- •Содержание
- •Служебное назначение редуктора
- •Анализ пространственно-размерного информационного образа машины
- •3. Анализ конструкции деталей редуктора и синтез их размерного описания и технических требований
- •3.1. Классификация поверхностей деталей по функциональному назначению
- •3.2. Теоретическая схема базирования деталей, ее обоснование и классификация баз
- •3.3. Синтез размерного описания и технических условий
- •4. Выявление размерных цепей, описывающих формирование заданных показателей точности машины
- •4.1. Построение размерных цепей
- •4.2. Описание физической сущности звеньев размерных цепей
- •5. Выбор метода достижения заданных показателей точности путем решения прямой задачи
4. Выявление размерных цепей, описывающих формирование заданных показателей точности машины
4.1. Построение размерных цепей
Для обеспечения нормальной работы зубчатого зацепления и подшипников (предохранения их от заклинивания и повышенного износа в процессе работы) необходимо обеспечить определенный осевой зазор между кольцом поз. 13 и наружным кольцом подшипника 38. Величина этого зазора определяется с одной стороны необходимостью компенсации тепловых деформаций деталей, возникающих в процессе работы редуктора, а с другой стороны, нормальными условиями работы зубчатого зацепления, недопущением вибраций, которые могут возникнуть при достаточно больших осевых зазорах. Соответственно необходимый зазор составит мм.
Также для обеспечения нормальной работы зубчатого зацепления необходимо обеспечить определенное межосевое расстояние в соответствии с ГОСТ.
4.2. Описание физической сущности звеньев размерных цепей
Описание физической сущности составляющих звеньев размерных цепей представим в виде таблиц 1 и 2:
Таблица №1:
Физическая сущность звеньев размерной цепи на осевой зазор между наружным кольцом подшипника и крышкой
Обозначение |
Физическая сущность |
Передаточное отношение звена, |
A0 |
Осевой зазор подшипника |
-1 |
A1 |
Ширина подшипника между его основной и вспомогательной базами |
-1 |
A2 |
Размер установки вспомогательной базы втулки на основную базу подшипника |
-1 |
A3 |
Ширина между основной и вспомогательной базами втулки |
-1 |
A4 |
Размер установки вспомогательной базы колеса на основную базу втулки |
-1 |
A5 |
Ширина колеса между его вспомогательной и основной базами |
-1 |
A6 |
Размер установки вспомогательной базы вала на основную базу колеса |
-1 |
A7 |
Ширина шеек вала между его основной и вспомогательной базами |
-1 |
A8 |
Размер установки основной базы вала на вспомогательную базу колеса |
-1 |
A9 |
Ширина подшипника между его основной и вспомогательной базами |
-1 |
A10 |
Размер установки основной базы подшипника на вспомогательную базу крышки |
-1 |
A11 |
Высота ножки крышки между её основной и вспомогательной базами |
-1 |
A12 |
Размер установки основной базы крышки на вспомогательную базу прокладки |
-1 |
A13 |
Ширина прокладки между её основной и вспомогательной базами |
+1 |
A14 |
Размер установки основной базы прокладки на вспомогательную базу корпуса |
-1 |
A15 |
Ширина корпуса |
+1 |
A16 |
Размер установки основной базы прокладки на вспомогательную базу корпуса |
-1 |
A17 |
Ширина прокладки между её основной и вспомогательной базами |
+1 |
A18 |
Размер установки основной базы крышки на вспомогательную базу прокладки |
-1 |
A19 |
Ширина ножки крышки между её основной и вспомогательной базами |
-1 |
Таблица №2:
Физическая сущность звеньев размерной цепи на межосевое расстояние
Обозначение звена |
Физическая сущность звена |
Передаточное отношение звена, x |
Б0 |
Межосевое расстояние между двумя осями вращения |
+1 |
Б1 |
Несоосность беговой дорожки наружного кольца подшипника и посадочной поверхностью наружного кольца подшипника |
+1 |
Б2 |
Несоосность посадочных поверхностей наружного кольца и отверстия в корпусе |
+1 |
Б3 |
Межосевое расстояние в корпусе |
+1 |
Б4 |
Несоосность посадочных поверхностей наружного кольца отверстия в корпусе |
+1 |
Б5 |
Несоосность беговой дорожки наружного кольца подшипника и посадочной поверхностью наружного кольца |
+1 |
4.3. Выявление номинальных размеров составляющих звеньев
Так как допуски на размеры установки (размеры перехода с основной базы одной детали на вспомогательную базу другой детали и наоборот) в линейных размерных цепях на порядок меньше допусков на размеры перехода с основной базы детали на ее вспомогательную базу, то этими звеньями при расчетах можно пренебречь. В размерной цепи на радиальное биение венца зубчатого колеса эти размеры необходимо учитывать, так как допуски на эти звенья часто превышают допуски на внутридетальные размеры. Выявим номинальные значения звеньев размерной цепи и внесем их в таблицы 3, 4 и 5 результатов расчетов. Номинальные значения стандартных звеньев назначаем в соответствии с ГОСТ 520-71.
|