Система продувочного воздуха двигателя

В двигатель подается продувочный воздух от одного или двух турбонагнетателей, расположенных на стороне выпуска.

Как вариант, турбонагнетатель может быть установлен в кормовой части двигателя.

Выпускной газ двигателя приводит в действие турбину турбонагнетателя а, через общий вал, турбина приводит компрессор.

Компрессор забирает воздух из машинного отделения через воздушные фильтры. Из компрессора воздух проходит через трубу наддувочного воздуха в охладитель наддувочного воздуха , где воздух охлаждается.

Труба наддувочного воздуха с компенсатором изолирована и может быть покрыта изнутри шумопоглощающим материалом.

Воздухоохладитель сконструирован так, что он отделяет конденсат от воздуха. См. также «Охладитель наддувочного воздуха» в настоящей главе.

Воздух нагнетается в ресивер продувочного (наддувочного) воздуха через блок клапанов, установленный внизу ресивера. Блок клапанов имеет несколько невозвратных клапанов (створчатых клапанов - «хлопушек»), которые открываются под давлением воздуха от турбонагнетателя.

Из ресивера продувочного воздуха воздух поступает в цилиндр через продувочные окна, когда поршень находится в нижнем положении. Когда выпускные клапаны открыты, выпускной газ нагнетается в общий коллектор выпускных газов откуда газ поступает к турбине турбонагнетателя при постоянном давлении.

Ресивер продувочного воздуха

Ресивер продувочного воздуха представляет собой контейнер большого объема. Он приболчен к блокам цилиндра.

Продувочный воздух собирается в ресивере после прохождения через охладитель, влагоуловитель и блок клапанов.

Ресивер и блоки цилиндров сообщаются между собой через круглые окна.

Под ресивером продувочного воздуха или с обоих концов ресивера расположены две вспомогательных воздуходувки. Всасывающая сторона вспомогательных воздуходувок соединена с полостью под невозвратными клапанами блока клапанов всасывающей трубой. Напорная сторона соединена с ресивером продувочного воздуха.

На всасывающей трубе каждой из вспомогательных воздуходувок установлен невозвратный клапан, чтобы предотвратить обратный поток воздуха. См. также параграф «Невозвратные клапаны» ниже. Ресивер продувочного воздуха оборудован смотровыми крышками, а также предохранительным клапаном.

Работа с вспомогательными воздуходувками

Во время пуска двигателя или когда частота вращения двигателя слишком мала, чтобы турбонагнетатель подавал достаточное количество воздуха для работы двигателя, автоматически пускаются вспомогательные воздуходувки.

При своей работе вспомогательные воздуходувки забирают воздух из машинного отделения через воздушный фильтр турбо-нагнетателя и компрессор.

Это позволяет поддерживать приемлемую частоту вращения турбонагнетателя во время пуска и на малых нагрузках.

Воздух проходит через трубу наддувочного воздуха, охладитель наддувочного воздуха, влагоуловитель и всасывающую трубу на всасывании воздуходувок. От воздуходувок воздух поступает в ресивер продувочного воздуха.

Невозвратные клапаны, установленные в блоке клапанов в ресивере продувочного воздуха, в это время закрыты благодаря частичному вакууму и под действием сил тяжести заслонок.

Если невозвратные клапаны не закрыты, обнаружится недостаток в количестве подаваемого воздуха.

Невозвратные клапаны

Крайне важно, чтобы невозвратные клапаны вспомогательных воздуходувок всегда правильно функционировали и легко двигались. Это проверяется движением клапанов вручную.

Невозвратные клапаны защищают воздуходувки и двигатель во время:

• Пуска вспомогательных воздуходувок

• Работы с вспомогательными воздуходувками.