Автомобили Танки Бронетранспортёры, гусеничные тягачи	20-15 15-12 12-10	15-12 12-10 10-7	12-8 10-6 7-5	8-5 6-4 5-3

Необходимо помнить, что предельная крутизна доступных скатов, которые могут преодолевать колесные машины 15-20°, а для танков и САУ – 30-35°.

При изучении грунтовых дорог особое внимание обращают на выявление грузоподъемности мостов и паромных переправ, так как на таких дорогах они часто не рассчитаны на пропуск тяжелых колесных и гусеничных машин.

Изучение проходимости вне дорог. По степени проходимости вне дорог в данных конкретных погодных и сезонно-климатических условиях местность подразделяют на проходимую, труднопроходимую и непроходимую.

Проходимая местность допускает широкий маневр и беспрепятственное движение колесных и гусеничных машин, лишь отдельные места необходимо обходить или усиливать (оборудовать) проходы.

Труднопроходимая местность доступна для движения только по отдельным направлениям с небольшой скоростью. Возможности маневрирования на ней ограничены, выдерживать общее направление движения трудно из-за препятствий и непроходимых участков.

Непроходимая местность недоступна для движения всех видов машин без выполнения значительных инженерных работ по оборудованию дорог и колонных путей.

Отдельные препятствия и участки местности, доступные для одного вида боевой техники, могут быть недоступны для другого. Поэтому оценивая их проходимость, обязательно учитывают способность боевой техники, имеющейся в подразделении, преодолевать препятствия.

Проходимость рек, изображаемых на карте в две линии, определяют по подписям их ширины, глубины и скорости течения. О проходимости небольших рек, характеристика которых не обозначена на карте, судят по косвенным признакам: наличию переправ и скорости течения. Если на большом участке реки проселочные, полевые и лесные дороги пересекают ее только в местах, где на карте показаны мосты и броды, то это обычно говорит о том, что река проходима преимущественно в этих местах.

Зная скорость реки, можно ориентировочно определить качество грунта дна.

Соотношение скорости течения и характера грунта приведено в табл. 9.

Таблица 9

Зависимость характера грунта дна реки от скорости течения

Скорость течения реки, м/с	Вероятный грунт дна
0,1–0,25 0,25–0,5 0,5–1,0 1,0–1,5 Более 1,5	Илистый Песчаный Крупнозернистый песок Плотная глина, гравий Галька, глыбы камней

Проходимость леса зависит от его густоты, толщины деревьев и степени благоустроенности.

Спелый лес считается проходимым для танков, бронетранспортеров и автомобилей, если расстояние между деревьями более 6-8 м. При меньшем расстоянии танки проходят лес с повалом деревьев. В этом случае для танков спелый лес проходим, если число, выражающее в сантиметрах толщину ствола, не превышает численного выражения половины веса танка.

Древесная растительность на склонах гор и холмов резко затрудняет проходимость. Так, лес, проходимый для танков на ровной местности, на склонах крутизной более 10° становится труднопроходимым.

Передвигаться по благоустроенному лесу легче, чем по запущенному, где много бурелома, валежника, зарослей, молодняка и кустарника. Судить о благоустроенности леса по карте можно по разделению массива на кварталы, наличию в нем просек, дорог, дренажных канав, молодых посадок и лесных питомников.

При прочих равных условиях (характер рельефа, степень благоустроенности и пр.) движение боевых машин и подразделений, передвигающихся пешим порядком, наиболее затруднено в еловом лесу. Для него характерны большая густота, низкое расположение сучьев на стволах деревьев, наличие подлеска и бурелома. К тому же и грунтовые условия в еловом лесу обычно менее благоприятны, так как ель предпочитает влажные глинистые почвы.

Сосновые леса чаще всего редкие и в большинстве случаев без подлеска. Сосна сухолюбива и растет обычно на песчаной почве, поэтому сосновые леса по сравнению с другими обладают лучшей проходимостью.

Проходимость луга, болота. Скорость движения машин по сухому кочковатому лугу, а также по лугу с высокой травянистой растительностью существенно снижается. При движении по лугу большую опасность представляют небольшие мочажины, изображаемые двумя-тремя синими черточками на условном знаке луга. Такие мочажины часто бывают непроходимыми и их надо обходить.

Наибольшее внимание необходимо уделять изучению болот и заболоченных грунтов, так как они обычно не только труднопроходимы, но часто и малозаметны на местности.

Условные знаки болот на топографических картах подразделяются по проходимости их пешеходом в летнее время на проходимые и непроходимые, а по характеру травянистого покрова – на травянистые, моховые и камышовые. Характеристика проходимости болот дана в табл. 10.

Таблица 10