МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ДГТУ

Факультет ______________________

Кафедра _______________________

ОТЧЕТ

по____________________________________________________________практике

(вид практики)

на___________________________________________________________________

(название базы и места практики)

в период с «___»__________________20__г. по «___»___________________20__ г.

студента группы________________ ______________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Руководитель практики:

от производства______________ __________________ _____________________

(должность) (подпись, дата) (имя, отчество, фамилия,)

от кафедры______________ __________________ _____________________

(должность) (подпись, дата) (имя, отчество, фамилия)

М.П.

Оценка ______________ _______________ ______________________________

(дата) (подпись членов комиссии)

Ростов-на-Дону

20__

Содержание:

Введение

Сокращения

1. Структура и направление деятельности ОАО «Роствертол».

1.1. История предприятия

1.2. Организационная структура

2. Анализ СМК на предприятии

2.1. Обоснование необходимости систем менеджмента качества

2.2. Требования к системам менеджмента качества и требования к продукции

2.3. Подход к системам менеджмента качества

2.4. Процессный подход

2.5. Политика и цели в области качества

2.6. Роль высшего руководства в системе менеджмента качества

2.7. Входной контроль качества

2.8. Документация

2.9. Оценивание систем менеджмента качества

2.10. Постоянное улучшение

2.11. Роль статистических методов.

2.12. Направленность систем менеджмента качества и других систем менеджмента

2.13. Взаимосвязь между системами менеджмента качества и моделями совершенства

ВВЕДЕНИЕ

Практика студентов предназначена для систематизации, закрепления и

совершенствования знаний и навыков по специальности «Управление качеством» для решения конкретных научно-технических, экономических и производственных задач, возлагаемых на инженера-менеджера.

Целью учебной практики является изучение студентами компьютерных технологий сбора, хранения, обработки (редактирования) информации применяемой в сфере профессиональной деятельности инженера-менеджера.

Сокращения

АТ – авиационная техника

ОС – отдел сертификации

СМК – система менеджмента качества

СТП – стандарт предприятия

ЦПП – центр подготовки персонала

ОТМ – организационно-технические мероприятия

269 ВП МО РФ – военное представительство 269 Министерства обороны РФ. Аккредитованное в качестве Независимой инспекции АР МАК согласно положению о взаимодействии АР МАК и ВП МО на предприятиях и организациях промышленности РФ при сертификации АТ гражданского назначения, её производства и ремонта, утв. 10.12.2008г.

АР МАК – Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета

1.Структура и направление деятельности оао «Роствертол»

1.1. История предприятия

История предприятия начинается с июля 1939 года, когда постановлением Правительства СССР №187 от 01.07.1939 г. на базе полукустарного деревообрабатывающего комбината в г. Рязани был организован завод №168, переданный в наркомат авиационной промышленности.

Основной продукцией в то время были деревянные авиационные винты для военных и гражданских самолётов и походные фотолаборатории для обработки аэрофотоснимков.

В начале Великой Отечественной войны на заводе было начато производство крыльев истребителей МИГ-3, а затем десантных двадцатиместных, планеров КЦ-20. В октябре 1941 года завод был эвакуирован в г. Волжск Марийской АССР, где вместо планеров КЦ-20 было организовано производство самолётов УТ-2М.

В октябре 1944 года завод №168 был перебазирован из г. Волжска в г. Ростов–на–Дону, на территорию авиационного завода №87, организованного в мае 1943 Г. на базе бывшего автосборочного завода. Завод №87 вошел в состав завода №168..

В 1946 Г. завод освоил производство самолётов ПО-2.

В 1949 Г. завод перешел на производство крупных десантных цельнометаллических планеров ЯК-14, а с 1952 г. штурмовиков ИЛ-I0.

В течение 1954 и 1955 ГГ. заводом производились турбореактивные самолёты – штурмовики ИЛ-40.

В 1956 г. определилось новое направление в деятельности завода – производство вертолётов конструкции М.Л.Миля. Первенец советского вертолётостроения – вертолёт МИ-l выпускался в пяти вариантах до 1959 г., а в 1959 г. поднялся в небо первый серийный тяжелый транспортно–десантный вертолёт МИ-6, производство которого продолжалось более 20 лет. На МИ-6 установлено 12 мировых рекордов по грузоподъемности и скорости.

8

В 1964 году завод освоил второй тяжёлый вертолёт – вертолёт кран МИ-I0 и его модификацию, МИ-I0К, предназначенные для выполнения сложных монтажных работ и транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске.

В 1973 г. началось производство транспортно-боевых вертолётов МИ-24Д. По сегодняшний день этот вертолёт является основным боевым вертолётом Российских вооруженных сил и стран СНГ. Более 600 машин МИ-24Д поставлены на экспорт во многие страны мира.

В 1982 г. – выпущены первые серийные вертолёты МИ-26, которые пришли на смену МИ-6. По большинству летно-технических характеристик МИ-26 значительно превосходит зарубежные вертолёты.

17 мая 1982 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за заслуги в создании, освоении и эксплуатации новой авиационной техники предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени.

С началом в 1985 г. перестройки в стране начал сокращаться государственный заказ на вертолёты МИ-24, МИ-26 и МИ-26Т. Стала очевидной необходимость модернизации вертолётов в соответствии с требованиями заказчиков. Поэтому с 1989 по 1995 гг. и позже Ростовское вертолётное производственное предприятие, а с 1992 г. акционерное общество открытого типа «Роствертол» совместно с акционерным обществом «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля, АО «ОКЕ Ростов–Миль» и др. подрядчиками создали ряд модификаций вертолётов МИ-26Т и МИ-24, в т.ч. :

– МИ-26Т – в варианте «вертолёт–кран» с дополнительной кабиной;

– МИ-26Т – в противопожарном варианте;

– МИ-26Т – с комплектом топливозаправочного оборудования;

– МИ-24ПС – патрульно–спасательный вариант;

– МИ-24ТС – вертолёт для таможенной службы;

– МИ-24М – модернизированный вертолёт с улучшенными лётно–техническими характеристиками и расширенным составом вооружения и др.

Завод №168, п/я 13, РВЗ, РВПО, РВПП, РВПК-ОАО «Роствертол» – так в разные годы называлось предприятие – наш нынешний флагман отечественного вертолётостроения.

В наименованиях – и сущность, и своеобразие каждого этапа истории предприятии. В названиях, модификациях винтокрылых машин – отражение потребностей времени и возможностей производства.

ОАО «Роствертол» с 1992 г. является непременным участником всех международных авиационных выставок и салонов, проводимых в различных странах мира.

9

Основные виды деятельности ОАО:

– Производство, эксплуатация, реализация, ремонт и утилизация вертолетов Ми-24/35, Ми-26Т, Ми-28 и др.;

– Выполнение государственного оБОРОНН0ГО заказа;

– Внешнеэкономическая и посредническая деятельность;

– Сервисное обслуживание выпускаемой техники.

Основная продукция предприятия:

– Транспортные модификации самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26 и Ми26Т;

– Ударно–боевые вертолеты Ми-24/35 в различных модификациях;

– Лопасти несущего винта к основному типажу вертолетов семейства «Ми»;

– Запчасти и авиационно–техническое имущество;

– Выполнение капитально–восстановительных и др. видов ремонтов и обслуживания;

– Утилизация списанной вертолетной техники.

Основное направление деятельности ОАО - производство и модернизация вертолетов.

– К настоящему времени осуществлены:

• разработана конструкторская документация на ремонт вертолетов Ми-24, Ми-26;

• началось производство вертолета Ми-28Н;

• проведены презентация и опытные полеты Ми-24 с двигателем повышенной мощности ВК-2500;

• проведен цикл испытательных полетов с адаптированным светотехническим оборудованием отечественного производства;

• освоена серийная технология изготовления лопастей несущего винта Ми-2;

• ведутся работы по конструкторско–технологической подготовке производства вертолета Ми-60МАИ;

• проходит госиспытания вертолёт МИ-35М, оборудованный комплексом современного бортового радиоэлектронного оборудования, тепловизионной прицельной подсистемой и новыми средствами радиосвязи;

• в стадии изготовления опытный образец вертолёта Ми-24 с новой круглосуточной обзорно-прицельной системой ОПС-24.

В настоящее время на предприятии освоен ремонт вертолетов МИ-24/35 и МИ-26Т, ведутся работы по изготовлению и ремонту комплектующих изделий к ним, а также модернизация этих вертолетов с целью повышения их тактико– и летно–технических характеристик и расширения областей применения.

Началось производство вертолета XXI века - всепогодного и круглосуточного боевого ударного вертолета МИ-28Н, ведется подготовка к производству легких вертолетов МИ-34А, «Сокол 3ВА», МИ- 60МАИ.

Кроме основной продукции – вертолетов, ОАО «Роствертол» производит широкий ассортимент товаров народного потребления, оказывает услуги населению, ведет широкую торгово–коммерческую деятельность на базе крупнейшего на юге России торгово–выставочного центра «Роствертол».