677902, Республика Саха (Якутия), р.П. Жатай ул. Северная, 41.

тел: (4112) 42-61-40, 42-64-87

E-mail: zhssrz@sakha.ru

Директор - Дулова Анна Владимировна

 

8.ООО «Ленатурфлот» успешно реализует туристское направление деятельности, осуществляя пассажирские перевозки по рекам Лена, Алдан и Индигирка.  Круизы по реке Лена на трехпалубном лайнере «Демьян Бедный»  - излюбленный  якутянами вид отдыха, а посещение природного парка «Ленские столбы», признанного ЮНЕСКО величайшим шедевром нематериальной  культуры человечества - обязательный пункт культурной программы гостей республики.

677980, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Дзержинского, 2.

тел: (4112) 42-43-24, 42-51-51

E-mail: ltf.lorp@mail.ru

Директор – Бало Евгений Александрович

 

9.ООО «Судоходная компания «Север»» осуществляет паромную переправу и ледокольную проводку на участке Якутск (Даркылах) – Нижний Бестях (Техтюр) – Якутск (Даркылах). Перевозку осуществляет паром «Жатай-1», который толкает теплоход «СК-2016». Он является самым крупным среди паромов этого участка, имея длину до 100 метров и ширину 17 метров,  что, конечно, является огромным преимуществом для клиентов. Широкое пространство даёт возможность для комфортной стоянки. Добавьте к этому расписание, согласно которому судно отходит от берега, вне зависимости от заполнения. Пунктуальность и комфортность, несомненно, являются наиболее привлекательными для пассажиров, предпочитающих хороший сервис.

677980, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Дзержинского, 2.

тел: (4112) 34-15-27

Директор – Левченко Руслан Николаевич

3. Грузовые перевозки

Грузовую базу предприятия на 70% составляют топливно-энергетические ресурсы, порядка 30% - грузы для получателей, находящихся в арктической зоне Северо-востока России и 55% - грузы для государственных и региональных нужд.    Речной транспорт для Якутии и северных регионов по-прежнему остается самым экономически-выгодным. Даже с приходом железной дороги в Якутск потребность в доставке грузов в отдаленные северные районы все равно останется.  Себестоимость речных перевозок ниже железнодорожных, а возможность доставить груз ближе к конечному пункту выше, так как все крупные населенные пункты находятся по берегам рек. К тому же, отсутствие разветвленной сети наземных дорог даже в долгосрочной перспективе оставляет за водным транспортом решающую роль в обеспечении перевозок грузов для Арктики.

ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» — одно из ведущих транспортно-производственных предприятий Республики Саха (Якутия) и северо-востока страны в целом. Оно внесено в список системообразующих предприятий России, в перечень стратегических предприятий Якутии и в реестр субъектов естественных монополий, в отношении которых осуществляется государственное регулирование и контроль.

По состоянию на начало 2010-х годов, флот пароходства состоит из 299 различных судов, в том числе класса «река—море» — сухогрузов, танкеров, буксиров, служебно-вспомогательных судов общей грузоподъемностью более 340 тысяч тонн и общей мощностью порядка 170 тысяч лошадиных сил^[7]. Кроме того, в пользовании ЛОРПа находятся два дизельных ледокола, находящихся в федеральной собственности — «Капитан Бабичев» и «Капитан Бородкин». Предприятие по праву считается основой транспортной системы Ленского бассейна и является доминирующим перевозчиком на участке Северного морского пути от Хатангского залива до Певека, на реки Хатанга, Анабар, Оленёк, Яна, Индигирка, Колыма и морской порт Певек.

Пароходство осуществляет перевозки нефтепродуктов наливом, генеральных и прочих грузов для четырёх субъектов Российской Федерации — Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и Чукотского автономного округа. Основная часть грузовладельцев — постоянные партнёры ЛОРПа — крупнейшие компании России и Якутии.

Основные объёмы перевозок грузов ЛОРП выполняет для получателей Республики Саха (Якутия) (83 %), остальные — для предприятий Иркутской области, Красноярского и Хабаровского краёв, Чукотского автономного округа. В структуре грузовой базы 70 % занимают топливно-энергетические ресурсы, 55 % — грузы для государственных и региональных нужд, порядка 50 % — грузы для получателей, находящихся в арктической зоне северо-востока страны.

Наибольший объём грузов ЛОРП перевозит для своих постоянных клиентов: лесные грузы для ООО «АЛМАС», топливно-энергетические ресурсы для ГУП «ЖКХ по РС (Я)», ОАО НК «Туймаада-Нефть», ООО «ВелформТрэйд» и ОАО «Энерготрансснаб», продовольственные товары для ОАО «Якутоптторг», генеральные грузы для ООО «Якутское» и ООО «Велесстрой» и др.

На сегодняшний день, большинство грузов в республику поступает по смешанному железнодорожно-водному маршруту Транссиб — БАМ — порт Осетрово — река Лена. В порту Осетрово (г. Усть-Кут Иркутской области) переваливается 80 % грузов для республики. Эта устойчивая, сложившаяся десятилетиями транспортная схема может постепенно поменяться лишь при условии полной достройки Амуро-Якутской железнодорожной магистрали с выходом её в Якутский речной порт и дальнейшим возрастанием роли железной дороги в деле обеспечения грузовых перевозок в республике.

Якутский речной порт — важный логистический узел северо-востока России. Современный порт построен в 60-х гг. XX в. Играет важную роль в обеспечении северного завоза. Отсюда в период навигации судами класса «река-море» осуществляется завоз грузов на Колыму, Индигирку и другие северные реки, включая не только Якутию, но и Чукотку, север Красноярского края.

Перевозка грузов осуществляется собственными судами во все тарифные пункты Ленского бассейна с притоками рек Витим, Алдан, Вилюй. Суда пароходства типа «река—море» плавания доставляют сухие и наливные груза в устьевые порты Хатанга, Нижнеянск, Зеленый Мыс, пункт Юрюнг-Хая и бар р. Индигирка. Дальнейшую транспортировку грузов в пункты рек Яна, Колыма выполняют суда ОАО «Янское речное пароходство», ОАО «Колымская судоходная компания». Перевозки грузов по реке Индигирка осуществляет филиал пароходства — Белогорский речной порт. Перевозка грузов по трассам Северного морского пути выполняется также судами морских пароходств. Во внутрибассейновых перевозках конкуренцию ЛОРПу составляют другие предприятия водного транспорта различных организационных форм. Основные конкуренты ОАО «ЛОРП» в Ленском бассейне по сухогрузам: ОАО «Осетровский речной порт» (линия Осетрово — Витим), ООО «Верхнеленское речное пароходство» (линия Осетрово — Ленск), ООО Судоходная компания «Якутск», ИП «Мазяр» (линия Осетрово — Якутск), по нефтепродуктам наливом: ОАО «Киренская РЭБ флота», ООО «Алексеевская РЭБ флота», ОАО Судоходная компания «АлРОСА-Лена» (по речным направлениям рек Лена, Алдан, Вилюй), ОАО «Мурманское морское пароходство» и ЗАО «РИМСКО» (завоз Северным морским путем).

Навигацию 2011 года ЛОРП завершил с ростом объёмов грузоперевозок относительно прошлого года на 127 тыс. тонн (+11,2 %) и 223 млн тонно-километров (+11,6 %).

В навигацию 2012 года пароходство планирует увеличить объём грузоперевозок за счет привлечения новых клиентов. В частности, предстоит освоить перевозки в большом объёме для строительства газопровода «Чаянда — Дальний Восток», осуществляемого ОАО «Газпром». Активное развитие нефтегазодобывающей, горнодобывающей промышленности, строительство железной дороги и ГЭС на реках Якутии, возрождение Севморпути позволяют прогнозировать дальнейший рост объёма грузоперевозок судами внутреннего и смешанного «река—море» плавания в Ленском бассейне и в порты морей Арктического бассейна.

Помимо грузовых перевозок и транспортно-экспедиционных услуг ЛОРП занимается судоремонтом и машиностроением, оказывает услуги в области электрорадионавигации и связи. Перспективными направлениями развития определены возрождение судостроения, освоение и внедрение новых производств.