Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
30
Добавлен:
21.05.2015
Размер:
2.47 Mб
Скачать

лы, а не полной осевой нагрузки, к статической грузоподъемности, следовательно,

и коэффициент Y сначала определяют приближенно. Затем уточняют все величи-

ны и окончательно определяют расчетную долговечность. Рекомендации по вы-

бору типа подшипника приведены ниже в таблице 10.5.

Таблица 10.4 – Значения коэффициента

Нагрузка на подшипник

 

Примеры использования

Спокойная без толчков

 

1,0 – 1,2

Приводы ленточных конвейеров

Легкие толчки; кратковременные пе-

1,2 – 1,3

Передачи металлорежущих станков (кроме

регрузки до

1255 от

номинальной

 

строгальных и долбежных); блоки, электро-

(расчетной) нагрузки

 

 

двигатели малой и средней мощности; легкие

 

 

 

 

вентиляторы и воздуходувки

Умеренные

толчки;

вибрационная

1,3 – 1,5

Буксы рельсового подвижного состава, при-

нагрузка; кратковременная перегруз-

 

воды винтовых конвейеров

ка до 150% от номинальной (расчет-

 

 

ной) нагрузки

 

 

 

То же, в условиях повышенной на-

1,5 – 1,8

Центрифуги, мощные электрические маши-

дежности

 

 

 

ны; энергетическое оборудование

Со значительными толчками и виб-

1,8 – 2,5

Зубчатые передачи 9-й степени точности;

рацией; кратковременные перегрузки

 

дробилки и копры; кривошипно-шатунные

до 200% от номинальной (расчетной)

 

механизмы; валки прокатных станов; мощ-

нагрузки

 

 

 

ные вентиляторы.

С сильными ударами и кратковре-

2,5 – 3,0

Тяжелые ковочные машины; лесопильные

менными перегрузками до 300% от

 

рамы, рольганги станов, блюмингов и сля-

номинальной (расчетной) нагрузки

 

бингов

Таблица 10.5 – Рекомендации по выбору типа подшипника

Отношение

Конструктивное

Осевая составляющая

 

 

 

 

 

 

 

 

 

обозначение и

радиальной нагрузки

Примечание

 

 

 

 

угол контакта

R в долях

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Однорядные

 

Подбор следует начинать

 

 

 

 

 

 

с легкой серии, дающей

< 0,35

 

 

радиальные

---

 

 

оптимальные результаты по

 

 

 

шарикоподшипники

 

 

 

 

 

предельной быстроходности

 

 

 

 

 

 

 

 

От 0,35 до 0,7

36000, α = 120

 

Допустимо использование

 

 

 

 

 

 

 

 

особо легкой серии

От 0,71 до 1,0

46000, α = 260

 

При высоких скоростях лег-

 

 

 

 

 

 

 

 

кая серия предпочтительнее

 

 

 

66000, α = 360

 

Для высоких скоростей под-

Свыше 1,0

 

шипник с данным углом

 

 

 

 

 

 

 

 

контакта непригоден

Примечание.

При

 

 

рекомендуется применять конические радиально-упорные под-

 

 

шипники или спаренные радиально-упорные шариковые.

~ 176 ~

Таблица 10.6 – Формулы для определения осевой нагрузки

Схема нагружения

Соотношение сил

Результирующая

осевая нагрузка

 

 

1

S1

S

2

 

2

Fa

 

 

 

 

a

 

 

S2

 

S1

 

Fa

a

В случае установки двух радиально-упорных подшипников по концам вала

(враспор) результирующие осевые нагрузки каждого подшипника определяют с учетом действия внешней осевой нагрузки и осевых составляющих от радиальных нагрузок, приложенных к подшипникам 1и 2 (таблица 10.6)

Контрольные вопросы:

1.Назначение подшипникового узла?

2.От чего зависит выбор типоразмера подшипника?

3.Порядок проектирования подшипникового узла.

4.Дать определение статической и динамической грузоподъемности подшипника.

5.Как рассчитывается эквивалентная динамическая нагрузка?

6.Что характеризуют коэффициенты а1 и а2?

7.Как учитывается при подборе подшипника вращение колец?

ПРИМЕР РАСЧЕТА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

ПРИМЕР 10.1.

Ведущий вал

Подбираем подшипник по более нагруженной опоре. Намечаем радиальные шариковые подшипники средней серии №308, для которых имеем:

d = 40 мм; D = 90 мм; B = 23 мм;

~ 177 ~

C = 31,3кН; С0 = 22,3 кН.

Эквивалентная нагрузка по формуле

где - радиальная нагрузка

- осевая нагрузка;

(вращается внутреннее кольцо);

(по таблице 10.4); (по таблице 10.1).

Отношение

Этой величине по таблице 10.2 соответствует е ≈ 0,23. Отношение

Следовательно, по таблице 10.2 принимаем . Отсюда имеем

Расчетная долговечность

Расчетная долговечность

где – частота вращения ведущего вала.

Ведомый вал

Выбираем подшипники по более нагруженной опоре 4.

Намечаем для вала шариковые радиальные подшипники средней серии №312, для которых имеем

d = 60 мм; D = 130 мм; B = 31 мм; C = 62,9 кН; С0 = 48,4 кН. Отношение

~ 178 ~

Этой величине по таблице 10.2 соответствует е ≈ 0,20 (получаем интерполируя). Отношение

Следовательно, Поэтому

Расчетная долговечность

Расчетная долговечность

где – частота вращения ведомого вала.

ПРИМЕР 10.2

Ведущий вал

Выбираем шарикоподшипник радиально-упорный однорядный (по ГОСТ 831-75) №36207 легкой серии со следующими параметрами:

d = 35 мм – диаметр вала (внутренний посадочный диаметр подшипника); D = 72 мм – внешний диаметр подшипника;

C = 30,8 кН – динамическая грузоподъемность;

C0 = 17.8 кН – статическая грузоподъемность. α = 12º.

Радиальные нагрузки на опоры

Осевая сила, действующая на вал:

Отношение

Этой величине по таблице 10.2 соответствует .

Врадиально-упорных шарикоподшипниках при действии на них радиальных нагрузок

~179 ~

возникают осевые составляющие R, определяемые по формулам:

Тогда осевые силы, действующие на подшипники, установленные враспор, согласно таблице 10.6 будут равны

Эквивалентная нагрузка вычисляется по формуле

где Pr1 = 2521,3 Н – радиальная нагрузка;

V = 1 (вращается внутреннее кольцо подшипника);

Кб = 1,1 - коэффициент безопасности (см. таблицу 10.4); КТ = 1 - температурный коэффициент (см. таблицу 10.1).

Отношение

В этом случае имеем

Расчетная долговечность

Расчетная долговечность

где – частота вращения вала. Рассмотрим подшипник второй опоры. Отношение

~ 180 ~

Тогда

Расчетная долговечность

Расчетная долговечность

где – частота вращения вала.

Ведомый вал

Выбираем шарикоподшипник радиально-упорный однорядный (по ГОСТ 831-75) №36212 легкой серии со следующими параметрами:

d = 60 мм – диаметр вала (внутренний посадочный диаметр подшипника); D = 110 мм – внешний диаметр подшипника;

C = 61,5 кН – динамическая грузоподъемность;

C0 = 39,3 кН – статическая грузоподъемность. α = 12º.

Радиальные нагрузки на опоры:

Осевая сила, действующая на вал

Отношение

Этой величине по таблице 10.2 соответствует е = 0,304.

В радиально-упорных шарикоподшипниках при действии на них радиальных нагрузок возникают осевые составляющие R, определяемые по формулам

Тогда осевые силы, действующие на подшипники, установленные враспор, согласно таблице 10.6 будут равны

~ 181 ~

Эквивалентная нагрузка вычисляется по формуле

где Pr1 = 1702,752 Н – радиальная нагрузка;

V = 1 (вращается внутреннее кольцо подшипника);

Кб = 1,1 - коэффициент безопасности (см. таблицу 10.4); КТ = 1 - температурный коэффициент (см. таблицу 10.1).

Отношение

Тогда

Расчетная долговечность

Расчетная долговечность

где – частота вращения вала. Рассмотрим подшипник второй опоры. Отношение

Тогда

Расчетная долговечность

Расчетная долговечность

где – частота вращения вала

~ 182 ~

11 Уточненный расчет валов

Наметив конструкцию вала и установив основные размеры его (диаметры участков, расстояния между серединами опор и плечи нагрузок), выполняют уточненный проверочный расчет, так как проектировочный расчет уже выполнен ранее. Проверочный расчет валов на сопротивление усталости выполняют при совместном действие изгиба и кручения. При этом расчет отражает разновидно-

сти цикла напряжений изгиба и кручения, усталостные характеристики материа-

лов, размеры, форму и состояние поверхности валов. Проверочный расчет прово-

дится после завершения конструктивной компоновки и установления окончатель-

ных размеров валов.

Цель расчета – определить коэффициенты запаса прочности в опасных се-

чениях вала и сравнить их с допускаемыми:

Полученное значение должно быть не ниже . В случае необхо-

димости допускается снижение до 1,7 при условии выполнения специального расчета вала на жесткость

где - коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям

где - предел выносливости стали при симметричном цикле изгиба: для угле-

родистой стали , для легированной ; - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений (при-

ложения 12-17);

- масштабный фактор для нормальных напряжений (таблица 11.1);

~ 183 ~

Таблица 11.1 – Значения коэффициентов

 

 

 

 

Сталь

 

 

Диаметр вала d, мм

 

 

20

30

40

50

70

100

200

 

Углеродистая

0,92

0,88

0,85

0,82

0,76

0,70

0,61

0,83

0,77

0,73

0,70

0,65

0,59

0,52

 

Легированная

0,83

0,77

0,73

0,70

0,65

0,59

0,52

– коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности; при

шероховатости от 0,32 до 2,5мкм принимают ; - амплитуда цикла нормальных напряжений, равная наибольшему напря-

жению изгиба в рассматриваемом сечении;

- среднее напряжение цикла нормальных напряжений; если осевая сила отсутствует или пренебрежимо мала, то ; если она достаточно велика, то

для углеродистых сталей

для легированных сталей

;

- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где

 

 

- предел выносливости стали при симметричном цикле кручения: прини-

мают

 

 

 

 

.

 

 

 

Остальные обозначения имеют тот же физический смысл, но относятся к

напряжениям кручения:

для углеродистых и легированных сталей;

где - момент сопротивления кручению, мм3.

~ 184 ~

Контрольные вопросы:

1.Порядок уточненного расчета вала?

2.Основной критерий расчета?

3.Что характеризуют коэффициенты и ?

ПРИМЕР 11.1 УТОЧНЕННОГО РАСЧЕТА ВАЛА

Крутящий момент на валу Ткр=117798Нмм.

Для данного вала выбран материал сталь 45. Для него имеем

-предел прочности ;

-предел выносливости стали при симметричном цикле изгиба

;

- предел выносливости стали при симметричном цикле кручения

3-е сечение.

Диаметр вала в данном сечении D = 40мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки. Ширина шпоночной канавки b = 12мм, глубина шпоночной канавки t1 = 5мм.

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям

где амплитуда цикла нормальных напряжений

Здесь

среднее напряжение цикла нормальных напряжений

для углеродистых сталей

;

 

– коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности; принимаем

;

~ 185 ~

Соседние файлы в папке Детали машин