- •30) Как по каталожным данным ад определить sКр.
- •31) Дайте пояснение характера изменений мх ад при изменении сопротивления в цепи ротора.
- •32) Поясните, как выбирается сопротивление в цепи статора ад при пуске через активное сопротивление.
- •33) Перечислите способы уменьшения потерь при пуске, дайте пояснение.
- •34) От чего зависит надежность электропривода, поясните.
- •35) В чем отличие реле тока от реле напряжения
- •36) Дайте определение рационального электропривода.
- •37) Перечислите известные Вам тормозные режимы электрических машин.
- •Динамическое торможение
- •Генераторное торможение
- •38) Приведите достоинства и недостатки частотного способа регулирования скорости ад.
- •39) Поясните, как выбирается сопротивление реактора в цепи статора ад при пуске
- •40) Приведите выражение и дайте пояснение составляющих потерь энергии при пуске ад.
- •41) Как можно повысить надежность электропривода. Поясните
- •42) Принцип работы герконового реле.
- •43) Перечислите особенности применения электропривода в с.Х. Производстве
- •44) Какая электрическая машина и в каком режиме работает в точке «а»
- •45) Чем определяется допустимая температура нагрева электрической машины
- •46) Достоинства и недостатки при пуске ад через автотрансформатор
- •47) Режимы работы электроприводов:
- •48) Поясните назначение аппаратуры управления и защиты
- •49)Герконовые реле. Достоинства и недостатки.
- •50) На основании какого закона осуществляется приведение моментов сопротивления в электрическом приводе.
- •51) Какая электрическая машина и в каком режиме работает в точке «а».
- •52) Приведите уравнение теплового баланса электрического двигателя с пояснением постоянных составляющих.
- •53) Приведите особенности пуска ад через муфту.
- •54) Определение режима s1.
- •55) Дайте квалификацию аппаратуры управления и защиты
- •56) Как выбирается датчик температуры для увтз
- •57) На основании какого закона осуществляется приведение сил сопротивления в электрическом приводе.
- •60) Дайте определение технологической характеристики электропривода.
- •61) Определение режима s2.
41) Как можно повысить надежность электропривода. Поясните
Надежность – это свойство систем электропривода выполнять требуемые функции, сохраняя при этом свои эксплуатационные показатели и характеристики в течение заданного периода времени. Оценки надежности базируются на анализе трех главных свойств электропривода как технического устройства: безотказности, восстанавливаемости и ремонтопригодности.
Работоспособность – это состояние системы электропривода или его элемента, при котором электропривод способен выполнять заданные функции при технических показателях, соответствующих нормативно-технической документации.
Безотказность – это свойство электропривода или его элемента сохранять работоспособность в течение некоторого времени работы (наработки). Нарушение работоспособности называется отказом. Самоустраняющийся отказ называется сбоем.
Восстанавливаемость и ремонтопригодность – это взаимосвязанные свойства электропривода и входящих в него элементов, определяющие время восстановления работоспособности электропривода при отказах. Под восстанавливаемостью понимают возможность восстановления работоспособности за счет ремонта в составе установки. Ремонтопригодность определяет приспособленность устройства к обнаружению и устранению повреждений, вызвавших отказ, условия восстановления его работоспособности путем ремонта.
От этих факторов зависит надежность электродвигателя:
повышенная или пониженная температура;
вибрации;
некачественная смазка;
плохое обслуживание.
Нанесение защитной эмали на внутренние поверхности статора и ротора, это устраняет вредное влияние водяного конденсата, образующегося из-за температурных перепадов в рабочем зазоре двигателя, следствием которого становится коррозия, разрушение изолирующего слоя краев статорных и роторных пластин.
Использование в подшипниках антиокислительной смазки со способностью образования карбидных пленок с диэлектрическими свойствами на трущихся поверхностях нейтрализует электроэрозионное действие блуждающих токов на тела качения.
Защита двигателя от тепловых перегрузок обеспечивается своевременным обесточиванием обмоток при их перегреве или включением дополнительной вентиляции.
Заменив алюминиевую обмотку ротора на медную можно получить устойчивую работу двигателя на низких оборотах.
Установка на вал двигателя датчика скорости (энкодера) даст возможность контролировать как мгновенную, так и усредненную скорость
42) Принцип работы герконового реле.
Самые простые герконовые реле состоят из двух замыкающих контактных сердечников, имеющих высокую магнитную проницаемость так называемую, «пермаллу». Они помещены в стеклянный герметичный баллон, заполненный или чистым азотом, либо инертным газом, или же сочетанием водорода с азотом
Внутренняя инертная среда препятствует окислению контактных сердечников. Стеклянная колба герконового реле монтируется внутрь обмотки управления, запитанную от постоянного тока. Когда ток поступает в обмотку реле, появляется магнитное поле, проходящее через контактные сердечники по рабочему зазору между ними, и замыкающиеся вокруг катушки управления. Появившийся в результате этого магнитный поток, проходя сквозь рабочий зазор, создает тяговую электромагнитную силу, соединяющую их между собой.
Для обеспечения наименьшего сопротивления контактов, герконовые реле напыляют золотом, палладием, серебром. Размыкание контактов происходит под воздействием силы упругости, когда выполняется отключение тока в катушке герконового реле.